Dirk Diggler

Das ist jedem klar. Ich wollte nicht das was du geschrieben hattest, in irgendeiner Form kritisieren. Ich wollte nur sagen, dass fast alle Menschen (einschließlich mir) sehr oft - vor allem im Auto sitzend - glauben, dass sie (sehr) gut fahren, während viele andere schlecht fahren und Idioten sind. Leider ist das sehr häufig eine Fehleinschätzung, weil man gar nicht objektiv sein kann, wenn man selber Teil des Geschehens ist. Das ist nicht nur im Straßenverkehr so, sondern ist praktisch überall der Fall, wo man in eine Situation involviert und emotional beteiligt ist.

Idioten sind immer die anderen.

Ich bin Deutschlands bester Autofahrer und habe die meisten Tickets. Wenn ich zu schnell fahre dann immer, weil die Geschwindigkeitsbegrenzung an dieser Stelle Schwachsinn ist und ich es besser weiß. Fahrspuren nutze ich alle, weil diese da sind. In der Regel die linke Spur, weil ich so schnell bin. Andere sind meist Wixer, außer sie stören mich nicht und fahren zuhause gar nicht erst los. Ich habe wie James Bond ein drehbares Kfz-Kennzeichen.

Im schlimmsten Fall "Tachoüberholung" durch sucram70 von Nöten. Ansonsten: 1. Tachowelle in nicht zu kleinem Radius verlegt? 2. Tachowelle beim Einbau ausreichend gefettet? 3. Auch wenn es merkwürdig klingt. Die Schraube, die von unten durch den Lenkkopf geht und den Tacho fixiert, nicht zu fest anziehen.

Lehrt das wirklich auch nur eine Fahrschule? In Deutschland gilt das Rechtsfahrgebot und die mittlere Spur darf i.d.R. nur in bestimmten Situationen temporär genutzt werden. Das muss jedem/r Fahrlehrer/in in D bekannt sein, weil gehört zum kleinen 1x1. Ich glaube eher, das wird in den allermeisten Fällen schon richtig vermittelt. Aber mit dem Erhalt des Führerscheins macht anschließend sowieso jeder wie er will.

Solches Pack arbeitet mit mir auf der Galeere und hab ich täglich am Rohr. Und es sind definitiv erheblich mehr geworden. Auch in der Nachbarschaft, im Supermarkt und in den Ämtern. Aber auch ich habe mich geändert und oft habe ich schwarze kleine Sternchen vor Augen und balle die Faust um virtuelle Schlagstöcke, Handgranaten und Macheten.

Ich denke, mit dem 80kmh-Schildchen (und dessen Aufhebung kurz nach dem Passfoto) wollte man Folgendes bezwecken: 1. Man möchte zwischen den Zeilen (!) darauf hinweisen, dass mit einem 4-Tonnen-Campingbus 130 kmh ein 8%iges Gefälle hinabzufahren, nicht im Sinne der Straßenbehörde ist, auch wenn dein 4-Tonner diese Lichtgeschwindigkeit zu erreichen in der Lage ist. Es wird eine angepasste Geschwindigkeit in Anbetracht der Strecke, der Verkehrssituation, des jeweiligen Fahrzeuges, des jeweiligen Fahrers, der Wetterverhältnisse etc. gefordert und erwartet. 2. Man wollte deine Reaktionsschnelligkeit und dein Bremsverhalten testen. Du schriebst "......so schnell ich konnte......", aber das war dann wohl nicht gut genug. Note 5 bedeutet "mangelhaft" und du hast mangelhaft reagiert. Die Versetzung ist gefährdet. So ist es nun mal. 3. Weiterhin gehe ich davon aus, du hattest ein Pornoheft auf den Knien, wie jeder der durch die Kasseler Berge fährt und warst dadurch in deiner Reaktion am Steuer beeinträchtigt. Deine Schuld. 4. Geblitzt wird nicht ausschließlich, wie ständig irrtümlich angenommen und manchmal kommuniziert, weil an dieser oder jener Stelle oft spielende Kinder auftauchen, sich dort Altenheim oder Kitas befinden, dort ggf. Unfallschwerpunkte sind, dort immer gerast wird, dort seltene Unken die Straßen queren oder Lady Gaga dort schon mal Harndrang verspürte. Dafür hat der durchschnittliche Autofahrer dann auch Verständnis, ganz besonders dann, wenn nicht er sondern andere geblitzt werden. Es wird auch deshalb geblitzt, weil vorgeschriebene 80kmh (und jede andere vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit) immer gelten und nicht nur aus oben genannten Gründen oder weil der Fahrer gerade Durchfall hat und er es deshalb in diesem Moment gemein findet, geblitzt zu werden. Und diese immer geltende Geschwindigkeitsbeschränkung, wenn diese durch ein Schild angezeigt wird, wird unregelmäßig, stichprobenartig, zeitunabhängig, ohne erkennbares Muster kontrolliert. Ansonsten wäre es wirklich zu einfach für dich, mich und alle anderen. 5. Der Staat (die Kommunen) brauchen Asche, denn die Kassen sind leer, weil Du, ich und der Rest zu wenig Steuern zahlen und auch noch mindestens 2 Roller in der Garage stehen haben. Irgendwie muss sich der Staat doch Geld beschaffen. Warum also nicht durch dich, deine MwSt. beim Autokauf, deine Kfz-Steuer, deine Mineralölsteuer und deine Bußgelder für zu schnelles Fahren? Und weil das so ist, solltest du ohne zu murren zahlen, so wie ich seit Jahren auch. Irgend jemandem kommt dein Bußgeld zu Gute. Es ist deine Spende für die Allgemeinheit oder den Chef der Bußgeldstelle, der noch Schulden auf dem Haus hat!

Hast du die richtige Schnecke? Bei 8 Zoll brauchst du eine Schnecke mit 11 Zähnen. Sind die Zähne alle intakt und ohne Grade, Lücken oder verbogene Stellen? Bei einer neuen Schnecke sollte das der Fall sein, aber ich erwähne das trotzdem. Mach mal alles mit Bremsenreiniger sauber und entferne ggf. vorhandene Fremdkörper wie Reste von alten Schnecken oder sonstige Teile, falls vorhanden, die blockieren könnten. Wenn du die zuvor großzügig gefettete Tachoschnecke reinstecken möchtest, solltest du dabei vorsichtig vorgehen und dabei das Vorderrad langsam (ich meine rückwärts) drehen. Du merkst dabei, wie du ohne Druck die Schnecke einführen kannst, bis diese drin ist. Anschließend den Tachoantrieb und die Tachowelle mit dem Außenzug aufschrauben. Anschließend muss sich das Rad in beide Richtungen ganz leicht drehen lassen. Wenn das nicht der Fall ist, dann könnte es sein, dass du eine falsche Schnecke (zahn-anzahltechnisch) verbaut hast oder sich nach wie vor Fremdkörper im Tachoantrieb befinden oder das Tachoritzel selber, das im Zusammenspiel mit der Schnecke funktioniert und in das die Schnecke greift, kaputt ist. Mehr fällt mir nicht mehr ein.

Winnetou bittet dich das zu tun. P.S. Das Video von PatM ist topp! Und das nicht zuletzt weil es zeigt, wie man das Schließen des Schwimmers/der Schwimmernadel im Hinblick auf "etwas früher" oder "etwas später" beeinflussen kann.

Winnetou bleibt hartnäckig. In den Vergaser muss eine 4,5mm-Schwimmernadel, ungefedert. Nadelventil (dort wo die Schwimmernadel beim Schließen reindrückt) ist intakt? Winnetou traut weder dem weißen Mann noch Fastflow-Benzinhähnen für Vespa aus bestimmten Städten wie Landsberg a. L. und Bergheim.

Ist wenig verwunderlich. Wenn du von Hand Druck ausübst, schließt die Nadel besser, wie wenn nur der Schwimmer ab einem gewissen Spritniveau in der Schwimmerkammer aufschwimmt und die Nadel gegen den Nadelsitz drückt. Siehe oben. Ich bin mir ziemlich sicher, wie schon von allen anderen geschrieben, dass dein Problem mit dem Schwimmer und einer nicht richtig schließenden Schwimmernadel zusammen hängt. Dein Roller säuft aufgrund des Überlaufens des Vergasers ab, weil die Schwimmernadel nicht richtig schließt/abdichtet. 1. Ist die neu gekaufte Schwimmernadel sicher die richtige? Es gibt unterschiedliche Schwimmernadeln mit Durchmessern von 4,5mm und 5,2mm. 2. Stammt alles aus (halbwegs) zuverlässiger Quelle oder vom Dönermann um die Ecke? 3. Ist der Schwimmer 100%ig dicht? Es ist viel Schrott unterwegs, der trotz brandneuem Zustand schneller undicht wird, als Ur-Omma im Pflegeheim. 4. Hast du Benzin-/Ölgemisch hinten am Motorblock herunter laufen? 5. Ist an der Schwimmeraufhängung nichts verbogen (der kleine Stift) und lässt sich der Schwimmer ganz leicht im montierten Zustand bewegen? 5. Wie sieht es mit deinem Karma ansonsten aus? Oder anders gefragt:"Hast du viel Pech im Leben und es geht wie bei mir sehr viel schief?" Sorry, wenn ich stark investigative Fragen stelle, aber ich nähere mich jeder Problematik im Stile Winnetous und kreise mit meiner Apatschenhorde den Gegner leise ein.

Besten Dank für diese immer wieder tollen Offtopic-Tipps, die für mich gar nicht Offtopic sind. Etwas so Sinnliches wie Schrauben ist doch untrennbar mit dem Kulinarischen verbunden. Wenn ich den empfohlenen Rosé sehe, fängt meine leichte Fettleber schon wieder an, nach Arbeit zu verlangen. Die Trauben Groppello und Marzemino kenne ich leider nicht und schon deshalb muss ich den Rosé haben. Soeben 3 Flaschen geordert. P.S. Unter bestimmten Lambrettafahrern ist Rosé zwischenzeitlich überhaupt nicht mehr wegzudenken und ohne können viele den Lenker gar nicht mehr halten.

Saudi-Arabien?

Könnte man. Aber du kennst meine Psyche nicht.

Das Gespann ist mit das Hässlichste, was ich je gesehen habe. Danke für diesen Splatter-Horror-Movie, der mein Leben beschissen bereichert hat.

Mir ist schon klar, was du damit sagen willst. Trotzdem hinterfragen manche die Wirksamkeit deiner verrückten Idee (selbst wenn diese irgendwo schon Praxis wäre ) und machen - was den Teil der Höhe der Bußgelder angeht - sich dazu abweichend ein paar ebenfalls völlig verrückte Gedanken. Und diese verrückten Gedanken sind in ein paar verrückten Ländern bereits seit längerem verrückte Praxis und völlig verrückt, dass diese Praxis dort einen gewissen Erfolg zu haben scheint. Aber natürlich gibt es immer Pro und Contra für jede Praxis und selbstverständlich bewertet das jeder immer individuell verschieden. Mich hat die deutsche Praxis bisher nicht ausreichend eingenordet. Wahrscheinlich muss ich nach Skandinavien auswandern. Meine Frau liegt mir damit sowieso schon seit Jahren in den Ohren.

Mir ging es nicht darum, grundsätzlich mehr Restriktionen und mehr Strafen zu fordern. Im Gegenteil. Ich befürworte es ausdrücklich, wenn ein Land mit weniger Restriktionen und Strafen auskommt. Unabhängig davon halte ich es bei bestimmten Ordnungswidrigkeiten und Straftaten im Straßenverkehr (!), die in ihrer Anzahl sehr häufig vorkommen und bei denen zur Vermeidung flächendeckende Kontrollen nicht wünschenswert sind (weil sie das Leben dadurch einschränken würden) und nur punktuell und ab und zu durchgeführt werden können/sollen, für durchaus angezeigt, zumindest über eine (deutliche) Verschärfungen der Bußgelder nachzudenken. Speziell dann, wenn eine erhebliche Gefährung anderer damit einher geht, wenn z. B. die erlaubte Geschwindigkeit deutlichst überschritten wird, also z. B. um mehr das Doppelte und das vor Kitas, Schulen, Alten-/Pflegeheimen etc. Ohne empirische Erhebungen zu kennen oder welche angestellt zu haben, glaube ich, dass in Ländern mit entsprechend hohen Bußgeldern anders Auto gefahren wird als bei uns. Zumindest nach meinen subjektiven Erfahrungen in der Schweiz, in Skandinavien und den USA. Und ich sage das als jemand, der in seinem Leben einiges an Bußgeldern in Sachen Speeding gezahlt hat. Den Gesamtbetrag will ich nicht ausrechnen. Ich bin ein ganz schön dämliches, ziemlich unbelehrbares Stück, das die Peitsche braucht.

Das Risiko erwischt zu werden, ist klein und das wissen die Vollhonks. Das stimmt. Aber wenn Kontrollen nicht ständig und flächendeckend sein können und die Strafen vergleichsweise gering sind, dann gehen die Vollhonk das kleine Risiko ein. Und weil das so ist, müssen dann eben die Strafen für solche "Kavaliersdelikte" erheblich sein. Fährt man z. B. in die Schweiz, dann fährt da kaum einer (auch der Schweizer nicht) zu schnell mit dem Auto. Es wird sich nahezu ausnahmslos an die Geschwindigkeitsbegrenzungen gehalten, weil Verstöße sehr stark (monetär) sanktioniert werden.

Das kann man nicht vergleichen. Amok mit Waffen laufen äußerst wenige Menschen. Und diese wenigen Amokläufer haben meist irgendwelche religösen Verblendungen oder große psychische Probleme mit einer meist jahrelangen Karriere. Diese Amokläufer lassen sich nicht durch schärfere Waffengesetze aufhalten. Diese erschweren bestenfalls das Beschaffen einer Waffe, was aber auch schon mal gut ist. Was anderes sind dagegen rücksichtslose Autofahrer, um die es weiter oben ging. Auch hier halten verschärfte Strafen nicht die Autofahreramokläufer auf (um die es aber nicht ging), aber doch das Gros der vielen Vollidioten, die mit überhöhter Geschwindigkeit durch 30er-Zonen brettern. Diese Trottel merken sich ganz schnell, wenn 60 km/h in der 30er-Zone nicht 100-150 Euro kosten, sondern 5.000 Euro und der Führerschein zusätzlich ein ganzes Jahr weg ist. Derjenige wird anschließend ganz sicher nicht mehr deutlich zu schnell fahren.

Sommermusike abspielen. Gerne Reggae und dazu kiffen, dann spürt man den Regen auf der Haut und die 12° nicht so, falls man das Raclette-Theater unter freiem Himmel aufführt. Eine fette Arbeitsleuchte unter die Terrassenüberdachung oder - falls indoor - im Wohnzimmer schrauben und einen Orangefilter davor anbringen, um den stechenden Stern zu imitieren. Zum Raclette Caipirinha oder Aperol Sprizz oder eiskalten Rosé schlürfen und Flipflops anziehen. Die Frau im Bikini auftreten lassen und anbieten, dass man den Rücken mit Sonnencrème einreiben könnte. Falls die Beziehung noch intakt ist, zusätzlich anbieten, dass man sich auch crèmetechnisch um die zauberhafte Büste (keine andere Bezeichnung verwenden!) kümmern könnte, damit dort die so empfindliche Haut keinen Sonnenschaden erleidet, wenn die Frau das einengende Bikinioberteil ablegen möchte, worin man sie bestärken sollte. Dann kommt Sommerfeeling auf.

Das Thema ist schlicht, dass die Strafen für echte Verkehrshirnis zu niedrig sind*. Lass es mal 5000 Euro kosten und den Führerschein 1 Jahr weg sein. Und bei größerer Idiotie auch das Auto beschlagnahmen, um die 5000 Euro einziehen zu können. Das praktiziert man ein paar Mal und berichtet (ohne Angabe von Namen) in der Presse, Internet und TV über die drakonischen Strafen. Ich bin mir sehr sicher, dass das nahezu jeden Verkehrspenner heilt. Klar, die Gehirnamputierten und Mehrfachmillionäre heilt das nicht. Aber immerhin. *gilt auch für mich

In 99,9% der Fälle ist es so, dass die Menschen beim Erwerb der Fahrerlaubnis noch keine geistige Behinderung aufweisen, höchstens bis zu einem gewissen Grad noch unreif sind. Erst mit der Teilnahme am Straßenverkehr, mit dem Erwerb eines neuen/gebrauchten/geleasten Porsche Cayenne (o. ä.), mit der Fähigkeit zur Reflektion des eigenen, sehr kleinen (männlichen) Geschlechtsorgans sowie dem damit verbundenen, nicht reflektierten Komplex, tritt die geistige Behinderung in unterschiedlichen Graden auf und manifestiert sich dann in vielerlei Ausprägungen bis hin zum völligen Kontrollverlust. Manche lassen sich am Ende vom Schönheitschirurgen nicht nur Fett absaugen, sondern auch das gesamte Gehirn und fahren munter weiter.

Ich würde OT mit Hilfe der Umschlagmethode ermitteln. Dort auf dem Gehäuse (nicht auf der Lüfterradabdeckung!) die erste Markierung setzen. Weiterhin ausrechnen, wieviel Millimeter 1° (in Abhängigkeit zum Umfang) entsprechen und dann die gewünschte Gradzahl (z.B. 21° oder 23° vor OT) abtragen und dort die zweite Markierung auf dem Gehäuse setzen. Sicherheitshalber vor dem finalen Setzen der Markierungen das Ganze mit einer zweiten Messung bestätigen. Alternativ das Ganze mit ner Gradscheibe machen oder per Messuhr. Zündgrundplatte entsprechend verdrehen. Anschließend abblitzen. Das alles einmal richtig machen und den Markierungen auf der Lüfterradabdeckung nicht trauen.

Beides, zu früh oder zu spät kommen (zünden) ist nicht optimal. In Fall von zu früh, bekommt der Kolben eventuell noch viel zu wenig weit in der Aufwärtsbewegung befindlich, einen Schlag auf die Rübe und führt zu Leistungseinbußen. Die Frau hat meist von "zu früh" nichts, weil sie bräuchte noch und der Kolben ist dann zu weich, um noch was zu reißen. Im Fall von zu spät, bekommt der Kolben eventuell schon zu weit in der Abwärtsbewegung befindlich, einen Schlag auf die Rübe und führt ebenfalls zu Leistungseinbußen. Die Frau hat meist von "zu spät" auch nichts, weil ist schon fertig und der Kolben werkelt stundenlang in der dann trockenen Zylinderlaufbahn. In beiden Fällen verläuft die Verbrennung nicht optimal. Oder wieder übertragen, die Vibrations sind dann nicht optimal, vor allem wenn das öfter passiert. Deshalb muss die Zündung (der Zündzeitpunkt) möglichst so erfolgen, dass der Kolben rechtzeitig einen auf die Rübe bekommt, so dass die Leistung optimal ist und gleichzeitig der Zündzeitpunkt ausreichend sicher genug ist, so dass es nicht zu heiß wird und der Kolben im schlimmsten Fall anschließend ein Loch bekommt. Der leistungbezogen optimale und gleichzeitig ausreichend sichere Zündzeitpunkt differiert von Setup zu Setup wie von Frau zu Frau.

Ich wüßte nicht, dass der Scheinwerfer der Rally anders fixiert wird, als wie von thk oben beschrieben. Dass dein Lenkkopf an der Stelle unten mittig noch original ist, kann ich mir aus diesem Grund nicht vorstellen.