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PK 50 XL zieht nicht mehr ganz durch
Pat rick antwortete auf biber's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kontrolier mal die Kabel bei mir wa der genau an der kannte wo er aus der cdi kommt gebrochen. Ob man das durchmessen kann ?keine Ahnung geht bestimmt irgendwie -
PK 50 XL zieht nicht mehr ganz durch
Pat rick antwortete auf biber's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Cdi ? Ich würde mal zündung und so kontrolieren vielleicht masse Fehler an der cdi wegen feutigkeit... Hatte ich auch mal , der massekabel der cdi war gebrochen -
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Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern
Pat rick antwortete auf Kampmann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also mir wäre das deutlich zu eng... Wenn die Gabel was Spiel hat oder sich verbiegt beim bremsen wirds anschlagen, oder beim bordstein Hoch fahren. Ich weiß krasse beispiele un wirklich verbiegen tut sich auch nichs aber arbeiten wird das Material bzw schwingen ect. Dann noch füller und lack... Das wird verdammen eng und wäre schade bei dem Top gerat -
Bremsleitung für Teilhydraulik
Pat rick antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die von sip ist aber zum Umbau auf voll hydro -
Frage zu einer Farbe
Pat rick antwortete auf primavera1002's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Uuuh hätte man nicht besser vorm lackieren die Löcher für die trittleisten gebohrt ? -
Je größer die Hauptdüse desto mehr Sprit/Öl bekommt der Motor bzw Zylinder wobei die luftmenge die gleiche bleibt ein Zylinder mit 50ccm benötigt weniger Sprit als ein 75ccm. Genau wie beim Auto 4Liter Motor braucht mehr als ein Smart mit 1.2Litern . Wechselt du die Hauptdüse nicht bekommt er zuweinig Sprit und Öl und er wird somit nicht ausreichend geschmiert wird zu heiß und im schlimmsten Fall geht er kaputt. Ich habe heute meine v50R umgebaut auf 75ccm DR hab einen 16.16vergaser eingebaut und eine 80HD eingebaut damit läuft er erstmal wenn das Wetter passt werde ich den Motor abstimmen. Wie das geht ? Google einfach mal Vespa v50R abstimmen da wirst du einiges finden. Das braucht Zeit und ist sehr wichtig um lange Spaß mit dem Roller zu haben. Am besten besorgst du dir ein Düsen Set das gibt es in verschiedenen Größen und kostet Ca.10-15euronen ich denke für dich wäre ein Set brauchbar von 68-85 zumindest komme ich damit aus da man immer zuerst eine zu große düse einbaut und dann langsam kleiner wird bis es passt da macht nur eine hd keinen Sinn. Google einfach mal danach im Grunde ist das alles halb so wild. Les dich auch mal in die vergaser Technik ein. Mfg Edit :Übersetzung kann bleiben
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@Hm200 genau die allerdings relativ groß kevins ist da schon handlicher aber bei der kunzer gibt es Muskeln:-D und die benutz ich ja auch fürs Auto da passt die größe hab mir für Vespa 125mm pads besorgt dann geht das super !
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Mein blödes Smartphone macht die immer weg. Tut mir sorry:-D
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So heut erstmal mit der Elektrik angefangen oh man da muss man erst mal durchblicken mit dem kurzschließen habs immer noch nicht richtig verstanden aber hab zum Glück vorher Fotos gemacht wo welcher Kabel hin muss bevor ich den neuen eingebaut habe. Seilzüge sind auch drin vielleicht häng ich morgen schon den Motor ein:-D Original hat meine V50R ein Standlicht kennt jemand den nutzen dafür? Bin am Überlegen ob ich das nicht weg lasse Mfg
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Neue Lackierung gut und günstig?
Pat rick antwortete auf Winnetou Koslowski's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Totaler quatsch nen Roller zu zerlegen fürs Lacken geht doch auch so ;) oh man oh man wahre Helden -
Hallo also ich poliere alles mit der maschine meine orangene zum Beispiel es gibt 1-2ecken die du mit hand machen musst alles andere geht super mit der maschine! Alles andere dauert viel zu lange ich hab zu weihnachten eine Kunzer poliermaschine bekommen ist Test Sieger super teil sehr robust und kostet Ca 100Euro finde die super!!! Allerdings als Zubehör nur 2pads die allerdings nicht der knaller sind hab mir für 20Euro gute geholt die etwas weicher sind! Les dir die testergebnisse durch ist besser als die von aeg und Flex und deutlich günstiger ich bin begeistert ! Bei Fragen PM Mfg
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Olack 50N Laserschweißen
Pat rick antwortete auf Pat rick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auch nicht schlecht aber ich werde keine Löcher bohren... Dicken schweißPunkt den dann schleifen und gut ist der riss ist in 40Jahren Ca.4-6mm lang geworden von daher.mach ich mir wenig Sorgen aber trotzdem besten dank werde mir dazu noch 1-2 Gedanken machen -
Olack 50N Laserschweißen
Pat rick antwortete auf Pat rick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da ist der kleine riss gebe mich morgen mal dran. Anbei noch ein Bild der ganzen Dame fertig zum zusammenbau -
Olack 50N Laserschweißen
Pat rick antwortete auf Pat rick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Stimmt ist noch besser danke !