Locke82

Der sieht ja quasi aus wie modo

Gefällt mir gut

Bin grad etwas verwirrt, hab mit 0,5er Fudi und ner 1,5mm Kodi ne Quetschkante von 1,2mm. Hab nun aber die 0,5er durch ne ori Malle 0,2er Blech ersetzt und nu schlägt der Kolben an Kann das sein? Bin da nich so bewandert und hab auch nich weiter getestet. Hab ich nen Fehler gemacht? Bitte helft mir doch auf die Sprünge. Aso und steinigt mich bitte nicht. Möchte mir vom Gravedigger nen Kopf anfertigen lassen und ihm die richtigen Daten übermitteln. Danke meine Damen & Herren

Das Teil verstellt den Zündzeitpunkt ähnlich wie ne Vespatronic. Haste verschiedene Kurven für unterschiedliche "Einsatzgebiete" Ori, Tour, Race etc. Ob mans braucht? Ja äh nein ich mein Jein ich hab es mir zugelegt, schadet ja nicht Benutz ma die Suche dazu, Topic is im Technik ereich, kann grad übers Handy schlecht...

Da hast du nun mein Interesse geweckt. Wie weist man das nach?

Ein Freundvon mir schwitzt beim kacken

Der Versatz bei der Federführung is gewollt, so lassen sich die Federn besser ne mehr komprimieren. Der ori Korb & Grundplatte haben je ne Bohrung die fluchten muss damit der Versatz simmt. Die Nachbaukulus habens nicht wie du siehst. Das Ritzel muss zurück stehen, die 0,3 mm sollten gut passen. 2mm scheinen mir doch schon zu viel. Hast du die Stahlscheiben mal auf Verzug gecheckt? Nimm doch ma zum testen die alten Beläge u Scheiben. Mach ma aus zwei Kulus eine

Bezweifel ich auch gar nicht. Hast du solche Hebel an der Scootermaxx Nissinbremspumpe montiert? Die Gs Hebel gefallen mir richtig gut

Hab ma bisschen rum geguckt und die GS Hebel könnten evtl passen aber ma so auf doof bestellen is auch arsch. Und dann funzt der Bremsschalter auch nicht

So ein Mist. Hört sich kompliziert und teuer an

Hab auch den von Scootermaxx dran aber schlummert noch im Keller... Frage is nun - welchen KuluHebel nehmt ihr dazu? So optisch passt der ori ja nich dazu. Wär super wenn ihr mir n Tip geben könnt. Danke

Hier ma das wichtigste zu den Blinkern - speziell selektierte, phosophorkonvertierte hochleistungs-LED mit höchstem Wirkungsgrad und einer Gesamtleistung von 3W bei einer Lebensdauer von mehr als 50.000 h - eine mit 330kHz getaktete, IC gesteuerte Konstantstromquelle

Möchte ohne groß zu Basteln dass halt beides funktioniert. Also entweder Lenkerblinker (LED) oder halt LED und hinten normale Birnen. Elektrik is Kryptonit für mich Kann ich Widerstände in die Kabel von den Lenkerblinker löten? Hier ma der Link zu den Blinkern http://motogadget.com/de/blinker.html

Hab da auch ma ne Frage und zwar - kann ich das grüne Lusso ohne Batterie Blinkrelais gegen ein lastunabhängiges tauschen? Hat auch nur drei Anschlüsse. Hintergrund is das ich nur Lenkerendenblinker fahren möchte und zum Tüv Hauben mit Blinker. Weiter is oder wird das Elektrogedöns untem Tank verbaut. Edit wenn der Tüv es nich abnehmen sollte aber darum gehts ja nicht

Also ich hab auch schon einiges pulvern lassen. Alu, Stahl kein Problem. Bei Guss kann es möglicherweise durch versteckte Lunker zu schlechten Ergebnissen kommen, muss aber nicht. Was noch Probleme bereiten kann sind "Bimetalle" ala verzinntes Blech oder ne verzinnte Sicke, Überlappung etc. Ich hab Felgen, Trommeln, Gepäckträger, Gabel und Kleinteile wie Schaltrastenabdeckung, Bremspedal usw machen lassen. Alles ohne Probleme. Hoffe es hilft dir weiter

Ich zB hab nicht einen Moment drüber nachgedacht/ gezögert den ori Lack drauf zu lassen. Und ja is "nur" ne Lusso in Rot. Hab auch nur diesen einen Roller

Aaaaber er wollte den Supadupahyperultraturbomegamotor. Da wär doch echt ma abdrücken angesagt. Würd mich ma interessieren was nu schwarz auf weiß rauskommt wenn man soviel Geld in die Hand nimmt

Kiste hatta sich verdient auch wenn sich alle anderen besaufen müssten Leistungsdiagramm würd mich aber auch interessieren

Muss man nicht auch den Hebel verrunden?!

Übel

Wofür is denn der obere Proxxon gedacht? Fußnägel? Ne ma im Ernst

Krum is nur der Teil der rausguckt. Eiert etwas beim drehen. Sollte trotzdem funzen. Mein ori Si hat kein Feingewinde der Inder schon

Versteh nicht ganz was du meinst. Hab auch das Topic nicht gelesen. Nd wird immer 55/120 etc angegeben oder halt als 2,8 oder 3,3. Is halt der Wert wenn du den einen durch den anderen teilst. Lld is eig immer die gleiche weil die so gut wie immer passen. Das is aber jez auch nur Halbwissen und solltest auf ne Antwort vom Experten abwarten.

Es gibt die Hd, die Nd & die Leerlaufdüse Hd zb 120 Nd zb 50/140 Lldzb 45 oder 50 etc Auf alten Nd's steht auch nur eine Zahl. Wenn du den Gaser so vor dir hast. Links die Nd daneben die Hd und schräg rechts nach oben die Lld Hoffe das hilft dir

Er will Leistung und nich son F.otzen Motor