Dirk Diggler

Ich denke, ich lasse diesmal - wie beim Microsoft-Betriebssystem - eine Version aus und warte auf den BGM Clubman Sport Superman. Der neue Superman verfügt dann zusätzlich über ein angeschweißtes Endrohr, was keine Funktion hat und nur der originalen Optik dient. Ich bin einverstanden, wenn das SCK diese Idee (ich glaube es ist gar nicht meine Schöpfung) und auch die Bezeichnung des Auspuffs verwendet und in die Praxis umsetzt.

Ich diskutiere mit diesen Rindern gar nicht. Aufwand und Nutzen stehen in keinem Verhältnis.

Spraydose ist mega und finde ich topp, dass du damit rangehen willst. Bin absoluter Dosenfan!

Ja, den kenne ich. Aber wie man sehen kann, ist die dabei liegende Ölpumpendichtung (links unten erkennbar) die falsche und identisch zu der von mir in meinem obigen Beitrag gezeigten Ölpumpendichtung für die PX. Und diese Dichtung passt nicht für meine Ölpumpe für meine Rally 200. Ggf. wurde während der Bauzeit der Rally 200 die Ölpumpe bzw. der Ölpumpendeckel modifiziert und so gestaltet, wie diese bzw. dieser dann auch später bei der PX zum Einsatz kam.

Stand heute bringt dir das H-Kennzeichen keine Vorteile. Wenn irgendwann mal Beschränkungen (Härteregeln wie Du es nennst) kämen UND diese wären mit einem H-Kennzeichen vermeidbar, DANN würde ein H-Kennzeichen Sinn machen. Falls dann deine Roller noch so wäre, dass dieser den Zustand "weitgehend zeitgenössich" hätte, dann könntest du wieder ein H-Kennzeichen machen.

In meiner Ölpumpe für Getrenntschmierung meiner Vespa Rally 200 ist eine Dichtung verbaut, die ich austauschen möchte. Aber diese Dichtung kann ich nirgends online finden. Es gibt ausschließlich Dichtungen für die Ölpumpe der PX zu kaufen und diese sieht etwas anders als die der Rally 200. Die Dichtung der Rally ist kreisrund mit einer kleinen Aussparung. Die Dichtung der PX hat auch die Aussparung, aber ist nicht kreisrund und ist auch etwas kleiner und die Löcher sitzen nicht an der richtigen Stelle. Das hier ist die nicht passende Dichtung! Weiß jemand, wo es die passende Dichtung für die Ölpumpe der Rally 200 zu kaufen gibt?

Seit einigen Tagen bekomme ich keine PNs mehr angezeigt, obwohl man mir verschiedene PNs geschrieben hat. An meinen Einstellungen kann es eigentlich nicht liegen und habe ich noch mal gecheckt. Sitzt das Problem (ich) vor der Kiste und soll ich mal den PC runter und wieder hoch fahren? Update: Keine Verbesserung.

Ich will nicht zuviel preisgeben, aber.......... Auf meiner Schlossruine in den Ostkarpaten habe ich in meinem Verlies ein paar der hier ausgemusterten Exemplare, die sich verschiedentlich hier "ausgezeichnet" haben, an einen von mir konstruierten Apparat angeschlossen. Mit Hilfe dieser Maschine verschmore ich die letzten Hirnreste dieser Kreaturen und verwende anschließend immer zwei unterschiedliche Geschlechter zur Zucht. Denn aus zwei Hirnverschmorten kann man einen Hirnentrindeten züchten, der anschließend zu Nichts zu gebrauchen ist.

So muss es gewesen sein! HAL:"Es tut mir leid, Dave. Ich fürchte das kann ich nicht tun." HAL=Herrscher Armin Laschet (und von wegen IBM). Ist doch vollkommen logisch.

Endlich sehe ich klarer und bin froh, zu den Wenigen zu gehören, die diese schreckliche Manipulation nun zu erkennen in der Lage sind. Sollte ich mich bewaffnen und meinen Bunker bestücken, um unter der Erde der Regierung zu trotzen? Ja, aber es braucht noch mehr! Aktiver Widerstand gegen diese dreckige Ampelmanipulation ist gefordert! Stehenbleiben bei Grün und Fahren bei Rot und zusätzlich bei Gelb (wie gewohnt)! Was ist mit Olympia? Das glaubt doch keiner, dass das aktuell in Japan stattfindet! Lächerlich. Japan ist atomverseucht, alle Menschen dort sind tot und man will uns glauben machen, Olympia würde dort stattfinden. Schaut doch die Stadien an! Alle leer! Keiner lebt mehr!

Wie genau wird dies seit ungefähr 2 Jahren Autofahrern suggeriert? Ich scheine derart uninteressiert an meiner Umwelt zu sein, dass mir das gar nicht bewußt ist oder ist das ggf. sogar der Trick? Unbewusste Suggestion, um mich mit grünen Ampeln zu manipulieren, mir ein positives Gefühl zu vermitteln, damit ich anschließend im Sinne der machtbesessenen Regierung als williger Untertan ferngesteuert meine mir vom System zugewiesene Aufgabe als Sklave ausführe und meinerseits meine Mitmenschen manipuliere und im Sinne der Regierung seelenlos mache? Ja, das ist es! Ich bin und will nur noch ein Werkzeug sein.

Du hast recht. Ich korrigiere meine Ausssge, dass diese Typen alle blöd wären. Sie sind häufig partiell intelligent. Ein Studium oder eine gute Allgemeinbildung ist dabei gar nicht immer hilfreich, denn die Geschichte zeigt, dass die meisten ideologischen Verblendungen meist von Menschen entwickelt und dann verfolgt werden, die durchaus im klassischen Sinne (etwas oder auch mehr) gebildet sind. Die dabei auftretenden Defizite können sehr unterschiedlich und sicher häufig psychisch motiviert sein.

Ich würde diesen Vollidioten mit dem Eimer über dem Kopf empfehlen, den Eimer gegen eine Plastiktüte zu tauschen und diese unten, damit kein Schmutz eindringen kann, zuzubinden. Diese "Eimerdeppen" nehmen keine Drogen und haben auch an keinem Frosch geleckt. Schreiende Blödheit wird nur selten im Laufe des Lebens erworben, sondern meist ist diese genetisch indiziert und wird dann mit zunehmendem Alter kultiviert und verfeinert. In den Kopf geschen und nicht gespült, beschreibt es recht treffend

Wenn man ein derartiges Spiel bei der Passung von Polrad und Scheibenfeder hat, dann hat man ein ganz anderes Problem und dann sollte man genau das beheben, ansonsten schert es eines Tages die Scheibenfeder ab.

Das könnte ggf. so sein, aber eine 100%ige Wette für alle Zeit würde ich darauf nicht eingehen. Was sich zukünftige Regierungen noch alles für Repressalien für Kfz-Halter einfallen lassen und ob sich ggf. auch Kfz-Halter mit H-Kennzeichen mit Beschränkungen abfinden müssen, ist ungewiss. Das ist schon mal ein Nachweis. Sicherlich wurde seinerzeit auch ein Gutachten des prüfenden TÜVs erstellt und sollte der Vorbesitzer eigentlich haben. Ggf. kennt er noch die TÜV-Prüfstelle, die seinerzeit das Gutachten erstellt hat und die haben dies ggf. noch in ihrer Datenbank. Das würde ich mal bei deiner Zulassungsstelle erfragen. Ein früheres H-Gutachten verliert bei manchen Zulassungsstellen nach mehrjähriger Abmeldung des Fahrzeuges die Gültigkeit und muss bei Wiederzulassung erneuert werden. Welcher Zeitraum dabei noch toleriert wird, kann von Zulassungsstelle zu Zulassungsstelle differieren. Ja. Dann wird die bestehende Schlüsselnummer als "Oldtimer mit H-Kennzeichen" von der Zulassungsstelle wieder geändert. Wenn du die Karre wieder normal und ohne H-Kennzeichen zulässt, dann ist das H-Kennzeichen "weg". Wenn Du dann wieder eines Tages ein H-Kennzeichen willst, wirst Du, in Abhängigkeit der Dauer der Abmeldung, ggf. ein neues Gutachten für die H-Zulassung benötigen. Das müsstest du bei deiner Zulassungsstelle erfragen.

Besten Dank. Dann checke ich mal Vergaser/Vergaserwanne, ob diese plan sind. Und auch die Schraube der Vergaserwanne wird gecheckt. Luftfilter und Schwimmernadel sind jedoch o.k.

Es sifft an der Vergaser-Gemischschraube und/oder an/unter der Vergaserwanne Gemisch raus und läuft am Motorblock herunter. Nicht Unmegen aber immerhin. Verbaut ist ein Si24 mit funktionierender Getrenntschmierung. Wie bekomme ich das Ganze vernünftig dicht? Kann es an der Vergaserwannen-/flanschdichtung liegen? Hilft meine Lieblingssoße Dirko?

Ich kenne dieses "Kettenhacken" auch nicht oder kann mir darunter nichts vorstellen. Und zwar in keinem der Geschwindigkeitsbereiche zwischen 0-180kmh. @Kelle Vielleicht kannst du dieses Phänomen etwas genauer beschreiben. Denn nur weil ich grober Klotz nichts fühle, heißt noch lange nicht, dass nichts da ist (sagt auch meine Frau immer wieder).

Könnte mir vorstellen, dass das aus der lebensmittelverarbeitenden Branche und ggf. von den Käse-/Wurstherstellern kommt. Wenn da jemand etwas Gutes hergestellt hatte, hat man vielleicht gesagt "Davon kannst du Dir eine Scheibe abschneiden............so gut ist das."

Was den Zündzeitpunkt eines Rollers angeht, richtet sich der richtige Zündzeitpunkt nach dem konkreten Setup (Zylinder, Vergaser, Auspuff, Steuerzeiten etc.) des Rollers. Im Grundsatz ist die Drehzahl des Rollers ausschlaggebend. Wenn Du an den originalen Komponenten der Lambretta Li 150 S3 nichts geändert hast, dann verändert sich auch der zu wählende Zündzeitpunkt mit der elektronischen Zündung, die du verbauen willst, nicht. Vorausgesetzt es handelt sich um eine elektronische Zündung mit statischem Zündzeitpunkt und nicht um eine elektronische Zündung, bei der du zwischen Kurven wählen kannst, die den Zündzeitpunkt variabel (z.B. zwischen 8 Grad) verstellen. Wenn ich es richtig weiß, liegt der Zündzeitpunkt bei der originalen Li 150 S3 bei 23 Grad v. OT.

Dänemark

Anschlussfrage Stromtrassen: In Süddeutschland sieht man sehr viele Stromtrassen, die oberirdisch (mit Masten) verlegt sind. In der Heimatregion meiner Frau (NRW-Ostwestfalen-Lippe) verlaufen sehr viele Stromtrassen unterirdisch und damit unsichtbar. Ist das eine reine Frage der Geologie sprich Bodenbeschaffenheit?

Perspektivisch würde ich in jedem Fall auf die elektronische Zündung umrüsten. Die Kontaktzündung ist etwas für Originalfetischisten und da hat diese ihre Berechtigung. Ansonsten kann die elektronische Zündung alles (wirklich alles) besser als die Kontaktzündung. Speziell wenn Du mal tunst und Zylinder, Auspuffanlagen, Vergaser fahren möchtest, die höhere Drehzahlen mit sich bringen und ein stabiler und ausreichend kräftiger Zündfunke von Nöten ist. Darüber hinaus hast Du mit der elektronischen Zündung 12 Volt und vernünftiges Front-/Rück-/Bremslicht (falls nötig auch Blinkerbetrieb möglich) und kannst auch irgendwelche Zusatzgeräte wie Smartphone oder Navi (Voraussetzung ist die Realisation der entsprechenden Anschlussmöglichkeiten) betreiben.

Ja, z.B. diese von Dir gefundene elektronische Zündung würde passen. Ich würde mal nachfragen, wann diese wieder lieferbar ist und ggf. warten, wenn es nicht zu lange dauert. Ansonsten würde ich auch mal bei alternativen Roller-Onlineshops nach passenden E-Zündungen suchen. Speziell die Vape-Zündung (auch passend für VNB) ist auch sehr gut. Ich habe das Pendant zu deiner BGM-Zündung für Vespa VNB an meiner Lambretta Li Serie 2 vor vielen Jahren statt der originalen Kontaktzündung verbaut und meine BGM-Zündung funktioniert seit dem sehr gut und ohne Probleme. Einzig die CDI musste ich mal aufgrund eines Defekts ersetzen.

Ich bin auch erstaunt und zwar darüber, dass dein Froind den Punkt 3 in diesem Lambretta-Topic so hemmungslos und offen darstellt.