Kolben und Kopf wird das Ori- Material des Zylinderkits verwendet oder kommt da was anderes zum Einsatz?
Bin am schauen, was ich schon mal besorgen kann, stellt sich halt die Frage ob Kit oder nur Zylinder.
Gruß
Das Problem sollte auch ohne Spacer und Aufbohren des eigentlichen Nadelsitzes (die Bohrung, die durch die Nadel verschlossen wird) zu lösen sein. Bohrung von Schwimmerkammer zum Düsenstock ist eminent , ebenso der eigentliche Einlass in den Vergaser (unter dem Benzinschlauchbanjo).
Unter Nadelsitz verstehe ich was anderes, als die von Nakkl gezeigten Zusatzbohrungen.
Wenn wir von diesen Bohrungen sprechen, dann: Ja.
Wenn Nadelsitz gemeint : Immer noch ein nein.
Hab am Tankdeckel nix gemacht, nur den ganzen Rest ab Tankauslass selbst, das Ganze bei mehreren Fahrzeugen, lassen sich alle ohne Probleme leerfahren, Setup z.T. ziemlich ähnlich.
Teste mal ohne oder mit anderem Tankdeckel, dann weiter sehen.
Gruß
Moin. Was für’n Benzinschlauch hast Du denn genommen? Innendurchmesser?
Hast Du am 24er am Benzinschlauchanschluss etwas gemacht?
Hier gibt‘s irgendwo ’n Topic über den 24/26er von ’nem komisch schreibenden/wahrscheinlich auch sprechendem Zeitgenossen, der hat da mal ’ne Auflistung gemacht, was man alles machen kann, einfach mal suchen und die Punkte durchgehen, dann klappt das.
Wichtigster Punkt ist aber die saubere Verlegung eines vernüftigen Schlauches.
Gruß
Kann ich nur bestätigen, GG war auch dieses Jahr topp. Allein schon um den Harley- und CAN-AM- Fahrern zu zeigen, wie man Kurven richtig nimmt
Genügend Gelegenheit gab es ja.