leichtzumerken

z.B. so:

Die Endkappe blieb an der Dichtung kleben und ich hatte nur die Hülse des Dämpfers und die Gewindestangen rausgezogen. Im Zuge dessen hat sich auch vorne die Kappe gelöst. Klar, ist schnell wieder zusammen geschraubt. Aber schöner ist´s doch, wenn das erst gar nicht auseinander fliegt.

Läuft. Geräuschmäßig ist der ziemlich gleich zu dem original mitgeliefertem Dämpfer. Bei der Demontage allerdings wird sich der Fox Dämpfer vermutlich nicht in seine Einzelteile zerlegen. Das finde ich schonmal ganz gut.

Lohnt sich definitiv, finde ich.

ich habe mir mal aus reiner Neugier einen Dämpfer vom Fox besorgt. Der Dämpfer ist deutlich wertiger. Lautstärkemäßig kann ich es noch nicht genau sagen. Wenn der überhaupt leiser ist, dann nur minimal. Glaube ich.

kenne ich in Hamburg nur von der Kombination Vespa/braune Lederjacke.

Mit "einfach gar nichts nehmen, nur ein bißchen flutschig machen" hat das bei mir bisher immer gut geklappt.

Lange hat´s gedauert. Ich habe heute mal den kürzeren Hebel montiert. Ergebnis: Mehr Trennung, und ein wenig (wirklich nur ein wenig) schwerer zu ziehen.

Oder sind die ersten Lagerbestände in hoher Stückzahl schon aufgebaut?

ui….das ist aber schon sehr lang, oder? Wo landest du da? 4,6? (ok, wenn ich mich recht erinnere, bist du auch ca 40kg leichter als ich. )

Würdest Du mir bitte dein gesamtes Vergaser Setup verraten?

das ist genau der, den ich dann für dich hätte.

dieses oben gezeigte Rack habe ich auf meiner silbernen (die, mit der du kürzlich gefahren bist) drauf. Das soll aber da runter. Wenn wir deine Bremse machen, dann können wir da genauer drüber quatschen.

Also ich wurde bis jetzt im Hamburger Feierabendverkehr noch nicht eingeräuchert.

ja, so kann man das ungefähr ausdrücken. Es war aber auch sehr warm.

leider zu spät, wir sind mit dem kleinen Test schon durch. Ergebnis: ringrings "laut" und mein "leise" klingen ziemlich identisch

Da würde ich echt gerne mal meinen RT230 neben Deinen RT230 stellen. Da müssen dann ja lautstärkemäßig Welten dazwischen liegen.

Den einen cm Höhenunterschied an der Schelle hatte ich auch, als ich den Auspuff am Mugello verbaut habe, aber da sitzt der Auspuff ja im ganzen (aufgrund des Auslasses) etwa 1cm tiefer. Ansonsten völlig unproblematisch und leise. Am RT passt auch die Schelle, da kannste den Auspuff so an den Roller werfen....Und das ganze ist nochmal leiser als am Mugello.

Danke Dir. Macht die Kiste alles. Mich machte nur stutzig, dass der Motor beim herein drehen der Gemischschraube nicht ausging. Mir war so, dass sie das eigentlich sollte, wenn die Schraube ganz hinein gedreht ist.

Moin zusammen, ich muss mich nach Jahren mal wieder meinem PHBH30 widmen. Ich habe in Erinnerung, dass die Gemischschraube rein = magerer, raus = fetter ist. Anfängerfrage: Wenn ich nun die Gemischschraube rein drehe, steigt die Drehzahl. Wenn die Schraube ganz drin ist, geht der Motor nicht aus sondern befindet sich auf einer erhöhten Drehzahl. Nebendüse zu mager, oder zu fett? Zu fett oder? Oder egal?

Also ich würde da zuerst am Vergaser suchen. Das scheint mir doch sehr fett zu sein, was Du da hast. Ich selber fahre mit Voyager HD260, PJ abgeklemmt, ND22,5, Nadel Clip 3.

Das 3,5er kannst Du bei Topham bekommen. Habe ich kürzlich selber bestellt, ich meine das waren incl. Porto etwas mehr als 30 Euro.

Den habe ich gerade in „ca 20km alt“ abzugeben. Bei Interesse schreib mich an.

Zitat T5R:

Habe ich mehrfach so ohne Kopfschmerzen und ohne Probleme verbaut. 80er Kette hätte nur gereicht, wenn die ordentlich gelängt wäre. Da finde ich persönlich eine neue 81er nach unten gespannt eleganter.