chempaka1328

Danke Bernd, hat bestens funktioniert. Noch eine kleine Frage: Beim SIP gibts zwei Reperatursets: Hier mal die Links, gibts hierbei Unterschiede hinsichtlich Qualität? Billig oder teuer? Oder passt hier nur einer für die V56? http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/lagersatz+schwinge+_91621900 http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/lagersatz+schwinge+_91621800 Vielen Dank Tom

Servus Robert, schmuckes Teil. Bin auch gerade dabei meinen Dämpfer zu überholen. Welches Öl und ungefähre Menge nimmst du? Gruß Tom

Danke dir, das ging fix, .

Hallo Zusammen, bin grad dabei meine Gabel zu überholen V56. Wie bekomme ich denn die Nadellager aus der Schwinge? Ausschlagen, oder gehts einfacher? Es sind ja auf beiden Seiten Nadel drinnen Danke für eure Hilfe Gruß Tom

....an dem gewinde anschrauben? meinst du mit ner mutter kontern? gruss tom

Hi Leute, wie bekomme ich beim Federbein hinten die Feder ab, bzw. wie kann ich den Teller hier auf dem Bild demontieren? Sollte doch eigentlich möglich sein den Stossdämpfer zu überholen,oder? Danke im Voraus für eure Hilfe. Tom

Schöner Roller, weitermachen!!

Hallo Gemeinde, ich bins mal wieder, hab gestern mal das Polrad meiner V56 abgemacht um die Zündung zu checken, da momentan kein Zündfunke vorhanden ist. Nun zu Frage: Ist da so ein "Keil" auf der Kuwe der bei der Demontage des Polrads runterfällt, bzw. den man verlieren kann wenn man nicht aufpasst? Hoffentlich nicht, hab nämlich kurz danach die Garage rausgekehrt. Danke schon mal Tom

Das ging fix, danke dir. dacht mir schon sowas ähnliches. Wär ja auch n'schmarrn wenns leicht runter ginge.

Hallo Zusammen, schon wieder ne Frage . Mein Bremshebel ist derart fest, der bewegt sich keinen µ. Wie ist das Teil festgemacht, gesteckt, Presspassung, geschraubt? Wie bekomm ich das verdammte Teil runter? Danke schon mal und weiterhin schönes WE Tom

Guten Morgen Liebe ACMA Gemeinde, ich bins mal wieder. Hat der original Benzinhahn ein Reservestelltung? Der Drehschieber hat 2 Öffnungen und am Benzinhahn sind 3. Ist das korrekt? Danke und Grüße Tom

Hi zusammen, habe gestern den gereinigten Vergaser (TA 18C) wieder zusammengebaut und neu abgedichtet. Gibts da ausser den 3 Hauptdichtungen noch eine andere Dichtung evtl. für die Düsen? Danke und Grüße Tom

Hallo Acmaniacs, hab mal ne kurze Frage an die Lackspezies. Hab auf meinem Kotflügel ein Lackstelle die etwas heller ist als der ganze Roller. Geht so ins eierschalenfarbene. Den selben Farbton habe ich z.B an den geschützten Stellen z.B unter den Seitebackengummis. Kann es sein das der O-Lack derart vergilbt ist und das auf meinem Kotflügel über Dekaden irgendwas gelegen hat damit der Lack noch den O-Farbton behalten hat. Hoffe ihr wißt was ich meine. Eigentlich doof die Frage, aber nicht das die Lady doch mal überlackiert wurde So genug gelabert... Danke schon mal für Einschätzungen Grüße Tom

danke, habs bis jetzt maximal 1,5 stunden einwirken lassen. bei nicht befriedigendem resultat eben nochmal ne 2te peloxkur für 1-1,5 stunden. Stelle heute abend nochmal fotos des Lacks ein. Hab ne Frage an die Lackspezis hier. So long Tom

Man sieht auf jeden Fall sehr schnell Fortschritte. Je nach gefallen kann man Pelox einmal oder auch öfter auftragen. Die Einwirkzeit spielt natürlich auch ne Rolle. Bei mir ist ja auch noch Ranz erhalten, und dass ist auch gut so,und bleibt so. Tom

Hallo Zusammen, heute mal ein bisschen mit Pelox gespielt. Überzeugt mich!! Hier ein paar vorher nachher Vergleiche. Trittbretter ca. 1 stunde: Felge nur leicht behandelt, ca. 1,5 stunden. So wie sie jetzt ist bleibts sie,gefällt mir so! Grüße Tom

Servus miteinander, damit wieder etwas leben in die Bude kommt hab ich mir mal noch erlaubt einige Detailbildchen zu schießen. Trittleisten habe ich auch mal abgenietet (die sehn noch gut aus ). Der Gummi ist mir dabei aber entgegengebröselt wie altes Brot, naja wenns weiter nichts ist. Hab nen kleinen Riss im Beinschild oben an der Kante, sieht man auf dem Foto. Wie siehts hier mit Schweissen aus, oder gibts sanftere Methoden das zu kitten? Originalschlüssel ist auch am start. Lenkradschloss öffnet und schließt butterweich! Hier die Aufkleber und Etiketten Anderer, aber nicht unwichtiger kleinkram @thisnotes4u: ob dieses Teil von ulma ist kann ich leider nicht sagen, die rautenförmige erhebung ist aber wie auf dem Bild von dir, nur minimal mehr rost Trittleisten etwas gereinigt Was meint ihr zum Benzinhahn? Nach einer Tankreinigung mit Zitronensäure ohne Ausbau des Benzinhahns ist der graue Ring etwas in Mitleidenschaft gezogen worden und leicht bröselig. Wahrscheinlich ists besser ihn zu tauschen, oder? Motor ist noch drinnen wie ihr seht und ein Gepäckträger war auch dabei. Trittbrettbereich nach abmontieren der Trittleisten. Hab schon schlimmeres gesehen Morgen gibts neue bilder von der lackreinigung und aufbereitung, hoff ich mal. Geh jetzt Bier trinken Cheers Tom

Danke fürs Angebot. Habe schon ne hardcore O-Lackfreilegung bei meiner 72ger Spezial fast hinter mir. Deswegen sollt diese läppische O-Lackaufbereitung eigentlich kein Problem darstellen. Hatte bisher nur noch nicht mit Pelox gearbeitet, bin aber auf erste Ergebnisse gespannt. Es sollte halt so wenig O-Lack wie möglich zerstört werden. So long Tom

Moinsen, Pelox liegt schon zu hause. Mal schaun wie der Rost reagiert. Bin aber immer noch im zwiespalt ob ich mit Pelox rangehen soll, oder mit Qxyblock den Rost versiegeln. ...ich weiß ist geschmackssache @lauszoo: das rüliglas ist rechts an einen blechhalter geschraubt und wird links auf eine nase eingefädelt. ein gummi ist mir dabei nicht aufgefallen. ich schau heute aber nochmal nach. so long tom

O-Lack bleibt natürlich!!! Es ist auch noch ein patinöser Henri Gauthier Schwingsattel und Gepäckträger dabei. Bilder folgen demnächst. Habe so eine Sitzbank eigentlich auch noch nicht auf ner ACMA gesehen (Hersteller ist Merat, steht zumindest hinten drauf). Fotos vom Händleraufkleber und dem Beinschildkantenoberteil mache ich natürlich. Lustig ist auch der Aufkleber vorne rechts. Ist ein tanzendes Paar, leider nicht mehr so gut zu erkennen. So Long Tom

Servus zusammen, so ihr wolltet es nicht anders. Hier ein paar infos. ACMA v56, die madamme kommt ursprünglich aus dem süden von frankreich. Motor dreht, Gänge lassen sich schalten Basis ist soweit gut, 7800 km (Tacho funktioniert). Die Gute steht im O-Lackkleid mit oberflächlichem Rostbefall. Es wird keine komplette Restauration (Kebra und sein abnormal geiles O-Lacktopic sei dank) O-Lack wird nur etwas aufbereitet und Verschleißteile werden gewechselt. Gegebenfalls die ein oder andere Überholung diverser Komponenten. So nun genug geschwafelt. Hier die Ausgangslage: Ich hoffe ich kann in diesem Thread meine Fortschritte berichten, mit Bildern versteht sich!! Des Weiteren kommen bestimmt noch die einen oder anderen Fragen. Anregungen und Kritik sind natürlich jederzeit erwünscht. So long Tom

Danke schonmal. Fotos sollt ihr haben!!! Es werden bestimmt noch einige fragen meinerseits kommen. Tom

Servus Zusammen, bin neu hier im Forum und seit einigen Wochen ACMA v56 Besitzer. Erstmal geiles Forum hier. Großes Lob an alle für die schnelle Hilfestellung bei Fragen. Habe meinen Tank von Schmodder und Siffe mit Zitronensäure befreit und natürlich den Benzinhahn "nicht" ausgebaut . Gibts den ursprünglichen Benzinhahn als Repro irgendwo zu kaufen, bzw. welches andere Benzinhahn Modell ist baugleich/kompatibel mit dem der ACMA? Oder hat gar hier jemand noch einen rumliegen? Danke schon mal

...danke dir, werds dann mal so versuchen.

Hallo zusammen, erstmal Lob an alle, die hier mit Rat und Tat zur Seite stehen, hammer Forum!! Hab seit kurzem ne 56er ACMA und bin grade am zerlegen und O-Lack aufbereiten. Hab ne kurze Frage: Gibts nen Trick oder Kniff das Schauglas am Benzinhahn zu entfernen, wenn es so richtig reingeklebt bzw. mit der Dichtung "verschmolzen" ist. Evtl. mit Wärme oder in etwas einlegen? Danke und Gruß Tom