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leichtzumerken

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  1. Also auf dem Bild sitzen Vergaser und Ansaugstutzen ziemlich auf Stoß. Ich denke das man da noch 10mm weg nehmen könnte.
  2. Nur in verbautem Zustand. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  3. Genau sowas habe ich gesucht. Hab vielen Dank.
  4. Eine Frage zu AFR Werten: Setup: Simone, Pipedesign Voyager, 19 Grad geblitzt, BGM Knie + RamAir, Polini 30: ND52, HD146, Nadel GJH, 3ter Clip von oben, Nadeldüse 10mm. Wenn ich Gang für Gang heraus beschleunige stimmen meines Erachtens die AFR und wenn ich Gas bei 1/4 // 1/2 // 3/4 stehen lasse ist auch alles im Rahmen, immer so 12,5 - 13,5. Vollgas hab ich bisher nur kurz getestet, da magerte der nicht ab. Aber: Wenn ich im 4ten Gang, mit 40 oder 50, ,völlig untertourig rumtuckere und den Schieber dann voll(!) aufreiße dann zeigt mit AFR während der Beschleunigung magere Werte von 16-17 an, das pendelt sich dann ein und fällt wieder ab und wird fetter. Wenn ich den Schieber gleichmäßig, langsam öffne beschleunigt der in jedem Bereich durch ohne abzumagern. Kann das auf den langen Ansaugtrakt zurückzuführen sein? Kann mir jemand erklären was da der Hintergund ist?
  5. Probier mal HD270, Nadelclip 2ter von oben. Das lief bei mir ganz vernünftig.
  6. Moin, ich suche eine JJG Nadel für Keihin. Hat evtl. jemand eine abzugeben? Gegen Bezahlung natürlich , ist klar. Danke & Grüße
  7. Ich bin seinerzeit mit OAR 5,1 ganz gut gefahren. Länger würde ich da nicht unbedingt gehen.
  8. gelängte sollte passen, warum aber nicht ne 81er und nach unten spannen?
  9. Gibt´s Infos wie weit die neue Charge Kolben ist?
  10. Das auf dem Bild ist mein Kolben/Zylinder, der war nicht bei Wahl, zu dem kommen also keine näheren Daten. Ich nehme an, dass der die auf Seite 60 genannten 6-7/100 hatte. Gemessen habe ich das nicht. Am Ende war es dann aber wohl ein Ideechen weniger, soviel kann ich sagen
  11. Flutscht wie ´ne 1.
  12. Auf die unteren beiden trifft das eh nicht zu, wenn, dann betrifft das das obere Lager auf dem Bild. Das ist eher dunkel, mit viel Phantasie könnte man da was bläuliches erkennen.
  13. ich habe hier gerade drei verschiedene liegen:
  14. jep, bei mir ebenfalls 120km. Läuft aber auch schon wieder.
  15. Mal blöd nachgefragt: Kann denn so ein blau angelaufenes Lager daraus resultieren, dass eben ein zu schmales hergenommen wurde?
  16. Meine Simone ja ja auch etwas gezwickt, der Kolben sah recht identisch aus zu dem von Dir gezeigten. Kolbenbolzen und das Lager (ich habe das breite verbaut) waren allerdings komplett unauffällig.
  17. Angekommen. Danke Rainer!!
  18. TMX30, original ist da als Nadeldüse 622-N-9 verbaut. Kann mir jemand sagen was da die nächst fettere Nadeldüse ist? Vielen Dank.
  19. Ist denn ein blockierendes Vorderrad unbedingt erstrebenswert?
  20. Nee, ca. 100km normaler Fahrbetrieb. Eine ganz angenehme Bremswirkung ist nun vorhanden. Aber eine gut eingestellte Trommelbremse empfinde ich nicht unbedingt schlechter als die originale Scheibe. An einer weiteren Kiste habe ich ebenfalls die Scootopia Beläge, aber original Seilzug betrieben. Bremst so naja. Für die HU hat es gereicht. Eine Trommel kann da glaube ich mehr.
  21. Ich habe die normalen Scootopia Beläge drin, ebenfalls vollhydraulisch. Da hat es etwa 100km gedauert, bis ich so etwas ähnliches wie Bremswirkung hatte.
  22. Na, da stelle ich mir die Frage: Warum erst jetzt? Zum einen taucht dieser Hinweis hier nicht zum ersten Mal auf, zum zweiten gab es auf der SCK Seite zu diesem Produkt mal zwei Bewertungen mit exakt diesen Hinweisen. Die Bewertungen waren dann eines Tages aber verschwunden. (erinnerlich, nachdem der online-Shop neu gestaltet wurde.) Aber trotzdem natürlich lobenswert, dass die Dinger überhaupt aus dem Programm genommen wurden.
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