Andreas-VS2

Im uhrzeigersinn drehen! Tausch den kondensator nochmal,die sind manchmal defekt,auch wenn neu.......und kontrollier den kabel auf offene stellen der isolierung. Könnte auch sein.....

Meiner meinung ist das schwer zu sagen. Kommt halt immer drauf an ob überhaupt originateile verwendet wurden,oder alles repro oder ähnliche teile eines anderen modelles verwendet wurden. Wie zb. Motor,tank und andere soezielle teile... Ich pers. Halte von repros gar nix. Wenn schon,dann ne echte........ 13 mille sind fern jeder realität. Nur meine meinung

leichte abweichungen können schon sein ,die piaggio nahm das damals nicht so genau mit den industriefarben........

vnb1 oder vnb6......der wert liegt immer in anbetracht des interessenten........ ich würd bis 50 gehn.....

gehts hier nicht um den wert einer v30 ???

genau so wars ! schrifgrösse hab ich ja angegeben.........ca. 6mm

ach so ist das gemeint...... wie peinlich...... kommt nur noch auf 125 oder 150 an. na dann glaub ich so: altes piaggiologo 6mm höhe,breite ausführung VNC1T *xxxxx* = 125er VLC1T *xxxxx* = 150er bei der 150er bin ich mir mit dem präfix aber nicht sicher.....

naja......wenn du ALS ERSTES mal das modell bekannt gibst um das es sich handelt könnt man eher drauf eingehen.......

Dieser freund hat jetzt auch eine vespa wo die kante gebördelt ist und die ist von 1949.es ist eine v13. während bei der v31 von 1951 die motorbacke glatte enden hat.

Matschbirne Schwammhirn Und mein pers. Favorit ........... Elefantenmädchen

Was hab ich dann im keller liegen?ist sicher 15 jahre her,aber ich glaub das war das reserverad einer ape. Aber egal ob ape oder nicht, relevant ist ja dass es diese variante auch gibt.....

APE 50 : Breites felgenteil 53mm,schmales 35 ,also würdest du schön in richtung gabel etwa 8mm verdienen.

Das breite felgenteil könnte 6-7 mm ausmachen....ich schau mal nach.......

Wenn ich mich kurz einmischen darf,ich glaube mich erinnern zu können dass die APE 50 etwas breitere felgen hat.auch anders als cosa und gs4.....