Pat rick

Wie sieht das eigentlich aus wenn man mit solch einem Wrack unterwegs ist, sollte man damit zum TÜV fahren und sich bescheinigen lassen das die Vespa verkehrstauglich ist ? Sie soll ja mit kleinen Kennzeichen bewegt werden. Habe nämlich keine Lust das der Sheriff meint die Karre wäre nicht verkehrssicher wegen der Optik und weil er keine Ahnung hat,und legt mir die Kiste still. Oder sind diese Bedenken völlig unbegründet, hat da jemand Erfahrungen?

Ganz klar einstellungssache kann man leider nicht pauschal Sagen jeder Motor ist anders. Ist die frage was der 19er bringen soll wenn alles orgi ist. Anhaltspunke gibt's hier http://sfs.alexander-hepp.de

Soooooo viel hat sich in letzter zeit nicht getan da meine Orangene In Sachen Motor momentan etwas Arbeit benötigt. Aber es geht vorran wieder ein paar quadrat Zentimeter mehr olack und mal geschaut wie es so mit schwarzen 10" Felgen aussieht :) Es gefällt mir immer besser hoffe sie kommt diesen Sommer noch auf die Straße !!!!

Dann schmeiß ich meine mal hinterher Lagersitz 10mm abgedreht yss Dämpfer 15 mm gekürzt Gabel 20 gekürzt Kotflügel mit der Hand etwas auseinander gezogen sodass keine Beule oder delle rein musste, da es eine olack Kiste ist und ich somit jederzeit zurückbauen kann ohne sichtbare spuren. Das war mir sehr wichtig bei dem Umbau .Aufnahme des Dämpfers etwas bearbeitet und eine adapterplatte für den Koti angefertigt. Bin persönlich sehr zufrieden Edit: wenn der Reifen noch was tiefer im Koti wäre wäre es noch geiler leider geht das nicht ohne den Koti zu bearbeiten was ich ungern tue. Grüße

So es geht momentan sehr schleppend vorran, dass ist der aktuelle Stand allerdings bereitet mit das Trittbrett etwas Kopfschmerzen (siehe Bild) Die Freilegung erfolgt nur mittels Schleifpapier! Ich hoffe man kann auf den Bildern den farbunterschied zwichen ülack dunkel olack hell erkennen. Ich weis nicht ob ich weiter machen soll oder strahlen und neuaufbau. Wenn ich weiter mache nur die Löcher im Tritt zuschweißen und Schleifen oder ein neues einsetzten? Mir fehlt aktuell irgendwie die Motivation da doch weniger olack da ist wie erhofft leider! Soll ich einfach weiter machen und ne Ratte draus machen ? Grüße

Wenn dann würde ich es richtig machen orginal ist ein Alu schlitzrohr dran, der stabilisiert wie Kebra es schon gesagt hat und sieht 100 mal besser aus.... Um diesen hier geht es! http://www.scooter-center.com/product/7670387/Kantenschutz+PIAGGIO+Vespa+V50+V90+PV125+ET3+Aluminium?meta=7670387*scd_ALL_de*s18434243612416*V50%20Kantenschutz*1*1*1*16

Sehr geile Farbe!

Oder du montierst das zum stecken oder Schrauben... Würde es aber wenn Dann richtig machen alles andere ist pfusch in meinen Augen

Sehr schick jetzt aber schnell der nächste Sommer kommt ;) weiter so! Bezüglich Vergaser wenn Pferde nichts zu fressen bekommen, ziehen sie eine Kutsche meist langsam ;) Edith: bezüglich Trittleisten ist da aber was verkehrt. Die äußere müsste ganz nach außen an die sicke.

In dem Zusammenhang hätte ich auch fragen finde nämlich auf meiner Backe kaum bis garkein olack... Nur Sprühspachtel... Und hier und da nen Mini fleck olack jemand ne Antwort auf mein Poost vor einer Woche ?

Mahlzeit ich bin's nochmal wollte euch den aktuellen Stand meiner 68er v50r zeigen und hätte fragen. Beinschild und Heck auf der rechten Seite sind Ülack frei der Rest ist noch ülack im fast gleichem Farbton muss alles durch Schleifen entfernen. Leider ist hinten rechts an der Motorklappe nicht mehr viel olack ansonsten sieht es sehr gut aus. Ziel ist eine Olack Kiste 100% orginal bis auf den 75cc Polini damit man vom Fleck kommt.man soll der Dame ihr nicht ganz so leichtes Leben ansehen. Der Rost am Tritt wird wohl nach dem Schleifen weitest gehend weg sein was irgendwo schade ist da dort dann viel blank sein wird und somit etwas unnatürlich wirkt aber extra wieder rosten lassen werde ich es wohl nicht Iwann kommt's von allein. Einige kleine Risse müssen geschweißt werden. Diese werden aber nicht schön geschliffen sondern sind Narben des Lebens denke ich. Nun zu meinen Fragen. Wie kann ich am besten und ohne Nachbehandlung Unterboden Tunnel und Motorraum versiegeln habe bisher immer Hohlraum schütz genommen. Und wie würdet ihr den Rest behandeln habe fast das ganze Topic durch. Es gibt viele Möglichkeiten aber was wäre die beste für die alte Dame? Habe bereits eine olack Kiste diese ist mit Armorall Shield Lackversiegelung behandelt diese Trage ich regelmäßig wieder auf( diese hat allerdings nicht so viele blanke Stellen und garkeinen Rost müsste also auch nichts entfernen). Die Vespa soll ausschließlich bei schönem Wetter beweg werden und natürlich haltbar und konserviert sein sowie Resistent gegen neuen Rost. Danke schonmal hoffe das ihr verstanden habt worum es mir geht. Auf dem Tritt ist nicht mehr viel olack danach sieht es zumindest aus. Würdet ihr dort den ülack nur leicht anschleifen und dann polieren oder alles weg an ülack und wenn das zu 90% blank ist dann ist das so? Danke schonmal anbei meine andere olack Kiste diese ist mit acetone freigelegt und mit Hohlraum Versiegelung und armorall versiegelt Danke!

Ja es ist Januar aber der Kaffe läuft heute wieder in Hilgen

Kurze Info Oldtimer treffen Hilgen hat heute offen :)

Entschluss eine neue kommt rein. Könnte mir jemand die Maße vom Tachohalteblech durchgeben? vielleicht sogar mit Bild? möchte mir das Selbst bauen. Ein Paar Bilder mit Zollstock daneben würden schon reichen. Hat jemand eine Zange zum montieren des Schlitzrohres? eventuell sogar in meiner nähe? zeige mich auch erkenntlich Danke

Die Buchse war nicht mehr so schön aber okay habe die ausgebaut und eine neue selber gefertigt aus Bronze RG7 (Rotguss) hält die die Belastungen oder besser ein anderes Material ? Verbaut wird 75cc Polini mit 16.16 sonst alles orgi. Habe gelesen das das Pleul bei der 1. Serien Welle sehr weich sein soll.

O Lack retten!!!

Okay das ist klar aber gibt es Nachteile oder Vorteile bezüglich der Bohrungen ? Sind solche Wellen besonders selten oder anfällig für Ausfälle ?

Haben diese Bohrungen irgendwelche vor oder Nachteile im Gegensatz zu den heute üblichen kurzhub wellen? Sehe sowas zum ersten mal.

Ah okay danke! Ist der Orginal Motor aus meiner it. V50r bj 68

Mahlzeit bin Grade dabei den Motor zu machen ist die Welle so orginal mit den Bohrungen ? Oder was hat sich der Italiener davon erhofft ?

Also meine v50 ist Baujahr 68 und hat das 6-Eck Emblem. Also kommt die aussagte bis 69 nicht hin! Meine ist auch aus Italien mit papieren.

Ich bestelle es mir immer hier :http://www.rostdelete.de/kontaktformular Einfach draufschmieren 24stunden einwirken lassen und mit Wasser abwaschen zurück bleibt unbeschädigter Lack und blankes Blech

Ich kann RostDelete nur empfehlen damit geht Rost Super weg ohne das Blech oder die Farbe anzugreifen. Das Blech ist danach einfach schön hell sauber und blank.

Olack ist fast vollständig frei die Ecken muss ich noch Vorbesitzer hat leider hier und da zimlich krass geschliffen und ich bin hier und da auch leicht durch gekommen stört mich aber nicht finde es bisher cool Habe mit 120iger vorgeschliffen dann mit 240 und dann 400 der Rest sollte beim Nassschleifen verschwinden

Habe mich für was anderes entschieden danke Jungs ! Die war dann wohl doch zu teuer !