Locke82

Wer kann der kann

Serie pro is n Zylinder

Lies dir doch mal das Topic durch. T5Pien hatte vorher auch das Sip Kit aber ne andere Lösung an der Traverse, so hab ich es zumindest rausgelesen. Also den Anschlag in der rechten Seite tiefer gesetzt. Kannst du auch machen und ggf mit ner Hülse auch auf der rechten Seite, wenn Platz für is. Kann man mir folgen? Also nein dein Motor is nicht in arsch und nein du brauchst nicht auf 200er Gehäuse & MHR wechseln!

Mein billig Vergaser kam auch heut an. So im großen und ganzen is der doch ok und nach den üblichen Optimierungen sollte der auch laufen. Gemessen hatte ich 25mm im Durchmesser also eher enttäuschend wie TobiPr berichtet hat. Die LLGSchraube hat bei mir n Schlag wech. Die "mehreren" Bohrungen kann ich nicht bestätigen. Normalerweise ist oder wird halt noch einmal 90° versetzt ne Bohrung bei der Nadel gesetzt. Die oberen parallelen Bohrungen hat mein originaler Si auch und zählen nicht. Hab mal die Dichtung von meinem bearbeitetem 24er drüber gelegt und werd den auch erstmal nutzen. Den 25er werd ich in ruh überarbeiten. Immerhin 10€ gespart

Erwärmen solltest du nach Möglichkeit die Traverse. Und ja treib die ruhig nach hinten raus. Vlt helfen auch Schläge von vorn nach hinten und umgekehrt. Immerwieder mit Rostlöser voll wixxen. Wenn das alles nix hilft mach es wie der Typ über mir.

Vermutlich die Notlösung um den Auspuff zu befestigen.

Genau so hab ichs gemessen. Bohrungsdurchmesser ist bei mir 10mm Nachtrag Die abgerissene Schraube steckt in dem ori Loch. Kommt doch auch grob hin mit 10mm Durchmesser.

Besser so als aufgebogen und nen Riss im Block

Von außen gemessen Mitte Bohrung 59-60mm eher 59mm. 10mm Bohrung

Wenn DU dich beeilst bekommst du den Kasten geliefert

@Barnie Bin auch nicht so der Elektroprofi. Kann ich den Tacho einfach einfach an ne autobatterie klemmen und voreinstellen? Sollte doch klappen, Werte bleiben dann gespeichert? Danke

Ich hab in der Bedienungsanleitung gelesen dass man da verschiedene Werte für die Tankanzeige einstellen kann. Vermutlich kannste das Zündungsmässig auch einstellen. Hast du die Anleitung zum Tacho?

Stand Blödsinn

Lieber widerlich als wieder nich

Versteh wieder kein Wort Beatrice sagt peinlich der Typ weil er nicht aufgepasst hat in der Schule

Das? http://www.germanscooterforum.de/topic/54575-setuplargeframe-zig-motorenkombos-incl-bed%C3%BCsung/?view=getnewpost

Lies dir das mal durch. Die Antwort von "Angledust" trifft denke ich gut was du willst. http://www.germanscooterforum.de/topic/274080-welche-px-ist-tourentauglicher/page-2

Gut PK interessiert mich nun nich so aber schön das es da auch funzt und jaaaaaa reicht.

Gibt auch noch den Vrx-r mit Trichter

Kann mal bitte jemand mir die Vor & Nachteile gegenüber ne Vespatronik etc oder auch Augusto aufzählen? Paar werden ja auf der Hp wiedergegeben aber ich bin auch nicht der Englischexperte und versteh nur 1/3. Wär echt super. + günstiger + klein, kein verkabeln/Box unterbringen + variable Kurven + keine Batterie nötig + bei Defekt bedingt fahrbereit - ? - ?

Salzsäure gibt doch bei Polo und Konsorten. Hat um die 30% also wenn man es so & selbst machen will.

Der Trichter allein 63€ all in

Wie dick is denn die Fühlerlehre die du dazu verwendest? Will mir grad die Zeiten auf den Elron anpassen. Bei mir kommen auch übelste Werte bei rum und ich mach es schon nach deiner Methode

Mr Schmidt mach kein scheiß