schindol broer

Reaktion meiner Frau bei Ansicht der obigen Bilder: NEIN! Nichts weiter. Dazu dieser spezielle Ehefrauenblick...

An die gleiche Spannungsversorgung wie das eigentliche Tacho, Signalausgang an den entsprechen Eingang des Tachos. Funktionierte ja auch, nur ging das Tacho im Standgas immer aus, deshalb Batterie als Puffer dazwischen, siehe da, Drehzahlabnahme klappt nicht mehr. Wie oben schon beschrieben werde ich nächste Woche den Kram systematisch angehen und berichten, diese Woche passt's zeitlich nicht.

Besten Dank Euch allen für die Tipps, werde das nächste Woche der Reihe nach testen, das muss irgendwie wieder funktionieren. Hab auch schon gedacht, das der Signalfilter durch ist, da es ja vor dem Verbau (montiert nach Anleitung) der Batterie alles funktioniert hat. Werde wieder berichten.

Moin, mit Signaladapter mein ich das Teil hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/drehzahl-signalfilter-koso-drehzahlmesser-tacho-sip_KOBA0040 Wechselstromquelle hab ich nicht, da ich ja auf DC Vape (Kraftwerk) umgerüstet habe. Das witzige ist ja, es hat ja so schon funktioniert, erst mit dem Einbau der Batterie funktioniert es nicht mehr.

Nachdem ich jetzt mein Kettenfahrzeug für die Saison vorgekramt habe, viel mir ein, ach Mist, das blöde Tacho nervt ja auch noch rum: Letzter Stand bei mir war ja, Tacho geht nach Umbau auf Kraftwerk im Standgas immer aus, daraufhin kleine Jalousiebatterie verbaut, Tacho bleibt jetzt an, Drehzahl wird aber nicht mehr angezeigt, Koso Signaladapter ist montiert und hat auch vor Verbau der Batterie funktioniert. Jemand ’ne Idee? Tacho und Adapter werden über die Batterie gespeist, sollte doch funktionieren, oder? Andere Frage: Braucht's eigentlich diesen Adapter unbedingt oder würden auch einfach 5 Windungen eines starren Kupferdrahtes in Form einer Luftspule über dem Zündkabel wie früher bei den Daytona Drehzahlmesser als Signalabnehmer reichen?

Pfandflache vom lokalen Baustoffhändler mit angeschlossenem Baumarkt vor Ort, hat Samstags bis 16:00 Uhr geöffnet, kein Stress mit TÜV auf denFlaschen; Unterstützung der lokalen Betriebe vor Ort, wird immer wichtiger im ländlichen Bereich, wo ich hier wohne; beides 10L Flaschen, besser handhabbar für mich als Gelegenheitsschweisser

Mess mal die Batteriespannung, wenn Du blinkst, denke da kommt zu wenig an. Wenn dann noch 2x21W (Blinker) gleichzeitig dazu geschaltet werden, bricht die Spannung soweit zusammen, das das Tacho den Dienst quittiert.

Das hier z.B. Immer wieder drauf geben, bischen Heissluftföhn Hitze dazu, das kriecht echt über all rein. Mehrfach anwenden und geduldig sein. Ich möcht das Zeug nicht mehr missen für festgegammelten Kram, hab vorher schon alles an Rostlösern/Kriechölen versucht.

Hast Du zufällig Injektor Cracker zur Hand? Das mal versuchen in Kombination mit Heissluftföhn und ’nem reingeschlagenem Torx- Bit.

Ha, manchmal läuft's mal mit. Hab Donnerstag ein Schreiben der Staatsanwaltschaft bekommen, sie haben den Penner ausfindig ausmachen können, ist jetzt wegen 24 Betrugsdelikten bei denen in Arbeit. Hab jetzt 6 Monate Zeit, meinen Schaden schriftlich zu beziffern. Am Ende wird dann aufgeteilt, was zu verwerten ist, scheint wohl der Kuckucks Mann schon vorstellig geworden zu sein. Denke nicht, das da viel für mich bei rum kommt, wichtig ist für mich, das der Penner gezeigt bekommt, das es so nun doch nicht geht.

Keine Ahnung noch nicht, stellt sich noch raus.

Watt ein Mist! Aber nicht zu ändern, neuer Termin schon eingeplant.

Hat ja ’n bischen was von Schwanzparade hier

Kann ich auch nur bestätigen, sind topp, die Dinger. Hab dann den Kram noch wuchten lassen, sehr schön zu fahren.

Ich hatte mal einen vor ewigen Zeiten in meiner PX, sah noch etwas anders aus, vielleicht find ich noch irgendwo ’n Foto, vom Prinzip aber ist's der.

Alter, das sind 3 Seiten, nicht 3 Posts und 1 Monat zurück! Meine Frage bezog sich auf das Foto von vor 2 Stunden von ihm! Echt jetzt...

Hmm, dann liegst wohl an meinem Alter das ich im Diagramm von Rocco Stifetty nix lese zu Auspuff und Vergaser... Und zählen kann ich auch nicht. Da Du das aber offensichtlich kannst, bitte ich Dich mir altem Mann über die Straße zu helfen ...

Was für ’ne Peripherie hängt denn da am Quattrini?

2 Wochen noch, dann iss Delmenhorst renovierungsbedürftig

Ich hab befürchtet, das das kommt, jetzt muss ich wohl auf die dunkle Seite schauen, O- Lack iss ja nich so meins, eher so Kirmesbude Trotzdem danke.

Moin, was kann denn das GSF Schwarmwissen an chemischen Entlackern/ Beizen empfehlen? Will 2 lackierte Alufussrastenplatten vom Lack befreien, Strahlen halte ich da für nicht ideal. Hat jemand ’ne Empfehlung?

Ich nicht, ärger mich mal wieder mit dem Auspuff rum...

Hab meinen Test im Dezember '21 abgebrochen, waren letztendlich alle abgesoffen.

LML Tacho mit Tankanzeige gibt's in PX alt Größe, Widerstand vom Geber passt nicht, kann man aber mit externem Widerstand ein wenig korrigieren. Keine Ahnung, ob der LML- Geber günstig zu beschaffen ist und welche Bauform der hat.