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DreamEvil

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  1. DreamEvil
    Mahlzeit Leute, ich verzweifel noch langsam an dem zusammenbau der Lenkerblinker. Hab mir hier die Nachrüstinnenrohre gekauft, und es passt hinten und vorne nicht. Beispiel Schaltrohrseite: Die Schaltrolle original geht ja IN das Schaltrohr. Dann geht aber natürlich das Innenrohr nicht mehr durch um es in der Mitte verdreh-zu-sichern . Dabei war eine andere Schaltrolle ohne Rohr sozusagen, siehe Foto. Dabei hab ich aber das Problem das das Schaltrohr ja so kurz ist das die Zubehörschaltrolle gar nicht drüber gehen kann. Was mach ich denn falsch? Dazu kommt das dann alles viel zu kurz wäre und der Lenker massiv gekürzt werden müsste. Laut der Explosionszeichnung die ich gefunden hab sehen die Innenrohre auch irgendwie..Anders aus, am Ende verdickt das da auch eben die Blinker rein passen und gehen anscheinend durch die original Schaltrolle. Gibts die zum nachkaufen irgendwo? Grüße, Thomas
  2. DreamEvil
    Net sabbeln, abstimmen! Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  3. DreamEvil
    Dann spielt weiter. Für mich sehr schön zu lesen Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  4. DreamEvil
    Um eure hitzige Diskussion abzukürzen.. Es wird wohl sehr sehr schlecht möglich sein sein komplettes Leben ist fernab jedweder Konsumentengesellschaft zu führen. Aber die Grundsätze sind doch vielen im Hinterkopf. Man denke an die Kinder die Adidas Bälle nähen... Aber schön das man immer beide Seiten hört Und wohl formuliert liest" Mensch" auch gern Und etz lasst stecken hier. Wollte keinen Streit los brechen Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  5. DreamEvil
    Das ja mal n Feedback. Ihr seid die Besten Für alle ohne Facebook habe ich den Beitrag oben mal editiert. Hier werden aus beiden Portalen die Stimmen gewertet. @Steuermann Das für "Arme" war darauf bezogen das es sich nicht um eben die Shopping Queen sendung handelt. Ich kann dich irgendwo verstehen. Aber es bleibt jedem frei zu denken was er möchte. Nichts für ungut Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  6. DreamEvil
    Tag Leute, Ihr könntet mir etwas helfen. Meine Freundin macht bei einer Art Shopping Queen mit. Allerdings regional. Die 4 meisten votings gewinnen. Ich hoffe das verstößt nicht gegen irgend eine Board Regel, aber ihr würdet ner hübschen rothaarigen ne unglaubliche Freude bereiten wenn ihr für sie abstimmt [emoji4] Hier der link : https://m.facebook.com/MittelbayerischeErlebniswelt/photos/a.622325431261416.1073741837.121478324679465/622325511261408/?type=3&source=54 Haut in die Tasten das die Dame neue Klamotte bekommt ! [emoji1] LG, Thomas Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk Für alle ohne Facebook auch ohne möglich : http://www.mittelbayerische.de/anzeigen/gewinnspiel/modestar-ostbayern-22738-vot3813.html?opv=vote&vote=3817#voting_detail
  7. DreamEvil
    Meine wäre evtl in 1-2 Monaten frei Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  8. DreamEvil
    Danke für eure ambitionierten Kommentare trotz des schönen Wetters Langhub fällt raus. Warum?. Weil i net mag Ne im ernst. Ich bleibe auf kurzhub. Und sei es nur aus Nostalgie Gründen.. @pedalo Hast du da zufällig nen Bezug für mich? Wenn ich nicht irre sind es ori ja nur 2 Scheiben. Sprich eine einfach dazu und neue Beläge der xl2? Zur Zündung bleibt wohl zu sagen das die Kontakt bleibt. Habe bei der damaligen spezial versucht relativ erfolglos auf kontaktlos umzubauen und hatte die Nase voll. Denn.. Ich gebe dir recht. Die Mist Kröten sind niemals wegen der Kontaktzündung stehen geblieben Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  9. DreamEvil
    Klingt vernünftig. Dann teste ich mal mit der 3.00er. Sonstiges in Ordnung? Bzgl Pott etc. Kulu kann die ori drin bleiben? Reicht die stärkere Feder? Ori Zündung kann bleiben? Ach ja. Auf was wird das ganze geblitzt? Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  10. DreamEvil
    Hmm ich habs befürchtet das das kommt. Eigentlich bin ich schon freund des 3-Gangs, so schön .. Wenig zu schalten Wo siehst du denn den Vorteil vom Polini gegenüber dem Pinasco? Dachte , bzw hab gelesen das mal jemand gehört hat... das der Alu eben doch schon sehr haltbar sein soll, daher kam er ins Gespräch Übersetzung dafür? Ne 3.00er wird recht lang für das Berge Gedöhns werden denke ich?
  11. DreamEvil
    Tach Leute, mache mich gerade an die Planung der nächsten 50er Spezial. Da es zu mir in die Arbeit recht bergig ist, brauche ich Drehmoment. Kurz vorab: Habe zuletzt den Versuch unternommen mit dem DR75 F1 , Banane, 3,75er etc. Ergebniss: 75 Vespatachos auf der geraden. Wäre perfekt. Nur am Berg bricht sie auf gut 35 km/h ein. Nun möchte ich auf ner anderen Spezial , ganz wichtig, 3-Gang nur! ein neues Setup testen. Hier schwanke ich jetzt natürlich zwischen der 85 oder 102er Klasse. Ich möchte also so um die 70-80 rum schaffen können, das eben am Berg noch ohne riesige Schaltorgien und auch mal ne Tour fahren können . Sprich haltbar muss das ganze sein! Hier mache ich mir ein paar Gedanken weil ich jetzt nur eine 3-Gang haben, das im Falle eines runterschaltens wieder nichts an Geschwindigkeit rum kommt. Was würdet ihr empfehlen? Meine Tendenz geht stark Richtung Pinasco Alu 102. Alternativ: 102er DR 85er: Pinasco Polini DR Was meint ihr? Ansonsten Fix nehmen würde ich: Mazzu Rennwelle, ET3 Banane, Polini Feder für die Kulu 19.19er Bitte um Hilfe Cheers, da Thomas
  12. DreamEvil
    Super! Danke Rita. Das hilft mir schonmal etwas. Haben se wenigstens schonmal die Daten dazu Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  13. DreamEvil
    Kann mir jemand helfen? Entschuldigt die Panikmache. Muss/Soll aber am Dienstag schon wieder antreten Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  14. DreamEvil
    Tag Leute, Hab meine pk80 auf ne pk125 umgebaut. Hat von euch jemand zufällig Briefkopien, scheinkopien oder ABE Nummern für mich? Wäre euch sehr dankbar. Ohne das will unser TÜV nix machen Rahmennummer müsste die VMX5T sein.. Danke euch schonmal recht sakrisch Thomas PS. Vielleicht hat ja jemand sogar noch das Abnahmeprotkoll vom TÜV der die selbe Umtragung gemacht hat
  15. DreamEvil
    Oh ich Held. Ihr habt natürlich recht. Hab nur das kleine primär falsch rum verbaut. Nicht gesehen das der Flansch 2 dicken hat [emoji85] Knapp ist das aber trotzdem alles Merci Männer! Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  16. DreamEvil
    Tag Leute. Hab grad ein Problem und hoffe auf schnelle Hilfe. Hab hier ne pk 80s die nen 125er Zylinder der pk drauf kriegt. Dazu ne passende primär. Ori war drin 22/63. Nun habe ich ne 24/61 rms für die pk125 gekauft. Allerdings ist das 24er Durchmesser so groß das ich es nicht rein bekomme?! Ist das "normal", habe ich das falsche 24er? Oder sind primär und sekundär falsch? Gesendet von meinem LG-H815 mit Tapatalk
  17. DreamEvil
    Wenn ich das eingetragen bekomme ist das natürlich sinnvoll.. Das setzen wir doch so um. Wie messt ihr denn die steuerzeiten am zuverlässigsten raus? Über ne portmap?
  18. DreamEvil
    Damit kann ich schonmal was anfangen. Einziges Problem sind für mich gaser und Pott. Das ganze sollte nämlich originool bleiben da mein bruder damit fährt und ich nen anderen gaser wahrscheinlich nicht eingetragen bekomme.. Rein den Zylinder bearbeiten auf die neuen steuerzeiten, bringt mir das dann überhaupt was? An der Bearbeitung sollte es nicht scheitern, bin fräser..
  19. DreamEvil
    Ori soll sie ja nicht laufen. Eben mit Bearbeitung. Is das denn möglich? Ich weiss net. Ich finde nur für die großen 200er was..
  20. DreamEvil
    Mahlzeit liebe Gemeinde, folgendes: Hab hier meine alte PK80s Elestart mit dem damaligen 100er Umrüstzylinder drauf. Nun einen 125er PKs Zylinder gefunden. Den würde ich gerne noch etwas bearbeiten und verbauen. Die Frage für mich ist WAS wirklich an Bearbeitung Sinn macht. Anleitungen gibt es ja zu Hauf, allerdings ist das alles auf viel größere Zylinder ausgelegt und 2.tens oft wirklich mehr als zu übertrieben für meine Alltagsreuse. Würde halt von den Lahmen 80kmh mit dem 100er Umrüstsatz auf langstreckentaugliche/landstrassentaugliche 100kmh mit dem ori 125er kommen wollen. Die passende 2,54er Primär liegt auch schon hier, nur denke ich das die "Standart 125er die 100 auch nicht knackt? Lg, Thomas
  21. DreamEvil
    Mahlzeit Leute, kurze Frage, passt auf ne PK80s schon der PK125s Zylinder Plug and Play? oder auch der der ETS? Welcher wäre attraktiver? Oder muss ich noch etwas mittauschen? Primär zb? Lg, Thomas
  22. DreamEvil
    Mal ne kurze Frage: Welchen Zylinder wäre denn optimal für ne PK80S auf 125 zu rüsten? 125 ist wirklich absolutes Maximum. Sollte natürlich Haltbar, vollgasfest und langstreckentauglich sein.
  23. DreamEvil
    Soo. Nachdem ich momentan mit der Kontaktlos nicht weiter komme. Fahre ich derzeit wieder Kontakt. Hab nen neuen pickup verbaut. Allerdings ist immer noch der funke extrem schwach. Cdi passt aber oder? Sieht auch relativ jungfräulich aus. Würde sagen.. Neu.. Ideen?
  24. DreamEvil
    Gute Nachrichten. Neuer Hahn, Tank entrostet.sie läuft wieder!! Danke an euch alle!!! Habt was gut bei mir
  25. DreamEvil
    Ich hoffe es Tank entrostet sich grad elektrochemisch. Hoffe mal das der alte Lack auch mit raus geht..
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