schindol broer

ND muss noch mal überdacht werden wg. abmagern bis viertel Gas, Nadel s.u., falsch gewesen

Mit Batterie dran, ohne Batterie sterben die Regler wie die Fliegen, niemals ohne Batterie als Last betreiben! Hab's auch nur auf dem Tacho abgelesen, prüfe gleich nochmal mit Messgerät.

Moin, kurze Frage: 5 poliger Spannungsregler, wie hoch darf die Spannung an B+ werden? Hintergrund: Batterie nach 2 Jahren erneut kaputt, laut meinem Acewelltacho liegen bei hohen Drehzahlen 17,xx V an, ist für mein Dafürhalten zu viel. Was sagen die Experten, was darf geliefert werden?

@Lameda: Besten Dank! Leak-Down hat der Motor gerade bestanden, nu kommt er in den Rahmen, bin gespannt...

Hat jemand ’ne Startbedüsung für'n 35er Mikuni auf Membran? Wenn's mitläuft, wird das Teil Heute das erste Mal angeworfen.

Har, har, ich hab ’ne halbe Stunde vor'm nächsten Termin mit der Holden abgezwackt, fand sie nich so dolle, aber nun weiss ich zumindest, was das Problem ist

Fehler gefunden Kupplung schleift oben im Gehäuse... Watt bin ich für ein Blindfisch, meine Fresse Iss klar, es muss immer was exotisches sein, die einfachsten Dinger übersieht man, man glaubt in meinem Alter ja, das kann nix elementares sein, man macht das ja schon so lange... Edit sagt: Ein Blick in's alte Gehäuse hätte Dir das Fragen stellen erspart...

Sollten, alles flammneu von BGM, geradeverzahnt, Zähnezahlen schaue ich nachher nach. Watt ein Scheiss, hab jetzt Urlaub, wollte ab Montag schön rumfahren... WE ist leider schon verplant, also Montag ist schrauben angesagt

Werde erst später in die Werkstatt können, mal sehen ob da was unrund ist, meine aber, das Primärzahnrad lief rund. Blöd ist, das die Kulu die Sicht versperrt, wäre ja kein Ding, schnell das Ritzel auszubauen, ist aber ’ne 5Scheiben MMW1, die mit den 16 Schrauben der Verdammnis

Nö, noch offen. Kupplung rein und aus Gewohnheit wollte ich 2 mal von Hand rumdrehen, siehe da, Problem

Kein Zylinder montiert, Hörrohr war nich nicht notwendig, der Brocken ist noch auf der Werkbank.

Keiner ’ne Idee?

Moin, hab da ein kleines Problem: Motorneuaufbau mit VR one, etc.: Primär und Hauptwelle mit Gangrädern drin, Gehäuse bereits geschlossen, alles dreht sich wunderbar, setzte ich die Kupplung ein, dreht sie nur ca. die Hälfte einer Umdrehung ohne Widerstand, wie ich es gewohnt bin, der Rest der Umdrehung sehr schwergängig. Kulu wieder raus und Primärzahnrad und Kuluzahnrad geprüft, keine Auffälligkeiten. Ich kann auch keine Schleifspuren an Gehäuse, Primär oder anderen Bauteilen erkennen. Primär ist was gerade verzahntes von BGM, neu vernietet mit den passenden Deckscheiben (Durchmesser). Kupplung dreht rund, trennt sauber in der Schraubstockvorrichtung und ist eine MMW1 mit den 16 Schrauben der Verdammnis. Kurbelwelle ist ’ne flammneue Kingwelle 64mm mit korektem Werkzeug montiert, schleift auch nicht im passend gespindeltem Gehäuse. Jemand ’ne Idee, was ich noch prüfen könnte, bevor ich wieder alles zerlege, inkl. Kulu?

Das kann der doch nicht ernst meinen, oder? Ich würd ihm empfehlen, den Kopf aus der Sonne zu nehmen, dann sollte bald wieder alles normal funktionieren. Bekloppt!

Hätte ich noch rumliegen in quasi neu

Besten Dank!

Moin, kurze Frage: Welches Gewinde hat die Entlüftungschraube am Kupplungsdeckel PX? Wäre nett, wenn jemand das kurzfristig beantworten könnte. Danke.

Kurze Frage: Verwendet Ihr noch zusätzliche Sicherungsmittel für die Gehäuseschrauben oder nur mit 14 NM, wie im Beipack angegeben, festgezogen?

Alter Zweitaccount?

O-7 ist vieel zu mager, hatte ich auch, jetzt P2 mit ND 15,0, will da aber auf 17,5 und dann mit anderer Nadel..

Magst Du den VDT RUN für dieses Jahr im Kalender streichen, der neue Termin in 2022 ist ja schon gelistet.

@Gilbert : Soweit bin ich jetzt bis zum Auspuffausfall gekommen: HD330 PJ 35 ND 15,0 Nadel 6FL89-55 Luftkorrektur 0,7 Clip 2ter von unten Nadeldüse P2 Hab immer noch einen fiesen Bereich um 1/2 Schieberöffnung, alles dabei von zu mager bis zu fett aber auch genau richtig, alles in einem Bereich von geringster Schieberöffnungsänderung begleitet von Vibrationen

Schau ich nachher nach. Neue Nadel ist auch da, konnte aber noch nicht getestet werden. Hoffe, das mein neuer Auspuff bald kommt, will wieder fahren...

Mist, wollte gerade zusammenbauen, da fällt mir auf, kein Lager für die Hauptwelle Bremstrommel seitig dabei... Normal?

Die Casa Platte mit O- Ring kann ich nur empfehlen, macht, was sie soll. Salem Speed hat m.W.n. auch sowas im Programm. Bzgl. Auspuff: Ist bei mir 2x gerissen, immer spannungsfrei montiert, ewig rumgemacht nach dem ersten Mal, hielt ’ne ganze Zeit, dann wieder gerissen nach längerer Fahrt.