pisa

Hmm! Tja hab zwar alles los aber kieg die Primär nicht raus! Dh Hauptwelle ausbauen?! . Aber wie zum Teufel krieg ich dat ding raus?(konnte ich aus der Anleitung von nukes.de nicht ersehen) LuKe

Mach ich s also wie geplant! Man dankt! und en schönet Wochenende

Moin! Eigentlich hatte ich vor meine O-Welle zu lippenwelle umzuarbeiten. Jetzt frag ich mich aber , wenn´ich die Welle umarbeite wird das freie Volumen im KuWe-Raum größer. Hat das Nachteile? Ich frage mich also : Rennwelle oder OWelle oder Lippenwelle? Luke Ps.:Achso Dichtfläche natürlich u.a. weggefräst.

Mhh ich folgere haarscharf: Zahnräder von Haupt-(Antriebs-)Welle ab aber Welle drinlassen?! Dann seegering auf innenseite lösen und Primär locker flockig abnehmen?!

Moin! Ich steh vor dem gespaltenen Gehäuse , die Kuwe, Kupplung und Welle mit den kleineren Zahnrädern(Nebenwelle??) sind draußen. Die Primär will ich austauschen, muss ich die restlichen Teile auch aus bauen , oder gibts da nen Trick den ich nicht blicke? MfGLuKaS

Das ist mir schon klar, aber an dieser besagten stelle ist die öffnung im gehäuse breiter als die am Stutzen!! danke für den post bald wird gefräst

Moin! Bin gerade dabei zu markieren was alles weg gefräßt wird:(PK motor, 19er Membran, 112er Zyli) Dabei ist mir aufgefallen, dass an dem "Ausgangsloch" von dem"Kasten" in dem die Membranen sind, eine Kante Arg im weg steht. Frage: Kann ich die Kante wegnehmen oder wird die Membran funktiondadurch gestört?? LuKaS

mhh!! wenn man ihn loswird. Wobei wahrscheinlich völlige kostendeckung auch nicht möglich ist! Aber hast recht is besser als garnichts.

schön das ist ja in etwa meine Vorstellung gewesen! Aber bei mir wird wohl aus Kostengründen (ich hab nix zum investieren) auf ein billigteil oder auf beim kumpel einen leihen rauslaufen! Danke für die schnellen antworten ! LuKaS Edith: Dialekt? wat is dat dann ?

hmm das hab ich mir gedacht ! scheiß mehrkosten ! ich dachte schon ich würds mal schaffen nen Motor nur aus rest teilen zu bauen ! thx LuKaS

Moin! nach langer schraube pause ! Muss ich sagen ich habe folgendes festgestellt! 1. Zündung ist top 2. Versuche niemals die Kompression von hand zu prüfen wenn dus nicht kannst! :uargh: Auflösung ist also: Kolben total über den Berg mehrere Ecken rausgebrochen oberer Kolbenring nur noch in einem Fragment von der größe: ziemlich klein vorhanden. Frag ich mich natürlich:" warum hast du das nicht gemerkt??" . Tja aber wer kann schon alles wissen Danke nochmal für die vielen posts! LuKaS Edith: Folge aus angst vor schäden an Welle (die hat ordentl. spiel) etc. Muss jetzt ein neuer Motor her! Endlich helles licht und endlich 4 Gänge

Moin! Moin wer mal nen pk motor in ne v50 stecken, wegen lagern lima......... Der motor soll mit nem 19er Membranansaugstutzen(3-Loch)(Prollini) laufen. Meine Frage welche möglichkeiten gibt es das passen zu machen ohne an den Rahmen zu gehen? Funkst die Sache mit, oberer ansaugstutzen teil V50, unterer Teil Pk?? Gruß LuKe

Moin ! Was is eigentlich am besten geeignet um Fräsarbeiten am Motorblock(smallframe) durchzuführen?? LuKaS

Die Sache mit dem Holzkeil und draufa hats nicht getan! also der Backofen! wobei man sich auch nich erwischen lassen sollte thx LukaS ps : nein ich wollte die welle nach oben durch die Zyli fußöffnung rausholen

Moin! Während ich auf die Teile(sprengring) für meine v50 warte ! Hab ich schon mal meinen lange geplanten 1ten Membran-Motor(pk xl) in angriff genommen! Jetzt will aber die Kurbelwelle nicht rauskommen und das muss sie aber weil sie schließlich "beschnitten" werden soll. Also sie hängt in der lima seite und bewegt sich auch mit leichtem anklopfen nicht heraus!. was hab ich vergessen oder welchen Trick gibts? Gruß LuKaS

Moin! Wenn sie noch da is. bitte einmal Fotos etc. zu mir . MfG LuKaS

Moin! Natürlich hattet ihr recht trotz gewechseltem gaser kein mucks also Zündung! Das man eigentl keinen Abzieher brauch hatte ich gelesen, ich dachte aber ich brauch doch nen abzieher da beim mutter abdrehen das lüra nicht mit runtergekommen ist! Aber jetzt hab ich geblickt wies funtst und das ich nur nen neuen Sprengring brauche! Gruß lukas

Hoi! irgentwoher kenn ich das! wenn du ihn schon verbaut hast was soll da nicht passen ?? Also pk ansaugstutzen passt nicht schon allein weil er 3Löcher hat(wenn er neu ist), die alten könnte sein das du da mit dem Loch im rahmen ein prob kriegst! Ich fuhr aber auch 19er stutzen v50 und 19er Gaser(edith:) PK und das war nicht das problem(nach ein bissl frickelei) Ich habe das selbe prob kennst ja das topic und ich check jetzt mal die zündung von wegen Keil abgeschert! gruß LuKe edith:Ähm 16.16er pk gaser?? BIst du da sicher ich mein da gäbs nur 16.10 und 16.15 wobei der 16.15er (gerade eben erst festgestellt) auf den 16er V50 Stutzen passt!

Außer das der Zündzeitpunkt total verstellt ist kann ich bei der Zündung alles ausschließen , da ja ein (starker)Funke da ist! Zuerst hat sie nur nicht runtergedreht, dann ist sie alle 1000meter ausgegangen und schließlich sprang sie garnicht mehr an! dachte das wär aus dem verlauf des topics zu ersehen. Ich bin auch schüler und hatte in den letzten tagen keine Zeit -- weil ich im Urlaub war :grins: am meer . dafür hab ich mich in der Zeit was über Zündung belesen und werd jetzt erst nochmal den Gaser wechselnKomplett mit ansaugstutzen und dabei noch nen blick auf die dichtfläche werfen. Bevor ich mir dann einen Abzieher besorge und damit mein Polrad ruiniere thx noch mal für alle posts lg LuKaS

GUt dann werd ich mich mal in das thema Zündung einlesen. Kännte es auch an einer kaputten Drehschieber fläche liegen? und wenn ja welche symptome müsste ich dann sehen? thx Lukas

wie muss ich mir das mit der Ratsche vorstellen ?

also hab gerade nochmal überprüft: Sprit läuft! Vergaser zieht Sprit und ist gesäubert (Düsen frei) Ansaugstutzen sitzt sauber am Block Zylinder hat (mit finger gefühlt ) kompression Züdfunke ist da(sogar ordentlich) Frage mich also wie sieht das mit ZZP aus kann der sich verstellen? und edith: ist das gemisch das in den Zyli gelangt explosionfähig? Hmm aber wie kann ich das überprüfen und nochmal edith: Anspringen tut sie nicht!

das stimmt wo hin?? außerdem kommt es nach mehrmaligem kicken zu einer Fehlzündung, dh irgentwo muss da schon sprit sein. Der funke ist blau, und auch recht stark(vorher ist sie mit dem Funken gelaufen). Aber zum thema Zündung ist es möglich das sich irgentwie der Zündzeitpunkt verstellt hat??? riichtiig Och nöö von der Zündung hab ich bis jetzt noch weniger als gar keinen Plan. By the way ist das normal das das V50 Lüra kein gewinde für nen abzieher hat? Mhh geht mir auch so aber ich hab den V50 Block ja gerade erst zusammengebaut und jetzt schon wieder der ganze kram . nee nee die scheiß karre krieg ich noch zum laufen ! erstmal die zündung anschauen . Oder gibts noch andere Möglichkeiten??

so also aus dem Tank plätchert es frölich. Und der Vergaser zieht auch ordentlich sprit(Hab den Tank abgemacht und gekickt und dabei gesehen wie der Spritschlauch lehr läuft). Hab dann trotzdem noch der Filter gereinigt da war aber nichts. Übrigens ist sie heute bei der o.g. aktion nicht angesprungen (trotz Züdfunke), es kam nur nach häufigerem kicken zu Fehlzündungen. Doch die zündung?? Achja und noch was das mich gewundert hat´, die Kerze sah nach dem häufigen kicken noch ziemlich trocken aus, hat zumindest noch munter gefunkt. edith: schwimmer auch ok.

So also Filzring ist drin Ist ja jetzt eher nicht mehr das Falschluft sondern das auegeh problem Hey ich bin auch schön blöd hät mir auch selbst einfallen können . Sprit . thx werd das jetzt mal tun der ist ja nun nach langer fumelei mit schelle Modifiziere un andere Schraube nehmen fest, dürfte also auch dicht sein angst! Werd also der sache mi9t der Spritzufuhr mal nachgehen ! Danke nochmal für die reichlichen posts. LuKaS