Dirk Diggler

Alte Beläge sind verglast. Mit dem Auge sind keine Unterschiede erkennbar. Endlösung: Ich war bei einem Piaggio-Händler. Der hat mir im Katalog die richtigen Beläge für die Rally gezeigt. Zwar sahen auch diese rein optisch so aus, wie der mongolische Scheißdreck, den ich gekauft habe. Aber, Original-Bremsbeläge für die Rally haben eine eigene Piaggio-Kennnummer und sind keineswegs auch für Sprint und GL geeignet. Auf der Verpackung der mongolische Rotzware, die ich erworben habe, stand Bremsbeläge Rally, Sprint GL, vorne. Das sagt mir doch, dass die Mongolen Rotz produziert haben, der irgendwie HALBWEGS passend für Rally UND Sprint UND GL gemacht wurde. Das bei so einem Kompromissmist ab und zu auch mal Stücke dabei sind, die dann eben Probleme machen, wundert mich nicht mehr. Ich habe ORIGINAL-Piaggio-Bremsbeläge nur für die Rally, vorne, bestellt und wenn da nicht original Dott. Enrico Piaggio mit Füllfderhalter darauf unterschieben hat, fahre ich nach Pontedera und dann wird 9/11 ein Kindergeburtstag gewesen sein, was dann dort passiert.

Bin sicher. An meiner Huren-Lambretta muss ich auch noch baygehen. Vielleicht sprenge ich die Lamperze wie den Kippler in einem Aufwasch. Es wird nichts mehr da sein, was Du abholen kannst, weil der Vorschlaghammer und danach Feuer ganze Arbeit leisten werden. Ach ja? Die "gute Arbeit" sehe ich. Mit der "guten Arbeit" mühe ich mich seit Ewigkeiten ab. Die "gute Arbeit" gehört in die Mülltonne. Das Trägermaterial ist billigster Scheißdreck aus China. Nein wahrscheinlich eher aus Bangladesh oder der Mongolei. Und die "gute Arbeit" passt einen Riesenscheißdreck!!!!! Bring mir bitte den Italiener/Chinesen/Bangladeshianer, der die "gute Arbeit" produziert hat, damit ich mit meinen DocMartens nebendran stehen und zuzusehen kann, wie das Arschloch die Beläge montiert und wie dann die Trommel schleift. Und dann werde ich seinen Kopf an den Haaren packen, mit den Ohren auf die Bremsnocke setzen, den Federring an der Nase anbringen und die Bremstrommel über seine Fresse wuchten. Mal sehen, ob dann die "gute Arbeit" auch schleift. Oh wird mir das Freude machen! Auch das tat ich tun. Ich hab sogar meine Omma gefragt und Frau Rotzmaier. Die "gute Arbeit" ist optisch baugleich zu der original Piaggio-Ware. Aber eben nur optisch. Irgendwo sind minimale Fertigungstoleranzen, die die "gute Arbeit" so herrvorragend erscheinen lassen. Auf der bockschwulen Verpackung steht FERODO und Beläge Rally, Sprint, GL, vorne. Die "gute Arbeit" wurde mir vom ScooterCenter verkauft. Fuck!!! Liegt komplett an. Habe das schon mal vor Jahren an meiner damaligen V50 hinten und vorne gemacht. Da war es kein Problem. Nebenbei: Man kann wirklich nichts falsch machen. Das Ganze ist mehr als eindeutig.

Lösung: Pump gun und Feuerstoß auf die Chinesenbeläge und anschließend auf mich, weil ich den Dreck gekauft habe.

Die Stellschraube ist gelöst und der Zug entspannt. Längst gemacht. Nützt nichts. Nein, ohne Beläge schleift nichts. Und dann habe ich noch mal die alten Beläge montiert und nichts schleift. Also miese, verschissene Chinesenkacke, die man vom ScooterCenter angedreht bekommt.

Einen Käsekuchen von funktioniert hat es. 1. Habe die Beläge umgedreht, also oberen gegen unteren getauscht. 2. Habe die Kanten im 45 Grad Winkel gebrochen 3. Habe mindestens 5-6 Mal die Beläge montiert/demontiert und immer wieder Belag weggeschliffen. Recht ordentlich viel Ergebnis: Mit von Hand aufgesetzter Trommel war es minimal besser. Ziehe ich dann die Trommel mit der Mutter fest (ohne dass ich die anknalle sondern nur handfest), lässt sich die Trommel nur von Arnold Schwarzenegger drehen bzw. von mir mit etwas Kraftaufwand. Ein Freilauf ist nicht mal im Ansatz vorhanden. Das Ganze schleift wie HULLE!!!!!!!! Alles ist eine riesengroße Scheiße und ich habe keine Ahnung, woran das noch liegen soll.

Andere Trommel habe ich nicht. Und die alte Trommel ließ sich mit den alten Belägen hervorragend drehen. Ne, das muss mit den neuen Belägen gehen. Wenn ein Problem ganz einfach zu lösen ist, dann wird es immer Horror Mit "umdrehen" meinst Du, den unteren gegen den oberen tauschen? Gut, mache ich.

O.k. Nur, es schleift nicht ein bißchen, es schleift so, dass ich wirklich etwas Kraft aufwenden muss, um die montierte Trommel überhaupt drehen zu können. Mir kommt es vor, wie wenn ich den halben Belag abschleifen müsste, bevor es passt. Die Kanten im 45 Grad Winkel habe ich nicht angeschliffen und mach ich auch noch. Dachte ich ja auch. Aber werden dabei die Beläge nicht zu heiß und verglasen womöglich?

Nach Montage der neuen Beläge schleift die Bremstrommel wie Hulle an den Belägen. Die Trommel lässt sich nur mit etwas Kraftaufwand drehen. Habe noch mal alles auseinandergenommen und die Beläge noch mal neu eingesetzt. Dabei auch auf die korrekte Stellung des Bremsnockens etc. geachtet. Der Effekt war der gleiche. Es schleift stark. Die neu verbauten Beläge sind von FERODO und das Trägermaterial, auf das die Beläge aufgeklebt sind, sieht im Vergleich zu den originalen Piaggio-Beläge schon qualitativ mies aus. Nehme an, daher sind gewisse Fertigungstoleranzen da, die die ganze Sache etwas zu nah an die Bremstrommel kommen lassen. Frage ist nun, ob ich diese zwei Metall-Clips weglassen kann, die zwischen jeweils einem Bremsbelag und dem Bremsnocken sitzen? Haben die ein wichtige Funktion? Denn wenn ich die weglassen würde, würde ich evtl. ein paar Millimeter Platz gewinnen und die Beläge würden nicht mehr an der Trommel schleifen.

Du Hirsch! Die Frage war auf M210 gemünzt. Ich sprach virtuell in seinem Namen für ihn und nicht von mir!!! Das Du mein Sohn bist, ist schlimm genug. So wie Du Dich in Reilingen benommen hast, brauchst Du mir nicht mehr heim kommen. Lange Haare und dazu diese Negermusik. Und warum musstest Du mit einer Bierbank Gitarre spielen? Machen das die Halbstarken jetzt so? Ne, Du hast erst mal die nächsten 6 Wochen Hausarrest und das Taschengeld ist gestrichen. Und ich möchte nicht mehr, dass Du Dich mit diesen schmuddeligen Rollertypen abgibst. Solange Du Deine Füsse unter meinen Tisch..................................

Nein, dafür kann er nüscht. Mann kann sich nur Vergaser, Motor, Chassi und ficken merken. Ach ja, Bier.

Wie, ich bin verheiratet? Seit wann und mit wem? Familie? Hab ich nicht! Ich hab Rolla!

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Du bist ein Hirnprinz der besonderen Güte Gibt man nicht zu, was nicht war, glaubt es keiner, sondern will Beweise für die Wahrheit sehen. Liefert man die Beweise, werden auch diese negiert, angezweifelt und für ungültig befunden. Also gut: Wir haben gefickt und zwar nicht nur einmal, sondern die gesamte Nacht. Ich bin 12 Mal ultra brutal gekommen und sie geschätzte 25 Mal mit mehreren multiplen Orgasmen. Die Hälfte davon bei Analverkehr!!!! Sie hat derart laut geschrien (weil ich so gut war), dass ich in Uhlenbusch heute für die bevorstehende Bürgermeisterwahl als Kandidat vorgeschlagen worden bin. Ich habe die Aufstellung zum Kandidaten angenommen und trete an mit dem Wahlkampfmotto: Wer gut fickt, regiert auch gut! Dass ich angeblich Freitagabend/-nacht im Schocken und danach bei Phil war und erst morgens um 7 Uhr nach Hause gekommen bin, war eine dreckige und wüste Lüge von mir und ich werde meine Strafe dafür erhalten. Ich heiße auch nicht Dirk Diggler, sondern in Wirklichkeit Hans-Peter Bohnenkamp und komme aus Bottrop. Fuck you, you and you too!

O.k. danke. So hab ich es gemacht und nach langem Hin und Her hat es geklappt!

War zu voll dazu. Nach dem Besuch habe ich dann die Lucken dicht gemacht. Der Mikesch hatte damals in BS anschließend 'ne Zecke am Sack.

Anders als bei der PX sitzen die Beläge bei der Rally nur auf einem einzigen Zapfen (gegenüber dem Bremsnocken). Den Federring am Zapfen habe ich abgenommen. Fange ich jetzt auf der Nockenseite mit einen Schraubenzieher an zu hebeln, bewegen sich dort zwar die Beläge und kommen auch etwas, aber auf der gegenüberliegenden Seite am Zapfen (siehe Pfeil) kann man hebeln wie man will, da rührt sich gar nichts. Gibts da einen Trick? Wie bekomme ich die Beläge vom Zapfen runter?

@Schetongs Jungs, war sehr geil Euch alle gesehen zu haben

@Uda Mehr Sozialkompetenz kann man nicht beweisen. Schaplonski hats dokumentiert. Wer kann denn ahnen, dass der kurz danach umfällt. Gut, an den Augen hätte man es evtl. erkennen können. Aber das Licht war schummrig und mir auch.

Alda, wenn Du Dich auch noch in die Reihe derjenigen einordnen willst, deren Blut ich trinken werde, dann nur zu. Natürlich habe ich meinen Namen durchgestrichen, denn dieser hat hier nichts verloren. Meine Nachbarn sind - anders als ich - zuverlässige Schwaben und waren selbstverständlich am 1. Termin am 12.08.2008 anwesend. Ich nicht, weil ich durch die Lüfte geflogen bin. Und jetzt still van Helsing oder ich hetze die Wölfe auf Dich!

Wie, wo, wann? @Gnurbs und Lord Robson Ich sollte das nicht machen, aber ihr zwei seid besonders miese Rollerexemplare. Daher muss ich Euch Ungläubigen die Wundmale an den Händen und Füßen zeigen, auf das ihr endlich glaubt. Ich habe die wegen Euch wieder aus dem Müll gezogen und mit Tesafilm zusammengeklebt. Da nehmt, Ihr Würste! Und nachdem ich morgens um 7 Uhr vonner Disse und Phil nach Hause kam und ins Bett fiel, klingelten die Brüder von der Techem um Punkt 10 Uhr Sturm. Auch wenn ich dracularartig geschlafen habe, kroch ich zur Tür und öffnete die Pforten. Gut, beide haben mein Schloß nicht wieder verlassen, aber das ist eine andere Geschichte.

Sitzen drei Schwule in der Badewanne. Der Mittlere hat Geburtstag. Sach ma, ist das hier ein Witzetopic oder was? Wollt ihr Euch überbieten im miese Jokes reißen?

Brutal.

1986 war Tschernobyl. Wenn die den Pickup zwei Jahre vor Bau des Chassis produziert und auf Lager gelegt haben, is klar, dass der Pickup einen Schlag weg hat.

Nimm mal was ordentlich Indisches. Da hast keine Probleme und auf ewig Ruhe

Hm, das nimmt aber auch kein Ende. Sollte es sich um eine Montags-Cosa handeln?