Masel76

Der Motorblock ist sauber gemacht. Nicht mit nem Fächerschleifer. Wanddicke Zylinderfuss ist 2mm . Fussdurchmesser 66,8mm . Denke der Motor wurde fachmänisch ausgedreht.

Hier soll es was bewegen

Hier die Bilder vom Motorblock Hoffe es hilft.

Bilder habe ich gemacht, wo kann man die hier hochladen ?

Habe den Zylinder runter. Wie sehe ich ob der Block aufgedreht wurde? Zylinder sieht eigentlich orginal aus. Was hat der Zyl Fuss normal für einen Durchmesser?

Meist du dann ein AV 264 oder AS ? Habe raus gefunden es ist ein P80X Motor. Wie bekomm ich raus ob der Zylinderfuss abgedreht oder der Motor aufgespindelt wurde ? Was hat der 177 Polini orginal für einen Fussdurchmesser? Danke

Hallo zusammen. Nach zehn Jahren Ruhezustand habe ich den alten PX Roller aus dem Keller gekrammt. Stammt noch aus der Jugend. Nun wurde der erstandene P--X Motor wie folgt aufgebaut. Zylinder Polini 177 , Zündkerze NGK B9HS , Zündung auf 19° vor OT eingestellt. Malossi Membran , Einlass und Kanäle im Motor aufgefräst ( mit Dremel ) und geschliffen. Angeblich ist ne Rennwelle drin. Wie kann man das im eingebauten Zustand erkennen ? Als Vergaser ist ein Dell Orto PHBH 30 BS drauf: Setup: Mischrohr AV268 , Nadel x2 , Clip 2v.oben , 45er Schieber , ND 55 , HD 130 , Choke 70 , Schwimmer 6,5g , Vergaser hängt sehr schräg auf dem Ansaugstutzen. Auspuff Simonini Rennauspuff. Der Motor läuft , geht auch gut, Jedoch ruckt er bei konstanter Gasstellung ( Mittelgasbereich ) Standgas sauber , ohne schwankungen, Vollgas auch super, Zieht auch sauber hoch. Bin für alle Ideen dankbar. Wo habt Ihr die Zündung stehen? Lese hier zwischen 16 und 19° . Wie merkt man die richtige Stellung ohne Klemmer zu riskieren? Wo läuft der besser( kühler ) Motor soll tourentauglich werden. Was ist der Unterschied zwischen den AS und AV Mischrohr? Was verändert sich ? Gruß und einen schönen Saisonstart

Habe einen bestellt. Super Angebot. Lusso Tank komplett mit Benzinhahn für 20 Euro. Super Tipp. Danke Hoffe mal das das Ding dann wieder rennt.

Also Spritschlauch scheint soweit von der Länge her ok. Tank läßt sich gerade so heraus nehmen. Und es ist ein Stahlflex Mantel drum, also denke ich der wird nicht geknickt. Was ich gefunden habe: Die Schwimmerkammer ist unten nicht ganz dicht . Ist ein kleines Loch drin, wie ein Überlauf. In einer alten die ich hier noch habe ist das nicht so. Werde die alte mal montieren. Zudem ist die Bedüsung wie folgt: HD 130 , Düsenstock 268T, Nadel ist eine X-4 und der Clip in der untersten Stellung. Nebendüse 55. Als Auspuff habe ich einen Simonini Rennauspuff , zudem Malossi Ansaugstutzen mit Malossi Membran , Rennkurbelwelle und die Kanäle im Block dem Zylinder angepaßt auch den Vergasereinlass im Block. Zündung steht auf 19° Denke es liegt am Tank. der Vergaser hat viele kleine braune Ablagerungen, obwohl der Gaser neu ist. Wird wohl Rost im Tank sein. Werde den Tank mal reinigen, einen neuen Benzinhahn montieren ( mit mehr Durchfluss ) und den Vergaser reinigen. Dann noch den Düsenstock auf 264AV ändern und eine x-2 Nadel einhängen. Was denkt Ihr? Sollte doch die Probleme lösen.....

Hallo, ich habe eine Vespa P80X mit Umbau auf Polini 177 ccm mit Membranvergaser PHB 30 und Sportauspuff. Das Ding läuft eigentlich super. Leider geht er immer bei glichmäßiger Fahrweise einfach so nach 800m aus. Vollgas und Sprit gehen. Auch im Standgas läuft der ne halbe Ewigkeit ohne Mucken. Was kann das sein? Habe keine Idee mehr. Kerzenbild ist ok. Glaube eher der bekommt keinen Sprit. Wo kann man suchen? Hat jemand vielleicht die Bedüsung für solch einen Motor? Kann der Tank zu sehr verrostet sein? und das Ding deshalb ausgehen. Man kann nach kurzer Zeit den wieder antreten und wieder etwas fahren. Wenn es der Zylinder wäre muss der doch auch bei Spriten durch den Ort festgehen, oder ? Danke und Gruß Marcel