Dirk Diggler

Mein Optimismus ist in der Regel ekelhafter Pessimismus gepaart mit scheußlichem Sarkasmus. Ich glaube an gar nichts. Außer an Eiskonfekt.

Falls an deinem Roller ein Ersatzrad montierbar ist (und du meinst unter der Seitenhaube links), dann kenne ich keine Box-Auspuffanlage(Sip Road, LTH, Polini, Megadella etc. pp.) die eine Montage eines Ersatzrades nicht zulassen würde. Die Box-Auspuffanlagen sind ja rein optisch nahe an den original Standardauspuffanlagen. Anders sieht das in manchen Fällen bei Performance-Auspuffanlagen in Sachen Montage E-Rad aus.

Wenn man im Westen konsequent bleibt und in ein paar Jahren nicht wieder mit Putin Geschäfte macht (und sich zügig von noch bestehenden Geschäftsbeziehungen verabschiedet), weil sich Putin wieder zum "lupenreinen Demokraten" (Zitat G. Schröder vor ein paar Jahren) entwickelt hat, dann wird Putin eher Joint Ventures mit China, Venezuela, Nicaragua, Belarus, Saudi Arabien und anderen Vorzeigedemokratien eingehen müssen. Bin da ganz bei M210.

Nachdem ich auf den Vatikan bzw. Papst in Sachen Deeskalation gesetzt habe und enttäuscht wurde, ruhen nun alle meine Hoffnungen auf Schröder, Putins besten Kumpel. Wenn Schröder ne Flasche Bier beibringt und Putin gönnerhaft auf den Rücken haut, könnte die Männerfreundschaft viel in diesem Konflikt bewegen.

Ich glaube, und ist reine Spekulation, dass er tatsächlich "krank" (geworden) ist und sich das auf zerebale Bereiche negativ ausgewirkt hat.

Und wenn nicht, hast du hoffentlich eine originale, blaue Ducati-CDI als Ersatz dabei. Ansonsten stehe ich irgendwo auf der Strecke am Straßenrand und habe für Dich eine Ersatz-CDI in der Toolbox.

Das kann man nicht mit einer genauen Zahl beantworten. Je nach TÜV-Prüfer, den verbauten Komponenten, ggf. geforderten und vorgelegten Leistungsgutachten etc pp. ist manches machbar. Es fahren Roller mit beachtlichen PS-Zahlen herum und alles ist legal und eingetragen. Der schon genannte Malossi 210 Sport ist sicherlich sehr gut. Falls man noch mehr auf Drehzahlen aus ist, der Malossi 210 MHR. Es gibt auch Alu-Polini etc. Schau mal bei den einschlägigen 3-Buchstabenshops und anderen. Auch hier gibt es keine definitive Regel und ist vom jeweiligen TÜV/TÜV-PRÜFER abhängig. Ganz grob ab ca. 17 PS aufwärts kann es sein, dass der TÜV eine Scheibe sehen will. Aber es fahren auch Roller mit ü17 PS und durchgeführter HU herum und haben keine Scheibe. Wenn Du wissen willst, was das Zeug wert ist, so solltest du das in das dazugehörige Topic "Kaufberatung/Verkaufsberatung" einstellen und dort erfragen. Wenn Du wissen willst, ob irgendwer "dieses 80er-Zeugs" noch haben will, dann solltest du das in das dazugehörige Topic "Verkaufe Vespa-Teile" einstellen.

Du hast nun eine deutlich magere ND (Mischwert 3,81) verbaut als anfangs (Mischwert 2,91). Das nur als Anmerkung, falls Du mal mit ca. 80 km/h im Windschatten eines LKWs auf der Autobahn fährst und der Schieber nicht sehr weit offen ist. Ich würde daher die linke Hand auf jeden Fall auf den Kupplungshebel legen und im Fall der Fälle wie John Wayne schnell ziehen.

Glückwunsch, wenn nun alles läuft. Du hast allerdings in keinem deiner Beiträge geschrieben, dass deine Kiste "unten rum ruckelt" und dass "ab ca. 3000 Umdrehungen alles gut war". Es ist daher schwierig für alle, von denen Du gerne Ratschläge hättest, dir diese präzise zu geben, wenn man nicht die genauen Umstände des Problems kennt. Vergaserdüsen (egal ob Nebendüse oder Hauptdüse) oder auch Nadel sofern vorhanden, wirken in Abhängigkeit der Schieberöffnungsstellung und die Hauptdüse kommt erst bei ca. 3/4 bis ganzer Schieberöffnung ins Spiel. Eine Angabe von Dir dazu, wäre mehr als hilfreich gewesen.

Wenn sich Walter Ulbricht in Sergej Lavrov reinkarniert, dann kann man sich fragen, wer demnächst als Erich Honecker wieder aufläuft.

Institut Agora(phobie) untersucht wissenschaftlich die Angst vor großen Plätzen wie dem Alexanderplatz oder dem Roten Platz. Die letztgenannte Angst ist an Aktualität kaum zu überbieten. Die Idee mit der Maut an sich ist doch alt und hat das letzte Mal, glaube ich, Andreas Scheuer/CSU ins Spiel gebracht. Der wollte allerdings die Maut nur für Ausländer und bekam dafür vom EuGH "on the Maul". IA ist wahrscheinlich nun schlauer und würde die Maut gerne für alle eingeführt sehen. Ich fände das total geil, weil dann würde mich meine Fahrt zum Arbeitgeber täglich ca. 5,00 Euro (hin und zurück) zusätzlich kosten. Da ich mir bisher täglich mit einem 5-Euro-Schein meine Line Koks in die kaputte Nase ziehe und anschließend aus dem Schein ne Kippe drehe, wären zukünftig die 5 Euro täglich an Mütterchen Deutschland viel besser angelegt.

Natürlich kannst du vorgehen wie Du möchtest. Es hat niemand vorgeschlagen, eine andere Nebendüse zu verwenden und/oder einen Polini-Luftfilter direkt auf die Wanne zu montieren und nicht durch den Rahmen anzusaugen. 1. Die Nebendüse 55/160 halte ich für die richtige. 2. Ich würde nun nicht "wild" alle möglichen Komponenten ändern. 3. Den Tipp von Jogi67 würde ich an deiner Stelle ebenfalls beherzigen. Den BGM177 mit Polini Box-Auspuff und Si24 bekommt man abgestimmt und funktioniert im Grundsatz mit der Originalbedüsung des Si24 und original rahmengesaugt. Es muss i.d.R. nur die HD angepasst werden. Viel Erfolg!

deier, die Italiener von denen du kürzlich die V30 gekauft hast, mögen sehr nett gewesen sein und sicher schmeckte auch deren Rotwein. Aber bei der Restauration der V30 haben Mauro und Luigi immer mal wieder in die Wühlkiste gegriffen und Teile verbaut, die sie von anderen Vespa-Modellen zweckentfremdet haben. Ab und an hatte auch Giuseppe, der Schwager von Mauro, ein paar Spackschrauben vom letzten IKEA-Schrank übrig, die anschließend ganz prima per Akkuschrauber (volle Drehzahl) in die V30 reingewuchtet wurden. Und was das "Löten" anbelangt, hat Luigi das auf dem letzten Straßenfest mit zwei Flaschen Chianti Classico gelernt. Alda, da zieht es sogar mir als Betonmischer den Stecker, was die beiden Linkshänder alles verbrochen haben! Wenn Du die Kiste erfolgreich durch den TÜV geschoben hast, würde ich doch mal das Fahrzeug in Ruhe einer Grundrevision unterziehen. Wer weiß, was Mauro und Luigi innerhalb des Motors gemacht haben? Im besten Fall gar nichts und Du hast Glück gehabt.

Bedüsungsangaben von Herstellern oder von anderen Rollerfahrern mit ähnlichen oder gleichen Setups sind grobe Anhaltswerte. Bedüsungen muss man für jedes Setup individuell herausfahren und können durchaus etwas unterschiedlich sein, auch wenn an zwei Rollern jede Schraube identisch wäre. Das bedeutet testen, wie die Düsen reagieren und mit welcher Düse der Roller am besten läuft. Wie man die Hauptdüse richtig ermittelt, weißt du? Es kann durchaus sein, dass die aktuelle HD128 (in Verbindung mit dem Polini Box-Auspuff) etwas zu fett ist und musst du testen. Und zwar mit ner 125er und dann ner 122er und ggf. weiteren Düsen. Wie oben schon mal erwähnt, spricht die Tatsache, dass deine Karre ohne Luftfilter gut läuft, eventuell dafür, dass du ggf. auf der HD etwas zu fett bist. Den Vergaser (und auch den Luftfilter!) reinigen, wie Labrat XL schrieb, würde ich unabhängig davon sowieso machen, wenn nicht schon geschehen. Das ist Grundvoraussetzung, dass Einstellarbeiten funktionieren bzw. Umbedüsungen auch richtig reagieren. P.S. Was die Gemischschraube angeht, so ist "1,5 Umdrehungen raus" die Grundeinstellung und keineswegs muss das die richtige Einstellung sein und hängt von ein paar Gegebenheiten ab, u. a. von der Nebendüsengröße. Du musst ca. 1.200 U/Min einstellen und dann die Gemischschraube ab Grundeinstellung so verdrehen, dass sich die höchste Leerlaufdrehzahl ergibt. Und dann regelst du mit der Standgaseinstellschraube das Standgas so weit herunter, dass der Roller im Standgas stabil läuft.

Ich weiß nicht, wie der BGM177 bei deinem Setup (Auspuff hast du nicht angegeben) richtig bedüst werden sollte, aber es könnte sein, dass die HD128 zu fett ist. Wie hast du die Hauptdüsengröße ermittelt? Wenn der Vergaser also zu fett bedüst wäre, dann läuft die Karre deshalb ohne Luftfilter besser, weil dann das Gemisch wieder etwas magerer ist. Also ggf. die HD etwas kleiner wählen. Schraub mal ne HD125 und ggf. HD122 rein, bau den Luftfilter drauf und schau, wie die Kiste reagiert. Natürlich dabei das Zündkerzenbild berücksichtigen.

Ich hoffe bei allem auf die Macht des Vatikans. Wenn der Papst in die Sänfte steigt und Putin an den obersten Herrn erinnert, wird auch der KGB-Mann einknicken und das Haupt beugen.

Da hast du insofern recht, dass es eher nicht der Getreidepreis ist, der den Brotpreis macht. Aber die Lebensmittelpreise werden schon steigen, zumindest dann, wenn andere Preise und die Inflation hoch bleiben. Der Bäcker braucht, um sein Brot zu backen Energie. Der Preis dafür steigt verlässlich seit Jahren und der Krieg in der Ukraine tut sein Übriges dazu. Um seine Bäckerei zu heizen, damit die Bäckergesellen nicht in der Kälte stehen, braucht der Bäcker ne Heizung. Und diese läuft, wenn er Pech hat, mit Öl oder Gas. Und läuft diese mit Strom oder Holzpellets, ist es auch nicht viel besser. Die Preise dafür gehen in etwa so durch die Decke, wie ich, wenn ich gerade einen Stehbolzen von der Felge beim Anziehen abgerissen habe. Und alles was er sonst noch für seinen Betrieb einkaufen muss, ist Ware, die zum Teil an irgendwelchen Weltmarktbörsen gehandelt wird, ihrerseits Preissteigerungen unterliegt und die sich auf seinen Brotpreis auswirkt. Hinzu kommt, dass die Frau des Bäckers seit Jahren wegen Corona nicht mehr im Urlaub war, endlich mal wieder auf die Seychellen will, gleichzeitig der Lieferwagen des Bäckers ne Dieselkarre ist, 380.000 km auf der Uhr hat und leider neu muss. Was die Urlaubspreise für Flugreisen auf die Seychellen machen und was die Preise für Neu- und Gebrauchtfahrzeuge machen, brauche ich nicht zu erwähnen. Das alles wirkt sich auf den Brotpreis aus und zwar nicht positiv für den Verbraucher. Die Frage bleibt nur, wie lange geht das so und geht der Preis auch mal wieder runter.

Exakt das befürchte ich auch.

Danke für die Blumen. Aber ich habe den oben genannten Abschnitt von Steuermann überhaupt nicht auf mich bezogen. Ich habe mit keinem Satz "melancholisch verträumt meine eigene Jugend anhand von Militaria hochleben lassen". Aus meiner Jugend gibt es außer KISS, AC/DC, später Joy Division, Sisters of Mercy, Sex Pistols, Ramones, Nirvana, Rage against the Machine und viele mehr, kaum etwas zu berichten. Ich war ein eher unartiger Jugendlicher und meine Eltern hatten es schwer mit mir.

Hier ist flame&sinnfrei. Das muss man immer mal wieder sagen, sonst entsteht der Eindruck, dass hier ausschließlich ernsthaft diskutiert wird und werden darf. Und natürlich fallen einem (und anderen auch) zig Punkte im Zusammenhang mit "Krieg in der Ukraine" ein, über die man (manchmal an anderer Stelle und nicht nur online) äußerst ernsthaft spricht und diskutiert.

Dass die Gemischschraube nicht reagiert, kann verschiedene Ursachen haben: - irgendwo Falschluft - Nebendüsengröße nicht richtig gewählt Du schreibst, dass der Vergaser gereinigt und neu abgedichtet wurde. Hast du das gemacht und wenn nicht, hat derjenige der das gemacht hat, das Ganze verlässlich richtig und sorgfältig gemacht? Ich frage nur deshalb, weil wenn der Roller seit 1990 nicht gefahren wurde, womöglich seinerzeit mit Benzin im Vergaser in die Ecke gestellt wurde, dann garantiert der Vergaser verharzt ist. Den Vergaser muss man auseinander bauen und alle Teile im Ultraschallbad reinigen. Wenn das gemacht wurde, dann gut. Hat man die alten Düsen ggf. gegen neue Düsen getauscht und sind wieder die richtigen Düsengrößen (auch Nebendüse) verbaut worden? Und wenn der Vergaser neu abgedichtet wurde, welche Dichtungen wurden ersetzt? Nur die Dichtungen im Vergaser oder auch die Dichtungen "Vergaser/Vergaserwanne und "Vergaserwanne/Motor"?

Wenn ein Zylinder aufgrund einer zu mageren Gemischaufbereitung klemmt, dann weil das Verhältnis Luft zu Benzin nicht stimmt. Die Verbrennung läuft zu heiß ab, weil entweder zu viel Luft oder zu wenig Benzin bei der Verbrennung vorhanden ist. Da hilft die Getrenntschmierung gar nichts. O.k. HD105 könnte zu mager sein. Wobei mir dann nicht wirklich erklärlich ist, warum - die Kerze normal aussieht - die Karre manchmal 100kms ohne Probleme läuft, außer man würde die 100kms nie/kaum/nur kurz im Hauptdüsenbereich fahren.

Ich glaube nicht, dass eine HD115 (vorausgesetzt es ist eine originale Dellorto-Düse, die auch wirklich die Größe 115 hat) für dein Setup zu mager ist.

Ich halte es für äußerst sinnvoll, nun zügig russisch (und auch gleich chinesisch) zu lernen. Denn im Gulag kann das von Vorteil sein, falls man es bis dahin schafft. Das hat nichts mit Zynismus zu tun, sondern orientiert sich realistisch an den Gegebenheiten und den Zukunftsaussichten. Und auch gegen die BORG war Captain Picard (Lukulus) und die Enterprise machtlos. "Widerstand ist zwecklos. Ihr werdet assimiliert!" Ich habe mir - auch in Anbetracht der herrschenden (politischen) Temperaturen - nun erst mal so eine russische Mütze mit herunterklappbaren Ohrenklappen gekauft. Doswidanja!

O.k. also tatsächlich Standlicht bzw. sog. "Stadtlicht". Wenn das original so ist, dann braucht es aber doch insgesamt 4 Kabel und so sind doch auch die Anschlussmöglichkeiten. 2 Kabel an die Frontscheinwerferbirne, 2 Kabel an die Sofitte.