Dirk Diggler

Besten Dank. Wieder etwas gelernt.

Schön, dass wir endlich ganz unten im Schlamm angekommen sind. Es ist nicht so toll, ganz alleine dort herum zu kriechen, während sich der Rest auf minimal höherem Niveau die Lippen fusselich quatscht. Gibt es denn auch für Frauen sog. "Filfs" oder "Gilfs"? Das sollte doch aus Gründen der Gleichberechtigung möglich sein, um hier mal eine Lanze für den Feminismus zu brechen. Wenn ich kein Father und kein Grandfather bin (aber so aussehe) und zusätzlich gerne gefickt werden würde, darf ich mich dann trotzdem als "Filf" oder "Gilf bezeichnen und auch feil bieten?

So schlimm wirds schon nicht werden. In Jeans 501 foahrst eh, Jimmy. Handschuh hast eh auch an. Und die oxbloodroten DocMartins sind Pflicht. Also alles Powolotti. Nackt sein ist in Belgien nur im Zelt, aufm Gelände oder beim Frühstück vorgeschrieben!

Belgien Fahrer eines Kfz (auch Motorradfahrer) müssen nach einem Unfall oder einer Panne auf der Autobahn bzw. auf einer Kraftfahrstraße beim Verlassen des Fahrzeugs eine Warnweste anlegen. Das Nichttragen der Weste führt zu einem Bußgeld. Das bloße Nichtmitführen der Warnweste wird nicht bestraft.

Unzählige Vespa- wie Lambrettafahrer verwenden Schraubnippel und die halten ohne Weiteres, wenn richtig montiert. Aber wer den Schraubnippeln nicht traut, kann/darf selbstverständlich löten. Die Freiheit des Schraubers ist, genau wie seine Schmerzen, grenzenlos.

Ich zitiere wortwörtlich aus "Zweittaktpraxis" von W. A. Doernhoeffer. Erstauflage 1942. "Die Aufgabe des Vergasers, das Luftgemisch zum Kraftstoffgewicht richtig zu dosieren, wird bei Druckluftveränderungen gestört. Während das angesaugte Luftgewicht im Verhältnis der Dichte bzw. dem spezifischen Gewicht der Luft folgt, ändert sich das Kraftstoffgemisch im Verhältnis zur Wurzel aus der Luftdichte. Kurvenmäßig betrachtet nimmt also das angesaugte Luftgewicht nach einer Geraden, d. h. proportional ab, das Kraftstoffgewicht aber nach einer Kurve und daher langsamer. Diese Veränderungen in der Zusammensetzung von Kraftstoff und Luft lassen sich beim Kraftfahrzeug - im Gegensatz zum Flugmotor - noch nicht automatisch steuern, so daß also bei einem Druckabfall eine Gemischüberfettung erfolgt...........Die gleichen Verhältnisse beeinflussen das Kraftstoffluftgemisch, wenn die Höhe über dem Meeresspiegel verändert wird, der Luftdruck bei einer Fahrt in den Alpen abnimmt. Je höher das Fahrzeug steigt, um so mehr nimmt der Luftdruck ab. Die normale Düse müsste also - etwa ab 1200 m Höhe - durch eine kleinere Düse ersetzt werden..........Im übrigen tritt ein geringer Ausgleich schon dadurch ein, daß der Kraftstoffaustritt aus der Düse, wegen des verminderten Druckunterschiedes zwischen Mischkammer und Außenluft, kleiner wird."

Stell dir mal einen Gaszug vor, der vorkonfektioniert zwei festmontierte Nippel hätte. Wenn du so einen Gaszug durch die Hülle durchgefädelt bekommst, wirst du definitiv den alternativen Fädel-through-Nobelpreis bekommen. Es ist daher eine unwahrscheinlich tolle technische Entwicklung (und hat wahnsinnig viele Versuche über Jahrzehnte gekostet), den Gaszug nur mit einem festmontierten Nippel auszuliefern, so dass das Durchfädeln durch die Hülle machbar erscheint und tatsächlich auch ist. Natürlich braucht es eine ruhige Hand dafür und man sollte ausreichend Alkohol getrunken haben, so dass das Zittern aufhört. Und wie ringring schrieb, kannst du dann mit einem Schraubnippel an der Gaszugrolle im Lenker die Länge des Zuges und damit das Gaszugspiel hervorragend einstellen bzw. millimetergenau austarieren. Konfuzius sagen:"Nicht immel sind zwei Nippel bessel als einel. Nul bei Flau entsteht fül Mann dadulch maximalel Segen."

Bitte um Aufklärung, da ich nicht up to date bin. Was sind gequetschte Muttern? Bitte Erklärungen zum Herstellungsprozess, Vertrieb, Montage/Demontage. Gerne mit aussagekräftigen Bildern untermalt.

Wenn du unglaublich viel Glück hast, dann macht der TÜV-Ingenieur bei der HU keine Probleme, weil er das nicht rafft oder völlig betrunken ist. Ob das dann 2 Jahre später wieder so sein wird, ist sehr unwahrscheinlich. Viel wahrscheinlicher ist, dass du Probleme bekommst, falls die Blinker in den Papieren nicht explizit ausgetragen sind oder die Erstzulassung (das Baujahr ist nicht maßgeblich) in den Papieren nicht auf vor 01.01.1962 lautet. Mögliche Lösungen: Entweder, du verbaust Lenkerendenblinker, die deine Zündgrundplatte mit 6 Volt kaum vernünftig supporten kann, denn die 6Volt-Anlage ist schon jetzt am Limit. Noch dazu ist das eine selbstregelnde 6 Volt-Zündgrundplatte, die jedes Mal nach und nach alle Birnen zum Durchbrennen bringt, wenn auch nur eine Birne (und sei es die Tachobeleuchtung) defekt geht. Oder du verbaust eine zusätzliche Trockenbatterie oder Ulo-Box nur für den Blinkerbetrieb, so dass du notdürftig und für den TÜV alle 2 Jahre die Blinker betreiben kannst. Ist eine Lösung für Faule und irgendwie weder Fisch noch Fleisch. Aber kann man machen. Die mit Abstand beste und sinnvollste Lösung wäre, du baust auf 12 Volt elektronische Zündung um und betreibst dann ausreichend helle und gut blinkende Fahrtrichtungsanzeiger. Zusätzlich hättest du endlich gutes Front-, Rück- und Bremslicht und siehst einigermaßen gut bei Nacht und wirst auch gesehen. Falls du eines Tages mal richtig tunen solltest, hättest du dann auch eine ausreichend dimensionierte elektronische 12Volt-Zündung, weil diese ist dann unerlässlich. 6 Volt Kontaktzündung ist eigentlich eine Krankheit und man sollte damit wirklich nur dann fahren, wenn einem Originalität (auch unsichtbar unter der Seitenhaube) extrem wichtig und ausreichend helles Licht egal ist, weil man nur bei Tag zur Eisdiele und zurück fährt. Ich war dumm genug, mit meiner Rally 200 jahrelang mit 6 Volt (immerhin schon elektronische Femsatronic-Zündung) durch die Gegend zu fahren, um bei Nacht und auf der Autobahn Richtung Braunschweig fast abgeschossen zu werden, weil kein Mensch mein Rücklicht gesehen hat. Von meinen Blinkern gar nicht zu sprechen. Ein Blödsinn und als ich vor gut 8 Jahren auf 12 Volt PX-Zündung umgerüstet habe, merkte ich erst, was das in jeder Hinsicht für eine Verbesserung war.

Ja, in der Sache und im Sinne der ureigenen Bedeutung von "Milf" hast du ja recht. Es kommt aber nun mal vor, dass Begrifflichkeiten mit der Zeit einen Wandel erfahren und nicht mehr in ihrer genauen, ursprünglichen Bedeutung verwendet werden. Und es kommt auch vor, dass nur einige wenige Menschen eine Begrifflichkeit für sich anders interpretieren, als ursprünglich mal definiert. Und wenn cakefriend das für sich so definieren will, dann ist mir das völlig egal und wenn er den Begriff "Milf" so wie geschehen, Zitat, "MILF ist eher Stylefrage, als dass das jetzt an einen bestimmten Personenstand geknüpft ist. Ich denke, das ist eine Frau, die zwischen Anfang 30 und Ende 40 ist - gepflegt, attraktiv und sexuell erfahren. Aber ob die jetzt Blagen zuhause hat, oder nicht, ist irgendwie unerheblich" verwenden will, dann soll er doch. Denn es ist ja richtig, dass das ursprünglich so nicht gemeint war, aber zwischenzeitlich tatsächlich viele den Begriff so verwenden. "Milf" wird mittlerweile nicht selten zu jeder Frau gesagt, die für Verschiedenes in Frage kommt. Er schafft sich seinen Fetisch auf seine eigene Art. Stimmt. Sehe ich jedoch nicht so dogmatisch. Jeder schafft sich irgendwie und immer seinen eigenen Fetisch und seine eigene Wirklichkeit.

Ach, wenn cakefriend die Begrifflichkeit "Milf" für sich so interpretieren will, warum nicht? Natürlich steht im Grundsatz das "M" für "Mother" und bezeichnete eine Frau, die schon mal geboren hat. Aber wenn ich zu M210 "Alda" sage, dann nicht weil ich finde, dass er alt ist (obwohl er alt aussieht), sondern weil ich ihn gerne mit dieser Begrifflichkeit anspreche. Und wenn ich ihn dann und wann "Digger" nenne, dann nicht, weil er so gut graben kann, denn könnte er das, würde ich ihn bei mir im Garten arbeiten lassen. Wie bitte!?? Ich war mir sicher, dass das aus Russland bzw. Sibirien kommt. Dort würde es doch maximal Sinn machen. Wieder waren es die Amis? Die prüden Amis?

Alles was man an der Lambretta nicht mit selbstsichernden Muddarn sichert, nicht mit Loctide einklebt oder nicht mit Kaltmetall verschlimmbessert, lockert sich meist nach kurzer Zeit, fliegt dann weg und knallt anderen, hinter einem fahrenden Menschen an den Kopp oder direkt in die Kauleiste. Ich kenne einen, dem flog der kurz zuvor teuer erworbene Stadium-Klemmspiegel 500 Meter nach dem Kauf von der Schaffell-Lambretta, weil die Klemmschraube sich gelockert hatte. Der Spiegel wurde dann von einem englischen Lastwagen, der auf der linken Seite der Straße fuhr, in 10.000 Einzelteile zerfahren.

Wie erwähnt. Gilf geht heute schon ab ca. 55 los. Oder sogar schon früher. Nena z. B. ist ne double oder sogar tripple Gilf. Da ist nichts mit dritten Zähnen! Die Gilfs von heute sind stramm und vom Schönheitschirurgen geglättet, die Titten aufgeboostert und der Hintern durchmodelliert. All in shape. Besser als bei den Filfs (Father I like to fuck), die nach wie vor mit Bierplautze und schütterem Haar auftreten.

Abzumilfen ist durchaus empfehlenswert, denn das kann man sehr lange betreiben, da Milfs von ca. 20-ca. 55 vorhanden sind. Ab ca. 55 sind dann auch Gilfs ne Möglichkeit. Wie sagte einst ein bekannter Rollerfahrer von den Welfen:"Die Alten sind topp! Die sind mit der Liebe durch und wollen nur noch Sex!"

Das ist absolut nicht im Sinne des Erfinders und schlecht. Entweder, du bringst dort Kaltmetall auf oder noch besser wäre, du lässt das Ganze vernünftig schweißen.

Das Dankeschön gebührt vor allem Dir, pötpöt! Denn das Spenden irgendeines Betrages ist nicht schwer (sofern man sich das Geld nicht vom Munde absparen muss) und sind nur ein paar Klicks. Aber die Organisation, die hinter dem Ganzen steht, die vielen Helfer mit ihrem großem Engagement, die Gefahren die diese ggf. auch eingehen, sind mehr als bemerkenswert und nötigen mir den allergrößten Respekt ab. Wenn wir alle mit unseren Spenden ein kleines bißchen unterstützen können, dann bin ich froh und eher beschämt, dass ich dieses Engagement nicht selbst auf die Reihe bekomme.

Spende ist eben raus und ich hoffe, das Geld hilft auch jetzt noch irgendwie

Nur damit du nicht verzweifeln musst. Alle Birnen 25/25W oder 35/35W mit dem Bd20a-Sockel (oder wie der heißt) gibt es in ausreichenden Stückzahlen in allen einschlägigen (online) Rollershops wie SCK, SIP, LTH, bei Rita und vielen anderen.

Wenn alles original wäre, ja. Da du aber auf elektronische Zündung umgebaut hast und diese mehr leistet, kann auch eine 35/35W betrieben werden. Ja, siehe oben. Ja. Du hast einen Reflektor verbaut, der die Öffnung für die Standlichtbirne hat. Möglich dass der Reflektor mal ausgetauscht wurde und dann gegen einen, der die Standlichtbirnenöffnung hat. Nicht weiter tragisch und wie Rita schon schrieb, hatten nicht alle Vespas eine Standlichtbirne.

Akti, Du hast noch deinen Ruf "best dancer" vom Stuttgart Scooterists Nighter von ca. 2010 zu verteidigen

Also laut GPS 95-97 kmh ist fast schon normal zu nennen für eine originale Rally200. Echte 100 kmh, dann ist Schluss. Alles andere ist Phantasie. Ansonsten fällt mir langsam nichts mehr ein, was das noch sein kann. CDI hattest du ja auch schon getauscht. Auf wie viel Grad steht die Zündung? 23 Grad vor OT?

Das leuchtet mir durchaus ein, auch wenn ich mit beiden 28. Keihins das Überfetten des Motors bei gering geöffnetem Schieber noch nie hatte. Beziehungsweise ist es ggf. eher so, dass ich zu unsensibel bin, um das leichte Überfetten bei gering geöffnetem Schieber zu bemerken, obwohl es vorhanden ist (oder sein könnte). Frage mich, was sich die Japaner bei der Herstellung des Keihins mit der kurzen Nadeldüse gedacht haben? Nach dem Motto "sollen doch die Langnasen selber heraus finden, dass die Nadeldüse häufig zu kurz und nicht länger als Ishidus Piephahn ist". Ich werde nun mal konsequent auf ein eventuelles Überfetten des Motors bei gering geöffnetem Schieber achten.

Das mit den Sanktionen ist so eine Sache. Sie sind immer dann das Mittel der Wahl, wenn man keinen Krieg beginnen oder in keinen Krieg eintreten möchte, aber trotzdem ein Land unter Druck setzen und/oder damit auch einen moralischen Standpunkt zum Ausdruck bringen will. Das heißt es können wirtschaftliche, politische und auch moralische Gesichtspunkte die Intention von Sanktionen sein. Und es kommt immer darauf an, welches Land man mit Sanktionen belegt (Russland oder Burundi) und wie diese Sanktionen kontrolliert und eingehalten werden. Dass das Sanktionieren des größten Landes dieser Erde, welches auch noch die zweitgrößte Atommacht ist und große Bedeutung im Welthandel hat, mit (auch großen) Einschränkungen für das eigene Land (und die anderen Länder die daran beteiligt sind) verbunden sind, ist nicht überraschend. Ob deshalb die Sanktionen aber sinnbefreit sind, ist nicht ohne Weiteres mit "Ja" oder "Nein" zu beantworten, legt man die oben genannten wirtschaftlichen, politischen und auch moralischen Kriterien zugrunde. Und man darf dabei zu unterschiedlichen Auffassungen kommen, denn Menschen bewerten und gewichten unterschiedlich und dabei auch bis zu einem gewissen Grad subjektiv. Weder möchte ich aufgrund von Sanktionen mehr Geld für Waren, Güter und Dienstleistungen bezahlen, weder möchte ich, dass Menschen ihre Arbeitsplätze verlieren und arbeitslos werden, weder möchte ich, dass Europa in eine Rezession taumelt UND ich möchte auch nicht, dass Länder überfallen, Menschen flüchten müssen und Menschen getötet werden. Aber das alles nicht zu wollen macht es nötig, nicht nichts zu tun. Und wahrscheinlich gibt es auch nichts was man tut oder nicht tut, was nur positive Effekte zeitigt. Weder kenne ich die Lösung, noch ereifere ich mich zu behaupten, ich hätte schon vorher alles gewußt. Und jeder der jetzt glaubt, bessere Ideen zu haben, den bitte ich, sich kurz vorzustellen, er müsste entscheiden was in dieser Situation das Richtige ist. Und wem würde das leicht fallen?

Back to Eurolambretta. Gibt es denn in Libramont ein Gala-Dinner? Vordergründig, um die Gastgeber nicht zu kompromitieren, sollte erst mal alles sehr gepflegt zugehen und jeder kann, so wie ich auch, kurzzeitig den Versicherungsvertreter von der Hamburg-Mannheimer geben. Aber dann, spätestens wenn der Champagner zu den Austern gereicht wird, sollten die Korken an die Köppe knallen und die Masken von den hässlichen Fratzen gerissen werden. Wenn dann schon der ein oder andere nackt wäre, wäre es auch kein Schaden. Wir sind zum Glück nicht beim VCVD, wo es gähnend im Abendkleid zum Foxtrott mit Joachim Llambi und Motsi Mabuse geht. Ich möchte hinterher nicht hören, die Stimmung wäre nicht überwältigend gewesen.

......mein Verlies ist in der Schlossallee.