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schindol broer

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  1. Korrekt, kann man Heute von da aus immer noch sehen Hach das waren noch Zeiten, da wurde vom Prüfer ordentlich mitgelacht, wenn bei der Standgeräuschmessung mal richtig am Gasgriff gezogen wurde und sich die dilettantisch in den Resopott gesteckte Dämmwolle unter allgemeinem Gelächter auf dem Hof verteilte ...
  2. Stimmt, das haben wir bis ca. 2006 gemacht, wenn ich mich recht erinnere... '93 war glaube ich das erste TÜV- Treffen und das einzige am Waldsee im Nachbarort, danach immer direkt auf dem TÜV- Gelände.
  3. Das iss aber lange her, seitdem Herr W. in seinen wohlverdienten Ruhestand gegangen ist, hat die Bereitschaft für solche Dinge dort rapide abgenommen, schade eigentlich, war schön dicht bei...
  4. So, bin jetzt erstmal weg von der Werkstatt, habe aber natürlich vor der Reise die Finger nicht von den Teilen lassen können: Höhe des gesamten Scheibenpaketes (Reib-und Zwischenscheiben): ca. 29,5mm Nutzhöhe der Kuluspinne (von Auflagefläche unterste Reibscheibe bis Unterkante Deckscheibe: 31,3mm Macht 1,8mm Luft/Spiel im System Deckscheibe liegt natürlich auf dem Absatz auf, der Sicherungsring ist wohl der dicke. Dies nur der Vollständigkeit halber... Im montierten Zustand siehst nicht nach 1,8mm aus (da iss noch was fischig) hatte aber leider keine Zeit mehr, um das jetzt noch weiter zu verfolgen, geht da nächste Woche weiter, werde berichten. Danke aber erstmal an alle hier. Gruß
  5. Angebot nehme ich gerne an, Details per PN.
  6. Selbst wenn ich die verbauen würde, hätte ich nach meinen Messungen einen Gewinn von 0,35mm an Spiel, ausgehend davon, das ich Gestern Abend richtig erkannt habe, das die Deckscheibe bei den Prox-Belägen aufliegt wäre dieses dann auch das Gesamtspiel im Scheibenpacket, m.E. zu wenig. Ausgehend von Rainers gemessenen 2,95mm wären wir bei 1,05mm Gesamtspiel, ist das denn ausreichend? 2 mir vorliegende Kupplungsspinnen haben maßlich an den für dieses Spiel maßgeblichen Stellen keine Unterschiede. Deshalb nochmal die Frage: Was muss die Liedolsheimkupplung an Spiel im Scheibenpaket zur Deckscheibe bei nicht montierten Federn haben???? Noch 'ne Frage: Wer fährt hier die Prox-Beläge mit welchen Zwischen-/Deckscheibe(n) ?
  7. Nein, kein Geheimnis, hab die Ori-Beläge in der PX verbaut, die Lammy-Kulu lag hier schon länger rum und die PX brauchte halt neue. Danach musste halt Ersatz her. Die Wahl ist auf diese Beläge gefallen, da ich bei der PX mit den Ori-Belägen (Hersteller mir unbekannt) unschönes Rupfen bei warmer Kupplung habe und einfach andere ausprobieren wollte. Und nein, ich werde nicht die PX-Kulu ausbauen und die 16 M3 Schrauben der Verdamnis lösen, um die Beläge dann zu testen.
  8. Tja, das würde ich ja machen, wenn die nicht in der PX-5-Scheiben-Kulu drin wären, deshalb hab ich ja nur noch 2 da rumliegen zum messen
  9. Nö, sind da und sollen da rein. Preislich gebe ich Dir Recht.
  10. Jetzt kommen wir der Sache näher! Also 1mm statt 1,25mm Zwischenscheiben bei Prox-Belägen? Wäre dann ja deutlich mehr Spiel als bei originalen Belägen/Zwischenscheiben: 6x0,25mm= 1,5mm damit würd's funktionieren... Wo bekomm ich jetzt die 1mm Zwischenscheiben her?
  11. O.k. werde ich prüfen, allerdings meine ich, das die Deckscheibe auf dem Rest des Paketes aufliegt, prüfe ich ebenfalls nochmal. Frage nach wie vor: Wieviel Spiel sollte dann das Restscheibenpaket (ohne eingebaute Federn) zur der durch den Absatz in ihren Bewegungsmöglichkeiten eingeschränkten Deckscheibe haben? Habe Gestern auch noch 2 original mit der Kupplung gelieferten Reibscheiben gefunden und vermessen, haben ca. 3,05mm, würde dann bei dem Prox-Reibscheiben einen Verlust von 0,35 mm im Vergleich ergeben...
  12. Das ist mir schon klar, aber selbst ohne Federn bekomme ich den Ring kaum montiert, d.h. im gesamten Scheibenpaket ist Null Spielraum zum ausrücken, die Deckscheibe liegt auf dem Rest des Scheibenpaketes auf, das ist mein Problem. Frage: Wieviel Luft muss im Scheibenpaket vorhanden sein, wenn keine Federn, aber der Sicherungsring montiert ist. Für Standardkupplungen steht im Sticky was von Problemen bei kleiner gleich 1mm...
  13. Hmm...dann bekomm ich zwar den Ring drauf, aber da iss dann Null Spiel, wo soll denn da noch hingedrückt werden beim Ziehen der Kupplung. Der Sprengring ist der Lidolsheim bei mir.
  14. Also, entweder die Prox-Beläge sind zu dick oder die Zwischenscheibe/Deckscheibe zu dick oder aber Maßfehler in der Zahnrad/Spinnenkombination... Jemand 'ne Idee? Prox-Beläge: 3,1mm Zwischenscheibe: 1,25mm Deckscheibe: 3mm
  15. Die Federn sind's nicht, bei ausgebauten Federn geht der Sicherungsring auch nur gerade eben so drauf, das kann doch nicht richtig sein, wieviel Platz/Spiel sollte da sein, wenn nur das kpl. Scheibenpaket mit ring montiert ist? Doch sicherlich einige mm oder? Mist
  16. Sah beim reinlinsen mit der Taschenlampe normal aus, will's aber nicht beschwören, das es das nicht ist.
  17. Mal 'ne Frage an die Fahrer der Liedolsheim Kupplung: Soeben mit Prox- Belägen erstmalig in 'nem Motor verbaut, allerdings bekomme ich den Sicherungsring man gerade nur so drauf bei vollem Druck vom Kulu-Kompressor. Irgendjemand 'ne Idee, was da nicht passen könnte? Werde die Morgen wohl nochmal zerlegen müssen, so kann das Ding niemals trennen... Besten Dank schonmal.
  18. Topp! Weitermachen! Und Fotos vom fertig bearbeiteten Block wären schön Gruß
  19. Es geht weiter mit der Planung: Als Ergänzung zum Reglement wird es auf Wunsch eine Klasse nur für die VCVD- Fahrer geben, sie fahren für ihre eigene Wertung ausser Konkurrenz, d.h. sie fahren in dieser Klasse nicht um die von uns ausgelobte Prämie. Gruß
  20. Versteh ich nicht, von Kontaktaufnahme bis Lieferung (Heute) 6 Tage, find ich persönlich 'ne Top Zeit...
  21. Nee, nee, die Autodoktoren, das iss ware Unterhaltungskunst, dieses überdeutliche Artikulieren gepaart mit einem guten Schuss Knoff-Hoff-Show, da freu ich mich die ganze Woche drauf
  22. Schadensbegrenzung durch Lagerabverkauf bevor die hier noch weiter runtergesprochen werden... Obwohl, wenn der Preis noch weiter fällt, wird's bestimmt für den Differenzbetrag die entsprechende Aufarbeitung zum funktionstüchtigen Gehäuse durch einen der hier tätigen Dienstleister geben...
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