OleFindorff

Hey, kannst du zuschweißen lassen - muss halt jemand sein, der mit Alumimium umgehen kann.

http://www.vespafarb...-7005-mausgrau/ RAL 7005 !!!

Hey, habe noch ne original V50 Doppel-Sitzbank liegen. Bezug war leider an vielen Stellen eingerissen und musste weg. Darunter dann die rostigen Stellen zu sehen. Federn etc. sind top in Schuss - nur der Rahmen macht mir Sorgen (das auf dem Boden ist Rost :( ). Hab vorsorglich mal n bisschen Pelox draufgetan. Meint ihr, es lohnt sich die Sitzbank neu beziehen zu lassen oder lieber 'ne neue kaufen?

So hier mal das Zündschloss :) Lenni, ich denke auch, dass das nachträglich verbaut ist...in diesem Sinne Gruß ;)

Ok freu mich drüber, dass ich jemanden gefunden habe, der das kennt :) Also wie gesagt, ich möchte erstmal keine Blinker dran haben. Werde das alte Relais verbauen und vielleicht irgendwann n neues kaufen. Die Kabel sollen nur schon vorhanden sein und sich ggf. leicht einstöpseln lassen Werde morgen früh ein Foto des Zündschlosses machen. Weiß nur noch ausm Kopf, dass da zwei grün Kabel rauskommen ;) und der Schlüssel recht neu aussieht. Bietest du zufällig eine Dienstleistung für den Kabelkaum an? Wäre stark daran interessiert. Oder hast du ne Anleitung (muss für den Super-Laien zu verstehen sein ;)) für den Bau eines solchen Kabelbaums?

Ok, vielleicht kann mir ja weiterhin geholfen werden: Ich baue die Vespa momentan komplett neu auf. Es sollen keine Blinker verbaut werden. Allerdings möchte ich gerne die Möglichkeiten für eine 2er Blinkanlage (Lenkerendenblinker) erhalten. Die Vespa hat zudem ein Zündschloss. Sie ist Baujahr 1980 und hatte eine 4er Blinkanlage. Ich finde einfach keinen passenden Kabelbaum, welcher für 2er Blinkanlage und Zündschloss ausgelegt ist. 1. Muss ich noch irgendwas modifizieren oder kann ich die Standard ZGP, Polrad, etc. nutzen? 2. Bin kein Elektriker aber was hat es mit dem Zündschloss auf sich? (War das serienmäßig verbaut?) Würde mich über einen Link zum Kabelbaum super freuen! :)

Danke :) Hab ne ZGP mit 5 Spulen - bedeutet 12V oder? Edit: Ist nachträglich eingebaut worden oder? Hab ich jetzt 'ne E-Zündung?

Moin, ich kann es in keinem Online-Shop finden und frage mich was das für ein Teil ist? Das ist bei meiner 50 Special (Bj.1980) im Gepäckfach (Backe) befestigt gewesen. Im Lenkkopf ist ein Zündschloss verbaut - kann es was damit zu tun haben?

Ziemlich genau so sieht das aus :) werd's mal versuchen - danke schonmal

Genietet sind die nicht...die haben 'ne Struktur ähnlich einer Schraube! Sieht so aus als wären die eingedreht...! Ist das Abschleifen die einzige Möglichkeit?

Hey Leute, mal ne Frage: Muss ich die mittleren Nieten der Alu-Fußleisten entfernen? Die sind da ja irgendwie reingeschossen und absägen lassen die sich nicht :( Von unten durchschlagen ist ne blöde Idee oder? Vespa soll neu lackiert werden und neue Fußleisten erhalten... Danke und Grüße :)

Habe das mit einem nicht fuselnden Tuch aufgetragen. Vor der Behandlung habe ich alles mit Silikon-Entferner gereinigt. Hast du ne gute Idee wie ich jetzt weiter machen soll? Lässt sich der "Harz" mit Wasser entfernen?

Hmmm...und die nächste Frage : Habe die Vespa mit Oxyblock eingeschmiert. Extra wenig genommen. An vielen Stellen klebt das Zeug auf dem Lack (zu vergleichen mit Baumharz). Es trocknet nun seit ca. 60 Stunden (!) Bleibt das so?

Wie sieht das eigentlich mit Klarlack aus? Ergibt es nicht Sinn, den mit z.B. Oxyblock konservierten OLack mit Klarlack zu überziehen. Zum einen für den Glanz und zum anderen als zusätzliche Schutzschicht. Wer hat Erfahrungen und kann Tipps geben? Wenn ja, was haltet ihr von folgendem Lack http://www.werkstatt-produkte.de/product_info.php?pName=klarlack-gl%E4nzend-400ml&cName=aerosole-spraydosen

hehe sehr gut mit dem Benutzernamen ;) also ich hab's mit der Schleifpaste von Rotweiss weitestgehend wegbekommen... werd morgen nochmal schauen, ob ich es noch besser hinbekomme. Irgendwie ist der Lack auch merkwürdig. An einer Stelle war wohl durch den Vorbesitzer ein großer Aufkleber angebracht. Die Farbe war hier viel dunkler. Jetzt habe ich die dunklere Lakschicht abbekommen, aber jetzt ist die Stelle viel heller als der restliche Lack Werd wohl die rostigen Stellen mit 'nem Mini-Dremel bis auf's Blech abschleifen. Diese dunklen Rostpunkte sind nichts für mich. Blankes Blech ist hübsch oder was meint ihr? Ich mach morgen nochmal Fotos :)

@ talent: Ich habs ca. eine Stunde einwirken lassen. Davor hat sich am Rost auch garnichts getan. Dann abgewischt und dieses Ergebnis kam zum vorschei. Bekomm ich das durch Polier-/Schleifpaste wieder weg?

So hab jetzt den ersten Schritt mit PELOX Rostentferner gewagt. Das Ergebnis ist eher enttäuschend - der Rost geht zwar ganz gut ab, aber den O-Lack verfärbt es auch. Habt ihr gleiche Erfahrungen gemacht ?

Moin Leute, bin gaaanz neu hier und auch im Vespa-Schrauben. Habe mir in dieser Woche meine erste Vespa gekauft und werde den O-Lack erhalten (hatte erst mit einer Neulackierung geliebäugelt). Ich habe mir hier nun fast alle Posts durchgelesen und wollte wie folgt den O-Lack erhalten/konservieren: 1. rostige Stellen mit Pelox behandeln (würde gerne das blanke Blech haben und keinen Rost - dazu wie vorgehen?) 2. sehr matten Lack wieder zu neuem Glanz verhelfen (mit sehr feiner Körnung schleifen oder genügt Schritt 4?) 3. mit Silikon-Entferner putzen 4. Polieren (Rotweiss Polierpaste?) 5. Wachsen (mit A1 Speed Wax Plus 3?) 6. Konservieren (Oxyblock oder Protewax? Sollte am Besten ewig halten :)) Kann ich so vorgehen oder mache ich grundlegend etwas falsch? Habe wie gesagt keinerlei Erfahrungen mit der Materie Was kann ich mit den Löchern, welche vermutlich durch einen Gepäckträger entstanden sind, machen? Die sind arg verrostet und gesplittert. Vielen Dank schonmal für das tolle Topic !