diehorsti

Hallo Liebes Germanscooterforum, ich habe schon einige Einträge zum Thema gelesen, komme aber leider nicht weiter und freue mich, wenn mir jemand einen Tipp geben kann. Es ist eine P150X mit Unterbrecherzündung. BJ 78 aus Italien. Die Vespa lief das letzte Mal vor ca 3 Jahren, leider keine Ahnung wie gut. Dann war die Zündung hin. Jemand anderes hat sich bemüht ohne Erfolg. Dann die ganze Zündanlage nach Italien, jetzt wieder eingebaut und läuft. Allerdings nur im Standgas. Zunächst gab es einige Fehlzündungen, ich vermute vom vielen Sprit im Auspuff. Das ist jetzt weg, aber er nimmt kein Gas an und man kann auch nicht fahren, da die Vespa sofort ausgeht. Ich habe den Unterbrecherkontakt auf 0.4mm eingestellt. Den Zündzeitpunkt ( es gibt auf der Zündgrundplatte nur eine Markierung, das sollte 21° vor OT sein) so, dass die Markierungen genau fluchten. Als nächstes habe ich das Nadelventil in der Schwimmerkammer erneuert. Die Zündkerze ist auch neu. NGK B7HS. Die ist allerdings eher schwarz, also wohl zu fettes Gemisch. In der Schwimmerkammer und unter dem Benzinfilter war viel Dreck, den ich gereinigt habe. Die Düsen habe ich nur mit dem Mund durchgepustet, da kein Kompressor zur Verfügung steht. Als nächste wollte ich einen anderen 20er Vergaser draufbauen, um zu schauen, ob es dann besser wird.Danach dann den Auspuff tauschen. Hat noch jemand eine Idee, woran das liegen kann? Wäre um jede Hilfe dankbar. Viele Grüße.

Hallo GSF! Ich fahre eine PX BJ 81 mit 16mm Achsaufnahme vorne und der alten Grimeca mit tiefgezogener Bremsscheibe. Der Bremssattel ist der alte mit 25mm Kolben. Ich habe auch einen 30mm Sattel, wenn ich den draufbaue, schleift aber da ordentlich etwas zwischen Sattel und Narbe. Die Montage habe ich zwischen 25mm und 30mm identisch gelassen. Was genau muss ich bei dem Umbau von 25mm auf 30mm bei der 16mm Variante der alten Grimeca Scheibenbremse beachten? Auf der SIP Seite steht, dass der 30mm Sattel auch auf die alte Grimeca Scheibenbremse passt. Ok. Verstehe, aber nur wie? Cheers,