leichtzumerken

Die Pokale gingen an: 1. Best Survivor: Chesterfield, Jörg Hartmann 2. Best O-Paint: 69, Yvonne Derscheidt 3. Best ridden Vespa: AMS Scooter, Kevin Raddatz 4. Best ridden Lambretta: Nikki 5. Best Paint: 1st Mark Albrecht, 969 Flash / 2nd He Man, Christian Fitz 6. Best Engineering: Evil Igor, Andreas Spiller 7. Best Oldie: 1st Liebesapfel, Arne Eggers / 2nd Gespann, Georg Klotz 8. Best Racer: Cuda, Kevin Wintergrün 9. Best Cutdown: German Angst, Martin Zeller 10. Best Chopper: Kelten RC Chopper, Christian Fitz 11. Leider Geil: Ballroom Blitz, Hansi 12. Fred vom Jupiter: Hulkulus, Dave Buderus 13. Best Lambretta: Time Machine, Christian Schnieder 14. Best Vespa: Rothmans Racer Replica, Jens Kruse 15. Best Public Choice: 1st Tiger Lilly , Borgo / 2nd Banksy, Stonki 16. Best of All: Stomping at the Klub Foot, Jens Kruse

So Herrschaften. Jetzt haben wir schon wieder Dienstag, die Veranstaltung ist vorbei und so langsam komme ich auch wieder klar. König Alkohol. Man Man Man, war das klasse!! Vielen Dank an alle, die dazu beigetragen haben, dass das so toll war. Ich lege mich jetzt nochmal hin.

Krombacher gibts.

Es gibt einen groben Zeitplan, einiges wird sch auch von alleine ergeben. Ab 12:00 Uhr soll der Einlass sein, so bummelig 16:00 (um und bei) die Pokalvergabe/Siegerehrung. Im Anschluß soll dann der Abbau erfolgen, wo natürlich niemand aus der Halle geschmissen wird. Der Nighter ist für 22:00 Uhr angesetzt, dass wird sich dann ergeben, wie das verläuft. Die Party wird wohl ganz von alleine in Schwung kommen, nehme ich an. So der Plan...

Sooo. Dauert nicht mehr lange. Wir sind schon mächtig aufgeregt und sicher, dass die Veranstaltung, Dank tatkräftiger Unterstützung von Ausstellern und Gästen, der Hammer wird. Gibt es noch Fragen? Dann immer raus damit, wir versuchen alles zu beantworten. Bis Samstag, wir freuen uns. Prost.

"Twinonini" oder "Twinone" trägt für meinen Geschmack etwas zu viel "Tino" in sich. Da muss etwas anderes her.

Nö, ich finde so um und bei 4,6 eigentlich recht passend. 4,35 habe ich beim SST und auch da würde ich nicht länger gehen wollen.

Ich fahre da 20/47 = 4,57.

Ja, ich hatte das ähnlich, nur den Zerstäuber (B38) und gar keine Nebendüse.

Gute Frage. Ja, die EGT Temperaturen sind recht niedrig, Lambda allerdings immer in einem Bereich wo ich nicht unbedingt magerer gehen wollte.

Für´s Sommerloch: Ich war letzte Woche mal mit dem SST, Torque Auspuff, PHBH 30 auf dem Prüfstand. Danke an der Stelle an @marco/hamburg.

Versuche doch mal ein AS264 mit der X2.

doch, doch. Das sollte man schon machen. Mir ist der auch nach 120km weg geklemmt. Danach hab ich es vorsichtiger angehen lassen und seitdem keine Probleme mehr. (3x klopf auf Holz )

ich habe deinem Werkstattkollegen eine CDI zum Testen gegeben. Die kannst Du dann ja auch bei dir dran tüddeln.

Simonini 72,8mm

Die Längendifferenz war falsch dargestellt. Deswegen mein "Ja, nein, nicht ganz". Also so ganz korrekt, wie du das schreibst, dann doch nicht. Aber es ist natürlich sehr gut möglich, dass du das besser weisst, als das Dellorto Handbuch.

Ja, nein, nicht ganz. Aus dem Dellorto Handbuch: AS ist das längere Mischrohr, 9mm = magerer AV ist das kürzere Mischrohr, 7mm = fetter

Haste schonmal ein AS Mischrohr getestet?

16x1,2mm

FahreugIdentifikationsNummernS

SIP traue ich zu, dass das ´ne "Einwegbremse" ist.

Stoßdämpfer raus reicht.

ich suche einen 50er Schieber für PHBH. Habe meinen, sicher in der Vergaserkiste geglaubten, offenbar verbummelt . Hat jemand einen für mich?

Also ich habe auf meinem ursprünglich 125er Fahrzeug aktuell den 265er SST mit 38 PS eingetragen. Du meinst sowas oder?

Och, wenn hier gerade vom PHBH die Rede ist, würde mich interessieren ob überhaupt jemand einen 30er PHBH auf der Simone betreibt. Und die Bedüsung würde mich dann natürlich auch interessieren.