Pat rick

Eventuell hast du da nicht die richtigen Rohre zum Lenker. Weis die Maße aktuell nicht aus dem Kopf aber ich würde in der Richtung mal suchen vielleicht mal in einem Shop schauen welche Durchmesser angeboten werden. Vielleicht schaffe ich es meine mal zu messen

Kurzes Update erst mit 120 geschliffen dann mit 240 um die Nase und die Nase selbst ist noch ülack aber das Beinschild selber ist fast frei in den Ecken ist noch viel. Der Spachtel sollte mit Pulitur oder schleifpulitur verschwinden Bis dahin

Schau dort wo das Rücklicht IST und darunter der leicht helle Flek. Das leicht Rosa aussehende ist Spritzspachtel den ich mittels Schleifen entfernen werde.

Danke für die ausführliche Erklärung ! Am Tritt meine ich allerdings nicht den Rost sondern wie bekomme ich dort den ülack weg abbeizer zeigt nach 24std ganz ganz mini Male Reaktionen und acetone ist für den Lack wie Wasser so kommt es mir jedenfalls vor (ülack ist etwas heller) . Das schwierige ist nicht der Rost sondern das hier ein flecken Feld aus ü, o Lack und Rost ist (flugrost) der ülack ist hier da er schon alt ist Stellen weise abgeblättert hier hilft nur die Schraubenzieher Methode so wie es aussieht. Naja hoffe das es schon irgendwie klappen wird schade nur das beim schleifen Roststellen blank werden hätte sie gerne erhalten. Danke kebra und danke an alle andere in diesem Topic echt eine Super Sache!

Okay danke kebra ich werde dies versuchen! Hätte aber trotzdem noch fragen und zwar wie mache ich das dann im Bereich des Trittbretts ? Dort sind ca 50% ülack und 50% olack beides sehr fleckig und Rost ist auch noch dazwischen. Wenn ich hier schleife beschädige ich doch auch den olack hast du da einen tip für mich? Habe nicht überall Spachtel als Schutzschicht. Werde es trotzdem versuchen erst mal mit 80iger nass oder? Wie machst du das mit den kannten und ecken? Zb. An der blechnase? Schonmal danke im vorraus! Sorry für die Rechtschreibung aber ist ja schon spät ;)

So heute den ganzen Tag getestet Fazit Lack lässt sich mit Schraubenzieher und Heizluftföhn dort lösen wo Sprühspachtel ist. An anderen Stellen wo ülack auf olack ist beschädige ich leider den olack mit dem Schraubenzieher siehe Foto. Mit Kunststoff Spachtel geht garnichts und auch abbeizer oder acetone zeigen keine Wirkung hat jemand eine bessere Idee ? Weis aktuell nicht weiter.. Ülack ist zimlich dick und bricht scharfkantig ab siehe Bild Danke schonmal!

Hab's probiert klappt nicht so wirklich versuche mir später mal was aus einem eiskratzer zu bauen meine kunststoffspachtel sind alle zu weich. Aber zwichen ü und olack ist ja der Spachtel als Schmutzschicht zumindest am Heck unterhalb des Rücklichts

Ja da steht so einiges ich weis und dies hat mir auch schon deutlich geholfen! Nur wie bekomme ich den Spritzspachtel weg? Habe mal irgendwo was von isopropanol gehört aber wo bekommt man das her und hat jemand Erfahrung damit? Möchte möglichst nicht schleifen bezüglich des wirklich dünnen olacks

Danke! Das kommt hin Hier ein kleines Update ülack wurde mittels Heisluftföhn und Schraubenzieher entfernt allerdings klappt das nur da wo Spritzspachtel unter dem ülack ist. Problematisch sind die Stellen wo der ülack auf dem olack ist und das entfernen des Spachtels am besten ohne schleifen da der olack zimlich dünn ist

Hallo zusammen und frohe Weihnachten hab da ne v50 ülack lässt sich mittels Schraubenzieher und Heisluftföhn entfernen aber nur da wo Spritzspachtel unter dem ülack ist. Hat jemand eine Idee wie ich den Spritzspachtel ohne Schleifen entfernen kann? Und wie bekomme ich den ülack weg dort wo kein Spachtel ist? Abbeizer vom Baumarkt bringt garnichts Danke schonmal olack ist verde 301

So kurzes Update erst mal frohe Weihnachten an alle! Motor ist draußen und wird erst mal gecheckt verbaut ist dort ein 75cc Polini der Rest scheint orginal zusein. In Sachen Olack, nach 12 Stunden Abbeizer keine Reaktion des Lackes. Jemand eine Idee welcher Farbton der olack ist? Sieht teilweise Weiß aus und teilweise eher türkis.

Dann stellt sich die frage... Rost entfernen und Konservieren oder nur Konservieren? was ist wirklich sicherer das es nicht weiter Rostet? Würde RostDelete nehmen, um den Rost zu entfernen mit Pelox habe ich noch keine persönliche Erfahrung. Zur Konservierung sollte Oxiblock die richtige Wahl sein. Lade morgen mal bessere Bilder hoch. Super fände ich wenn die Dame eine Olack Ratte wird, der man die Jahre ansieht, die aber trotzdem nicht weiter rostet. Ob das Klappt hängt natürlich davon ab wie der Olack sich freilegen lässt und in welchem zustand er ist.

Sooo ich bin's wieder Special bleibt erst mal so wie sie ist oder wird verkauft mal sehen. Heute stand plötzlich ein neues Projekt in meiner kleinen Werkstatt! Bj1968 überlackiert und überall kommt olack zum Vorschein der ülack ist allerdings nach ersten Tests ziemlich hartnäckig Morgen wird abbeizer besorgt und dann sehen wir weiter, hoffe das klappt....

Sind it. Papieren denn so ein Problem? Kostet 100 beim TÜV oder?

Papiere sind dabei an der Nase ist ne delle die halt jetzt etwas Rost angesetzt hat. Mit dem Lenker das weis ich kann solche arbeiten in der Firma selbst machen.

Hatte kürzlich mit ihm Zutun kann nur positives berichten aber trotzdem solle man immer Vorrichtung sein. Aber ich denke da gibt es viele unseriösere als ihn. MfG

Hallo möchte mir morgen diese Dame holen! Was sagt ihr dazu wären 1100 okay ? Ich finde es preislich ganz okay.

Das Freut mich sehr zu hören, dass mein DR weiter lebt meine Special steht zur zeit auf der Bühne akuter Zeitmangel..... Danke für die Antworten Bezüglich der Zündung wollte es nur mal rein interessehalber wissen.... Die Umsetzung wäre machbar jedoch ziemlich umständlich und in Sachen Haltbarkeit wird's wohl echt nicht der bringer sein Danke! Ps. habe immer noch keine geeignete Freilegemethode gefunden außer Schleifen.... leider sehr sehr guter Lack bis dahin

Hier Stand Quatsch

Mal ne frage... Hab hier nix dazu gefunden hat jemand schon mal ein 20mm polrad auf eine 19er Welle gebaut? Sprich eine hülse gedreht die die Differenz ausgleicht ? Klappt sowas? Hintergrund ist hab nen Special rahmen umgebaut auf 12v und möchte einen Motor einbauen der eine 19er Welle mit 6v Zündung besitzt wollte da nun einfach ne pk Zündung draufhauen da 12v 19mm Konus sehr selten ist und neu ja nicht günstig. Könnte das drehen einer Buchse da eine günstige Alternative sein? MfG

So hier mal ein paar Bilder bei Zeiten werde ich mal welche mit ner richtigen Kamera machen

So kurzes update Gabel gekürzt Motor eingegangen 102dr 3.00 primär das übliche halt. Seit 2 Wochen ist die Dame endlich fertig Und alles klappt! Bevor jetzt welche Anfängen zu schreien ich fahre den dr noch so lang bis er den Geist aufgibt und dann wird auf langhub umgebaut hab zur zeit viel andere Dinge um die Ohren mim dr fährt es sich auch ganz gut. Alles andere ist soweit TÜV fertig an der Vespa Auf und Abblendlicht Bremslicht ect nur noch der Motor fehlt aber kommt irgendwann versuche im Laufe der Woche mal Bilder im fahrbereiten Zustand hochzuladen bis dann Ps. Rechtschreibung ich weiß

Der schöne Olack das Teil ist doch Super hier und da neue Bleche rein Wax drauf und gut ist!!! Olack Ratte was besseres gibt es nicht! Das ist die Geschichte der Vespa die du da Grade zerstörest! Ich mein du musst es selber wissen aber ich würde da nix Lacken das ist Persönlichkeit und scharm !

Ne wenn ich das richtig sehe ist dein Ring das Gewinde für den abzieher! Dann musst du dir ne Nuss mit kleinerem außendurchmesser besorgen oder deine vorhandene abdrehen bei mir passen die ohne Probleme. Bevor du aber da dran gehst würde ich der Mutter mal was rostlöser gönnen ;)

Och man jetzt ist die ja fast fertig... Und dann? Ich würde sagen Kauf dir nen Schrotthaufen und dann das ganze nochmal mit anderer Farbe ;) nicht das es hier langweilig wird