leichtzumerken

Du meinst die im Gehäuse? Die flache, 9er Kopf? Nein, die ist freigängig, habe ich getestet bevor der Motor zusammen war.

Ja genau, Motor auf der Werkbank. Das fluppte. Den Lenker habe ich momentan fast dauerhaft auf Meiner Meinung nach ist da alles im Lot. Ich habe allerdings die Schaltwaage/Schaltstange im Verdacht. Das werde ich nochmal tauschen. (gg. die Scootopia Waage) Ist da irgendwas bekannt, dass MB Waage und Stange vielleicht doch nicht so das non plus Ultra sein könnten? Stange zu lang/zu kurz? Das irgendwie ein ungünstiger Winkel entstehen könnte, oder so? Ich könnte auch testen den Schaltarm mal einen Zahn weiter nach vorne zu setzen, aber ich denke, dass ich dann beim Schalten in den ersten Gang Probleme bekomme. Es ist jetzt auch nicht so, dass ich zum ersten Mal ne Schaltung einstelle (auch wenn man das gerade vermuten könnte). Das kann doch nicht so ein Akt sein....?!

Nein, nicht neu: Hauptwelle, Schaltklaue, Feder, Getriebe haben etliches runter und liefen genau in dieser Kombi im anderen Motor reibungslos.

Bei einem neu aufgebauten Motor läßt sich der 4te Gang nur extrem schwer einlegen - besser: reinquälen. Vor Gang 4 nach Gang 3 ist es auch eine Katastrophe. Alle anderen Gänge funktionieren butterweich. Im ausgebauten Zustand ließ sich das durchschalten. Der Schaltarm ist, wie im Sticky beschrieben, in der richtigen Stellung. MB Schaltwippe mit MB Schaltstange. Schaltfeder ist nicht verstärkt. Hat da jemand die zündende Idee?

Was ist denn heute so state of the art, wenn man einen funktionstüchtigen DL Tacho haben möchte und auch der dritte (incl. bayrisch überprüfte) Repro nicht anzatzweise vernünftig anzeigt. Ich verlange nicht viel: Geschwindigkeit und km Anzeige wäre toll bei so ´nem Tacho.

Kauf das besser 2x, einmal für´s Klo und einmal für die Werkstatt. Und als pdf auf´m Tablet schadet es auch nicht

sehr schön.

Ich habe leider gar keine Erfahrung mit Mikuni. Kann mir bitte jemand eine Setup geben für gesteckter RT225, TMX30, BGM Box (V3), Ram Air Luftfilter. Vielen Dank.

Ihr müße den gonzo76 ja nun auch nicht so zuquatschen

DL 125 Türkis (gerade gekauft) 125er Servetta - weiß nicht ob die läuft 225 LiS - läuft 230 LI, Serie 2 - läuft TV 175 SF (Superfake), Serie 2 (ist ne LI150, aber irgendwer hat TV175 in die Papiere geschrieben) - läuft

Mit dem Mugello und der BGM Box gab es doch schon immer Probleme, deswegen hat das SCK doch extra einen zusätzlichen Halter auf den Markt geschmissen (SCK Art. BGM2105BRM). Oder verstehe ich hier grad was falsch?

war das der alte Kolben der dir da verreckt ist?

die normal mitgelieferten werden dafür ausreichend sein.

sehe ich genauso. Wer billig kauft, kauft zweimal. Deswegen: Liedolsheim. Da sollte es eigentlich keine zwei Meinungen geben.

Ja, 79,00 Euro. Das ganze ist eine "one-Man-Show", entstanden von einer Person in Eigenregie aus der Liebe zum Hobby. Man darf da also nicht einen Riesenkonzern dahinter erwarten. Der verkauft auch nur entweder falls er noch welche aus der letzten Charge auf dem Küchentisch liegen hat, bzw. läßt erst wieder produzieren wenn genug Bestellungen vorliegen.

Das täuscht. Zündung hatte ich zudem gerade gestern auch noch nachgemessen. Casatronic ist geblitzdingst auf 24 Grad. Das ist m. E. völlig im grünen Bereich.

Das zweite Bild ist 300km alt, das wurde mit so einer Endoskopkamera im eingebauten Zustand gemacht. das erste Bild ist der gleiche Kolben, eben 300km älter aber ausgebaut und beschädigt. Den stell ich mir ins Regal. Oder für schlechte Zeiten...Keine Ahnung. Ich habe nun nen Monza Kolben reingesteckt und habe die ersten Kilometer abgerissen und bin dabei nochmal an den Vergaser ran. Wo ich vorher mit HD142, AS264, X2 Clip ganz oben unterwegs war, habe ich nun geändert auf HD147, AS266, X2 3ter Clip von oben. Das ist ja schon ein Unterschied.

Ich hatte hier noch nen Kolben liegen, der ist schon drin. Muss mal gucken was ich mit dem alten mache. Ich lade hier mal 2 Bilder hoch vom Kolbendach. Einmal "300km alt" und einmal "heute". Diese rauhe Oberfläche lässt mich vermuten, dass es da mal sehr warm wurde (das war da, wo ich meine mir die Schwimmerkammer leer gefahren zu haben). Kann das jemand bestätigen, dass das Hitze ist? Oder bin ich da auf dem falschen Weg?

Fremdkörper. Hmmm. Jein. Ja, denn das Kolbendach sieht etwas angefressen aus. Daher könnten Fremdkörper stammen. Teile von "außerhalb" schließe ich aus. Und ansonsten konnte ich auch nichts feststellen als ich das ganze offen hatte. Allerdings hatte ich, bevor mir das ganze aufgefallen ist, schon die Bedüsung (Mischrohr von AS264 auf AS266 und Nadel X2 von Clip1 auf Clip2) geändert und das ganze hat sich eher positiv ausgewirkt. Also war ich vorher schon recht mager unterwegs.

Eigentlich wollte/musste ich nur die Kette nachspannen. Aber wenn der Auspuff eh schonmal ab ist, kann man ja auch mal einen Blick in den Auslass riskieren. Da habe ich dann unschöne Spuren auf dem Kolben gesehen. Das ganze also mal ausgebaut. Ich fürchte, ich war da wohl ein Ideechen zu mager unterwegs. Zusätzlich hatte ich wohl ein zu kleines Schwimmernadelventil und hatte mir kürzlich (glaube ich) die Schwimmerkammer leer gezogen. TS1 mit PHBH30 und Ram Air Luftfilter. Zum Glück hat es nur den Kolben erwischt, Zylinder ist tiptop.

sowas habe ich zwischenzeitlich auch. Reicht meiner Meinung nach völlig.

ja, alle Kolben ohne Einfahrbeschichtung sind von der "Rückrufaktion" (oder besser: von dem äußerst kulantem Austausch) betroffen.

bei dem Block wollte ich noch handeln, es kam eine Rückantwort wo ich einen "fairen Vorschlag" machen sollte. Dann, nach meinem Hinweis das ich den Block jederzeit abholen könnte, kam nichts mehr. Tage später nur ein Hinweis von eBay Kleinanzeigen. Da hab ich wohl Glück gehabt.

Schau mal auf www.ulock.de Da findest du alles, auch mit Verlinkung zu Facebook.