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schindol broer

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  1. Wo soll sich bei intaktem Enlüfternupsi im Kettendeckel Druck aufbauen, sodass der Simmering leiden würde? ist doch Quatsch! Lass das Öl ab, füll die richtige Menge wieder ein, Kickstarter aus der Ruhelage bringen und Abfahrt!
  2. Du schreibst was von Regeln, es gibt auch Rechtschreibregeln, wäre schön, wenn Du die zukünftig beachten könntest.
  3. Ich kann mich meinem Vorredner @dorkisbored nur anschließen, Respekt @t4. für diesen Beitrag. Man sollte und muss so etwas sagen/schreiben dürfen.
  4. Hab den 30er liegen, aber noch nicht getestet.
  5. Auf jeden Fall!
  6. Sind in meinen Augen, nach jetzigem Stand beide gut, halt etwas unterschiedliche Charakteristik. In Bezug Verarbeitung kann der Daytona dem Elron nicht ansatzweise das Wasser reichen. Lautstärke subjektiv beide auf gleichem Niveau. Leider bin ich noch ca. 4 Wochen beruflich in den USA und kann nur planen, was ich als nächstes mache, unterschiedliche Steuerzeiten wollen noch getestet werden.
  7. Gut zu wissen, teste erstmal weiter den Elron gegen den Daytona.
  8. Originale Felgen, je älter, je besser, dazu wuchten lassen vom @funthomas, topp. Auf Kettenfahrzeug nur noch die Edelstahl von BGM, ebenfalls gewuchtet vom Genannten. Auf jeden Fall geteilt, so kann man sich auch noch mal selbst helfen.
  9. Wann hast Du das gemacht? Kürzlich?
  10. Werde ich bei mir auch machen müssen, sehe ich aber noch nicht so als Problem an.
  11. Aber wie zum Teufel kommt Ihr an die S&S Anlagen? Mir wurde seinerzeit von S&S mitgeteilt, sie machen nur Anlagen für Ihre Komplettmotoren, könnte ja einen nehmen, dann wäre der Auspuff dabei. Ist Mitte letzten Jahres gewesen, hat sich das mittlerweile wieder geändert?
  12. Ich werf hier mal noch den Elron vom FalkR rein, geht mit Breitreifen, HS tauglich und könnte u.U. auch mit Ersatzrad passen. Kommt etwas später und sanfter wie der PD Daytona, dafür dreht er weiter.
  13. Genau, so war's bei mir. Der Amtsleiter hat mir im Gespräch die Optionen genannt, Anwalt oder er, da hab ich nicht lang überlegt.
  14. Klar, das stimmt, hängen im nix. Wollte nur klarstellen, wie es nicht sein kann, weil es dann ein Kurzschluss wäre. Stichwort ist: 2-poliger Ausschalter, kurz 2xAUS
  15. N wird nicht zu L durchgeschaltet, das würde einen Kurzschluss darstellen. N wird auf N und L auf L geschaltet, nennt sich 2-poliger Ausschalter.
  16. Je nach Landkreis kannst Du die Erklärung an Eides statt auch auf der Zulassungszelle machen, wenn dort jemand dazu befähigt ist. Ging bei uns beim Amtsleiter, spart die Notarkosten.
  17. Hä? Meine Daten schon wieder verbummelt? Oder nicht schön genug
  18. Und lass das mit dem Seitenständer an der Traversenschraube bzw. kontrolliere, das das Ding nicht während der Fahrt ausklappen kann und falls doch, das er sich nicht in der ausgefahrenen Positionen arretiert. Ist mir passiert, Linkskurve bei voller Fahrt, bekam das Fahrzeug nicht runter, wusste nicht warum, letztendlich in die Botanik ausgewichen, war nicht schön.
  19. Besten Dank. Das mit der vielen Geduld ist nicht untertrieben...
  20. Moin, kann es sein, das die Map gerade nicht richtig funktioniert? Sehe keine Marker, Problem tritt auf verschiedenen Endgeräten auf. Wollte schauen, ob's an der Ostküste der USA Mitglieder gibt.
  21. Da werden wir wohl wieder zum Biscaya hören aufschlagen
  22. Moin, bin demnächst für mehrere Wochen in Greensboro, NC. Hat da irgendwer Empfehlungen? Würde mir auf jeden Fall Topfuel Quartermile anschauen wollen, Kontakt bzgl. Blechschaltrollerfahrern wäre auch nicht schlecht.
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