Pat rick

Hab grade mal mit graffiti entferner am nummernschildhalter rumprobiert da tut sich garnichts :( Und ja ist ist alles grade das kommt wohl vom hauptständer ists denn schlimm?

Knick? der ist vom Hauptständer und nicht schlimm oder?

und dann? was macht der damit? Nummernschildhalter ist auch Gelb

So die Seitenklappe Das besagte loch Was mach ich mit dem Loch

muss ich die dafür den wirklich zerlegen? was heißt abnehmen? Mit schleifpapier war ich zack auf der grundirung gibts andere möglichkeiten? und was mach ich mit dem Loch im tritt wenns wirklich ein Loch ist

Hallo zusammen ich habe eine Special technisch Komplett überholt. Motor neu, Elektrik, Reifen ect. Sie fährt sich super gut Baujahr ist 70 Also nach meinen infos Erstserie Special. Ich bin 2ter Besitzer beim Kauf gab es das Orginal Handbuch und den Helm den es beim neukauf damals dazu gab. Coole sache also. Der Lack ist eigentlich super bis auf 1-2 Nasen. Leider wurde Ihrgendwas am Tritt gespachtelt (sieht so aus als wäre das blech genau über der Unterboden strebe durch und man hat es einfach aufgefüllt... aber nur dort sonst kein spachtel... Der Seitendeckel ist innen Geld(tippe auf Giallo Cromo) und überall wo der Lack geplatzt ist kommd das gelb durch Schloss.... Trittblech usw. Ich habe heute mal mit etwas Schmirgel an der Stelle wo die Sitzbank befestigt ist geschliffen und siehe da Gelb... Ich weiß nicht was ich tun soll...die Löcher bzw das Loch im tritt und der eigentlich gute Lack schrecken mich noch zurück was Meint ihr? und wie Bekommt man den Lack am besten ab? Scheint guter 2K Lack zusein. Aktuelle farbe ist Rolls Royce Lila ;) Danke für tipps... Hab sowas noch nie gemacht... Meine im Ist-zustand Hier mein kleiner Test Ist die Farbe selten oder gefragt? Morgen kommen noch mehr Bilder vom Seitendeckel ect

Es geht nicht um die ``KARRE`` sondern um die Schwinge! und davonabgesehen gefällt sie MIR und der Rest ist mir Latte ;)

So siehts bei meiner PK aus vielleicht hilft es dir. Der winkel der PK ist deutlich flacher wenn ich mich nicht irre

Dicker konus ist auf der v50 also ets ?

3kg könnte hinkommen ich legs morgen mal auf die Waage ist aufjedenfall schwerer als ein orgi pk50 Polrad

Sicher? War auf einem LF Motor montiert ...

Hallo Habe dieses Polrad gebraucht gekauft für meine 12V V50. das Teil ist voll Schwer... und passt nicht unter die Polradabdeckung. Von welcher Vespe ist das? Ich hab mir jetzt ein neues gekauft.... dankee

Ich würde sagen besser geht es nicht beziehungsweise das muss dir erstmal einer nachmachen ;) passt super finde ich

Schwer zu sagen wer weiß ob der kabelbaum nicht schon neu gemacht wurde und Farben vertauscht... Da hilft eigentlich nur rücklicht und Scheinwerfer ab die Farben anschauen und mal durchmessen

Bist du sicher das alle Kabel richtig angeschlossen sind? Ist denn ein guter funke da oder eher so ein fünkchen ? Ich würde auch auf masse tippen...Sprit kommt an? Ich hatte das auch mal ich hab einfach den vergaser leer gemacht (ausgebaut un Sprit raus dann wieder rein und lief manchmal ist es einfach Vespa;)

Was hast du den vor? Selber einen bauen? Frohes neues ;)

Mit dem Handy bekommt man so Bilder nicht hin;) aber wir alle wissen doch wie schön eine Vespa wirklich ist;)

Da muss ich motorhead vollkommen recht geben und es ist wirklich so das im 1Gang die größte Kraft an der Haupt und nebenwelle anliegt die ps sind immer die gleichen aber das drehmoment ist deutlich höher(Deswegen kommt man ja auch jeden berg damit hoch) im 4Gang gibt es die größte Differenz zwischen Haupt und nebenwelle.... Das.müsste richtig sein wenn ich nichts verdehe nehmen das Grad in der Schule durch

Top Arbeit aber die Cdi muss da weg;) ich hab bei mit das große pk50 halteblech genommen und nach innen gebogen so hat sie schön platz zwichen backe und federbein

Wie sehen die Gangräder aus ? Ich würde die nebenwelle auf jeden Fall tauschen lieber Vorbeugend als das nachher noch.mehr kaputt geht 24PS ist ja schon was wenns ne orgi fuffi wäre mit 1.5Ps passiert da eigentlich nichts;)

Was passiert den wenn du bei Vollgas während der Fahrt den shocke ziehst ? Wenn sie anfängt zu stottern bist du zu fett... Bzw. Wenn sie bei Vollgas ohne shocke nicht stottert also wenn sie ausdreht ist alles gut... Wenn sie aber beim ziehen des shockes anfängt zu beschleunigen bist du eindeutig zu mager... Also dreht sie aus bei Vollgas und drosselt bei gezogenem shocke ist alles gut das Zündkerzenbild ist nur ein kleiner Anhaltspunkt bzw nicht 100%ig richtig fahr die Kerze mal was länger nachdem du den shocke Test gemacht hast und schau sie dir dann nochmal an.. Braun dann ist alles gut:)

Warum ne stunde fummeln wenn der Bolzen in 30min draußen ist ? Dann ist das ganze ein kinderspiel. Versuchs mit fummeln wenns nicht geht bolzen raus immer der weg mit dem geringsten Widerstand ;)

sorry aber ich muss mich hier mal mitteilen... der schöne O-Lack das tut mir im Herzen weh... gute alte Qualitative Handarbeit zerstört... Naja letzten endes muss das wie schon erwähnt wurde jeder selbst wissen aber es gibt nichts geilers als ne O-Lack Patina Vespe der man die jahre und den zuverlässigen dienst ansieht.... wenn nichts mehr zu retten ist, ist natürlich auch eine neulackierte Vespe super schick aber beim O-Lack erzählt jeder Kratzer eine geschichte.... aber der neue lack von dir wird auch noch bestimmt genug Geschichten sammeln :) viel spa? noch bei deinem Projekt!

ich wollte auch nochmal ein danke an alle aussprechen auch wenns was spät ist ;) freue mich schon janz doll aufs anrollen aufdass es noch besser wird :)

So macht man mehr Lack kaputt als alles andere!