knipskistensammler

Ohne zu wissen, was das Zeug einzeln wiegt... Bitte präzisiere hier mal... Rahmen / Backen / Kotflügel / allenfalls Lenker - ohne alles??? Ansonsten kannst wohl einfach 35 - 40 kg vom Gesamtgewicht abziehen, da ist dann aber Sitzbank, Trittleisten, Tacho, und und und mit dabei...

...mit denen bin ich auch recht zufrieden...

Update, Montag, 24.10.2016: Am Freitag einen rechtsmittelfähigen Bescheid per E-Mail erbeten, heute morgen die Antwort der Behördenleiterin per E-Mail, dass keine Bedenken gegen die Ausserbetriebsetzung bestehen...

TOP, danke, aber wo hast Du das gefunden, der Text ist teilweise etwas verhackstückt... Das ist m.E. nicht der ganz originale Wortlaut...

...der kann aber die gescannten Originalunterlagen nicht mehr entziffern, auf die Idee kam ich auch schon...

jo, wir sprechen hier aber von 1982...

Die Bank sieht ok aus, ich hab' für ne schönere hier neulich 160 bezahlt. Ich würde jetzt für die Bank mal so 120 ansetzen... Backe - keine Ahnung

Fotos sind ja gelöscht, der Beschreibung nach 120 - 180

Habe heute mit dem Vorbesitzer telefoniert. Er hat, wie ich mir bereits dachte, keinen Schein bekommen... So wie das damals halt war... Habe auch nochmal mit beiden zuständigen LRA telefoniert, zum einen dort wo der Roller noch zugelassen ist, zum anderen wo er abgemeldet werden soll. Man zeigt sich völlig uneinsichtig... Ergo: Der Verkäufer wird den (nie ausgegebenen) Fahrzeugschein nun als verloren melden, einen "Neuen" bekommen, mir zuschicken und ich kann (hoffentlich) abmelden. Banana Republik....

Bei mir ist der Zettel weiss, an die BE geheftet, mit einer Gebührenmarke aus 1982 versehen (2DM) und weist 17(!!!) Tüv-Stempel auf. Halterdaten sind drauf, Kennzeichen und Fgst.-Nr, genau wie Du geschrieben hast. Ergo: Abmelden muss gehen, die Amtsamseln haben keine Ahnung!

Genau, nur BE mit dem angehefteten weissen Zettel und das Nummernschild. BE muss(te) immer mitgeführt werden, kein FZ-Schein. So zumindest in den 1980er Jahren. Ob sich daran im Laufe der Jahre etwas geändert hat, weiss ich nicht, spielt aber auch keine Rolle, der Roller ist seit 1982 ununterbrochen vom gleichen Halter angemeldet gewesen. Nur noch junge Gücksi's auf dem Amt, die (neue) Leiterin ist seit 16 Jahren auf der Zulassungsstelle (dürfte dort bereits die Lehre gemacht haben und ist wahrscheinlich jünger als die Vespa)... Keine(!!!) alten Hasen mehr... Abmelden kann man überall, ja, aber wenn die Sachbearbeitung einen FZ-Schein verlangt, der aber m.M.n. nie ausgegeben wurde wird's schwer... Roller kommt aus einem anderen Landkreis, darum haben die keine eigene Akte über das Fahrzeug. Jetzt wollen sie bei der aktuellen Zulassungsstelle anfragen, ob sie einen neuen Fahrzeugschein ausstellen dürfen, den sie aber nicht ausstellen werden, weil das Fzg. ja vorübergehend stillgelegt werden solll... Deutschland Dein Behördenwahnsinn... Da fallen mir doch spontan die Boomtown-Rats ein, die dereinst so schön Banana-Republik sangen...

1994 kann das schon wieder anders gewesen sein, das weiss ich nicht, da bin ich keine 80er mehr gefahren. Der Roller ist seit 1982 ununterbrochen zugelassen....

Hallo zusammen, ich habe eine Vespa P80X abzumelden. Die Vespa war seit 1982 ununterbrochen angemeldet, an der Betriebserlaubnis für das Leichtkraftrad, Roller 50-80cm3 hängt ein zusätzlicher Zettel, auf dem sämtliche Tüv-Untersuchungen gestempelt sind. Die Dame von der Zulassungsstelle in Lörrach, und ihre Chefin, welche mutmasslich beide noch nicht auf der Welt waren, als diese Vespa zugelassen wurde, bestanden darauf, dass ich einen FZ-Schein haben müsste. Soweit ich mich erinnere, wurden seinerzeit für die 80er doch keine Fahrzeugscheine ausgestellt, die BE musste mitgeführt werden. Oder bin ich da schief gewickelt? Lasse mich gerne eines besseren Belehren. Im WWW habe ich auf die Schnelle nichts (brauchbares/amtliches) gefunden, wäre für eine verlässliche Antwort, gerne auch mit Hinweis auf entsprechende offizielle Angaben, sehr dankbar. Danke & Gruss Mischa

Ok, danke! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

2500er werde ich versuchen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja genau, habe zu exzessiv poliert und dann hat es dummerweise knack gemacht... [emoji90] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich dachte auch schon an Schleifpaste, hab aber Angst den Lack runter zu holen.... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi! Kann mir einer sagen, wie ich Sekundenkleber von meiner OLack-PX alt Kaskade entfernt bekomme ohne dem Lack zu schaden? Danke & Gruss Mischa

Hallo, was ist denn das für ein Schloss? Sieht ja nicht uninteressant aus....

also, sorry, ich habe mich nicht konkret in Bezug auf die 12/10PS Version ausgedrückt. Asche über mein Haupt... Ich habe die 10PS 200 Lusso von 1992. Und da ist die Bedüsung, so wie ich das gesagt habe. Das ergibt sich aber schlussendlich aus meinem Post mit dem Auszug aus dem Wiki. Da nun die Unklarheiten beseitigt sind, und Du - zumindest - in Bezug auf die 12PS Lusso möglicherweise Recht hast (ich spare mir das nachgucken) begraben wir das Kriegsbeil und haben uns wieder lieb (lieblieblieb...) Ich danke übrigens für allen die konstruktive Hilfe, wie es aussieht war es in der Tat die Vergaserwanne die sich fast unmerklich gelockert hatte. Ich habe nun auch noch u.a. ne neue Wannendichtung geordert, die ich am Weekend sicherheitshalber tauschen will.

Willst Du mich jetzt verar...? Ich hab doch geschrieben was drin ist, und dass sich das mit dem Wiki 1:1 deckt, nur das unterdessen 2 Jahre eine 120er HD verbaut war und jetzt eben 122 Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ne stimmt nicht... Schau mal hier ins Wiki, exakt so war es vor 8 Jahren als ich die Kiste gekauft habe und jetzt habe ich eine fettere HD drin und fahre seit 2 Jahren ohne jegliche Probleme. Das Knistern ist erstmals vor einigen Tagen, bzw. max. 2 Wochen aufgetreten.... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zündkerze/Kopf waren nicht lose, aufgrund Einbruchs der Dunkelheit (Openairschrauber) habe ich den Kopf aber gestern nicht mehr runter gemacht, das hole ich aber die Tage nach. Zündkerze 2000km drin. Kerzenbild habe ich gestern auch nicht mehr gecheckt, wollte dann doch lieber nicht mehr Volllast fahren... ZGP ist fest, werde aber auch nochmal die Zündung abblitzen... Bin dann gestern Abend noch eine kleine Runde gefahren, hab' den Motor im 1-3 Gang bis zum St. Nimmerleinstag ausgedreht, kein Knistern. Heute komme ich doch nicht mehr zum Fahren, denke das ich morgen eine grössere Runde machen werden kann, dann kann ich mehr sagen. Standartbedüsung PX200 mit fetterer HD, insofern...

Passt schon... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sieht gut aus... Der Gaser war zwar fest, aber die beiden dicken Inbusschrauben könnte ich dann doch nachziehen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk