schindol broer

Likes sind auf, deshalb so.

Ist einfach was kleines, aus einer Bierlaune entstandenes Treffen/Veranstaltung in der Nähe. Bin ich von Beginn an als Gast dabei gewesen, beim ersten Mal sogar mit meiner Kirmesbuden Lambretta, da das Mopped noch nicht fertig war. Ich find's super, entspannte Leute, nehmen das alles nicht zu ernst, so gut wie keine Kuttenträger. Kommt vorbei, wenn Ihr Zeit habt, ist entspannt.

Ja, aber nicht an diesem WE, da nehm ich den 42 Jahre alten 4- Takter.

Nee, ganz so weit nicht, klingt aber ähnlich, ist das Wheels&Wake in Nethen https://wheelsandwake.de Klein, aber fein.

Hab mal meinen eigenen Beitrag gemeldet und meinen Vorschlag in's Moderatorenteam zur Diskussion gegeben.

Ich geh noch weiter: Macht den Scheiß BlaBla & Flame und Sinnfrei Bereich zu. Die dort beheimateten Technikthreads irgendwo sinnvoll hinverschieben. Zurück zu Technik, Kauf- und Verkauf, Termine. Derzeit gehen sich die Mitglieder in den beiden Bereichen fast nur noch an Kragen, für solche Diskussionen gibt's doch andere Plattformen ausserhalb des GSF.

Welch wahre Worte! Von mir aus kann das aus, all das, was vermeintlich nur Online machbar ist, ging früher auch, war halt u.U. etwas umständlicher, hat etwas mehr Zeit gekostet, aber man hat sich auf's Wesentliche beschränkt. 99,9% des Traffics im WWW ist entbehrlich, der Rest für Wissenschaft und Forschung, wofür es ursprünglich mal gedacht war. Und jetzt mal los an alle, die diesen Post auch wieder bis in die Unendlichkeit zerlegen und daraus eine hübsche Diskussion zaubern. Gleich geht's mit'm Mopped auf ein gemütliches Caferacer Festival am Strand, dem Satan Verbrenner huldigen.

Oha, nu komm ich echt in's Grübeln. Das war letztes Jahr schon knapp genug, da hätten nur noch wenige Kaltgetränke gereicht

Börjes American Bikes GmbH & Co. KG 26689 Augustfehn https://www.1903shop.de/harley-davidson/dynojet-tuning-center-weser-ems/ Gebremster Prüfstand, ziemlich gutes Equipment, fähiger Mitarbeiter am Prüfstand War ich mit meiner PX.

Japp, dumm gelaufen.

Bin leider raus dieses Jahr. Beruflich was dazwischen gekommen.

Das mit dem jungen Herren freut den @D.Zyrwehme sicherlich

Das will ich Dir wohl glauben.

Jetzt wieder so, Du warst doch recht textsicher

Pah, hör doch auf, Du wärest doch zu gerne an dem Tisch dabei gewesen.

Minimal schräg Veranstaltung war wie immer top, nette Leute, tolle Gespräche, viel gelacht. Nächstes Jahr auf jeden Fall wieder.

Hat sich erledigt.

Hier im Norden ist auch alles startklar, Wetter passt, Regenanzug liegt bereit. Wir sehen uns um halb an der Bar. Freu mich!

Kleine, aber feine Veranstaltung. Netter Veranstalter, topp Location, faire Preise. Fahre da schon seit ewigen Zeiten hin, noch nie bereut, immer viel Spass gehabt. Biscaya ! P.S.: Könnte schon los...

Immer noch 3 Tage, ich werd verrückt.. Ick freu mir !

Ich möchte lösen: Wechselspannungsseite kein Masseschluss, es war der Regler. Neuen 7300 Regler dran, läuft. Batterie muss trotzdem bleiben, Tacho geht sonst aus. Die Tage zum TÜV, dann kann ich endlich wieder fahren.

Also, Sprit ist vorhanden, Zündfunke auch, das sind 2 der 3 Dinge, die so'n Motor braucht, fehlt noch Luft, setzte ich aber aufgrund Deiner Schilderungen bzgl. Vergaser voraus. Geht weiter Ansaugen, Membran in diesem Fall, ist auch i.O., s.o. Dann braucht's Unterdruck im Ansaugsystem, Motor ist dicht, hast ja abgedrückt. Wenn Du kickst ohne montierter Zündkerze, merkst Du einen Saugimpuls, wenn Du 'nen Finger auf's Zündkerzenloch legst? Weiter geht's mit komprimieren, wie sieht's damit aus? Merkst Du da etwas? Bleibt am Ende noch der Auspuff, der Kram will ja auch wieder raus, wenn da jetzt was im Argen ist, läuft das auch nicht richtig.

120 W DC Kraftwerk mit niedrigem Lüfter vom @gravedigger Ursprünglich für ohne Batterie geplant, hatte aber von Anfang an Probleme, das mein Tacho nicht im Leerlauf stabil eingeschaltet blieb. Deshalb mal einen kleinen Jalousie Akku eingebaut, ist aber nervig, muss wieder raus. Ab hier mal lesen:

Bin kein Fan von 'nem Limit und oute mich hier ganz offen auch mal Knallgas zu geben, wo es möglich ist. Ich mag mir nicht vorstellen, wie das wäre, den Ostfriesenspiess mit 100-130 km/h fahren zu müssen. Da denkst Du ja in Bottrop beim Blick auf's Schild, Emden ich komme...in 2 Tagen. Bin beruflich öfter mal in NL unterwegs, da versuche ich soviel wie möglich an Strecke diesseits der Grenze zu machen, 100 km/h geht gar nicht. Glaub auch nicht, das man damit die gesetzten Ziele erreichen wird, das ist aber ein anderes Thema.