schindol broer

Vielen, vielen Dank den Red Berets für die topp Veranstaltung Gestern! Was für ein Spass! Endlich normale Menschen

Alles feddich hier, kann losgehen!

Und ist der in letzter Zeit mal geprüft worden? Nützt nix da einen Wert einzustellen, wenn nicht bekannt ist, ob er auch passt.

Aber sowas von!

Glaub nicht, das es einen Unterschied machen würde, da eigentlich egal, welche Art von Batterie da dran hängt, wichtig ist halt die Nennspannung von 12V. Bin immer noch am überlegen, wie ich testen kann, ob der Drehzahleingang noch funktionstüchtig ist, SIP schreibt in der Anleitung was von "auf Überspannung achten". Das sollte das Tacho eigentlich mitbringen... Mal sehen ob mein altes GO15 Oszi noch funktioniert, evtl. kann ich damit noch etwas herausfinden.

Kleines Update: Hab alles hin und her getestet, keine Änderung, Drehzahlanzeige bleibt tot. Kann man den Eingang der Drehzahlabnahme irgendwie ohne Motor testen?

Fährt man den Quattrini nicht mit 1:50? Lese hier 1:30, 1:40, warum? Beim Kettenmoppet seh ich ja etwas mehr Öl wegen dem unteren Pleuellager ein, aber beim Kippler?

5x werden wir noch wach...

M6 Muttern anschweissen, wenn nix anderes zur Hand.

O.k. Dann hab ich jetzt wohl neue Lektüre gefunden

Die bisherige Dokumentation, die mir zur Verfügung steht, gibt auch nix her, bin halt noch auf der Suche. Wird ’n längeres Projekt, fährt aber und ist zugelassen, von daher nicht dringend , Plan ist, die Karre in einem Jahr zu zerlegen und neu aufzubauen. Bis dahin nur Technik instandsetzen (Cockpitelektrik ist kpl. irr, Motorlauf ist unschön) und fahren. Jetzt muss erst mal mein Lahmbrett für die Saison fertig, danach der Kippler und zu guter letzt der 2-Rad Falschtakter. Der Klimakiller muss erstmal nur funktionieren.

Geht um den Übergang Motorhaube <> Frontscheibe, sieht aus, als ob da was fehlt, bei älteren Modellen gab's da ’ne Abdeckung, für die jüngeren Baujahre wohl nicht? Hab da widersprüchliche Angaben bekommen.

Bzgl. Mikuni Vergaserdeckel hat @gravedigger doch auch was im Programm, keine Alternative?

Weil mir vorhin aufgefallen ist, das mein Kumpel Rainer am kommenden Sonntag schon ein Jahr auf dem ewigen RUN ist... Mir geht's immer noch an die Nieren. Fuck!

Das hab ich auch gelesen und mir meinen Teil gedacht...

Da mach ich gerne ganz analog mit.

@dorkisbored in 2 Wochen auf Eurer CS werd ich um Halb auf Ihn das Glas an der Bar erheben, vielleicht findet sich ja noch jemand, der mit mitmacht.

Schade eigentlich, bin auch nur per Zufall darauf aufmerksam geworden ( ebenfalls kein FB), so richtig dann nochmal, wo mein guter Kumpel Rainer (nicht T5R) im letzten Jahr auf seinen ewigen RUN gefahren ist, Sonntag jährt sich der Scheisstag das erste mal... Fuck! Seitdem sorg ich zu Beginn jeden Präsenzmeetings für Gesprächsstoff, ob Kunde oder intern, egal.

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-150-li-zum-restaurieren-motor-laeuft/2075957488-305-7526?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Find den Preis ziemlich sportlich...

Die Kronenmutter ist keine Quetschmutter, kann mehrfach verwendet werden.

Herrlich hier Jetzt aber genug OT.

Da geh ich lieber von meiner Werkstatt die 10 Meter Richtung Haus und benutzt da meinen Thron

Ihr habt Werkstattklos? Alter Vatter, was habt Ihr denn für riesige Werkstätten??? Respekt!

Reaktion meiner Frau bei Ansicht der obigen Bilder: NEIN! Nichts weiter. Dazu dieser spezielle Ehefrauenblick...

An die gleiche Spannungsversorgung wie das eigentliche Tacho, Signalausgang an den entsprechen Eingang des Tachos. Funktionierte ja auch, nur ging das Tacho im Standgas immer aus, deshalb Batterie als Puffer dazwischen, siehe da, Drehzahlabnahme klappt nicht mehr. Wie oben schon beschrieben werde ich nächste Woche den Kram systematisch angehen und berichten, diese Woche passt's zeitlich nicht.