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DaveDean

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Alle Inhalte von DaveDean

  1. DaveDean
    ...und die V4 ist zwar etwas leiser als V2, drosselt aber (leider) auch gewaltig, wenn sie erst mal auf Temperatur ist.
  2. DaveDean
    Da der Zylinder vergleichsweise günstig ist, kann man ja für den Fall der Fälle einen ins Regal stellen...
  3. DaveDean
    ... find ich nicht so tragisch!
  4. DaveDean
    Eins kam noch frisch aus der Fräse.
  5. DaveDean
    Meine Einbaugrenze läge bei maximal 3/100 - 4/100mm. Über 4/100mm wäre mir zu viel.
  6. DaveDean
    Ich hab was von ner Auszeichnung für Top-Level-Engineering gehört...
  7. DaveDean
    Ich hab Doppel-D mal hier gesehen: http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/motorbolzen-mit-exzenter-konen-serie-1-3-dl-gp.html
  8. DaveDean
    Ich komm schon zum Pressen vorbei, wenn die Wangen dann da sind!
  9. DaveDean
    Eine 60/118/16er Welle liegt schon fertig bereit!
  10. DaveDean
    Heute lag ja schon wieder komisches Zeug neben dem Prüfstandsmotor!
  11. DaveDean
    Wenn der Hebelweg nicht zum Blockieren reicht, ist Luft im System! * Wenn der Bremspumpendurchmesser größer ist, wird der Weg minimal geringer und die benötigte Kraft am Hebel etwas größer.
  12. DaveDean
    Der Trüffelhobel sieht ja echt schick aus. Kann man das Messer irgendwie verstellen? Aufgrund von Toleranzen in der Positionierung der Bolzen und (z.T. massiver) Toleranzen der Bremsbacken, musste ich unten schon stellenweise 2mm abnehmen. Dass ich das mit dem Trüffelhobel in einen Schnitt von Hand geschafft hätte, kann ich mir nicht vorstellen.
  13. DaveDean
    Hier gibt dafür ein höchst zuverlässiges Warnsystem. Wenn er in Lambretta-Technik (mal wieder mit nem neuen Account) auftaucht, hat ihn Harald mit drei Posts in Höchstform an Ausfälligkeit!
  14. DaveDean
    Wenn nicht das Zahnrad des fünften Gangs falschherum drin liegt... herausfinden an welcher Stelle es nicht passt (Absätze der Hauptwelle, Dicke des Getriebepakets, Bearbeitung vom Lagersitz der Hauptwelle oder Getriebeabdeckplatte) und Reklamieren.
  15. DaveDean
    Dass ich mich gleich SOOO missverständlich ausgedrückt habe! Von Kritik bin ich wirklich weit entfernt! Eigentlich wollte ich Begeisterung für das Projekt zum Ausdruck bringen, weil man eben mit dem Gehäuse einem Serienzylinder, (mindestens) einer verfügbare Welle und (sogar mehr als) einem gängigen Kolben ohne Bastelei und ohne Kompromisse einen richtig schönen Motor aufbauen kann! Wenn das Setup von Zylinder, Welle und Kolben steht, wird das Konzept eh bestenfalls mit dem exakt dazu angepassten CNC-Zylinderkopf abgeschlossen, damit nicht noch unnötige Dichtungen im Betrieb versagen können.
  16. DaveDean
    So weit, dass man für einen Lambrettamotor (außer für komplett originale Setups) in P&P nur einen CNC-Kopf braucht, war es wohl bisher noch nie...
  17. DaveDean
    Bevor Du wachst oder ölst, solltest Du versuchen herauszubekommen wie die Oberfläche behandelt ist. (Google: https://wendyswohnzimmer.de/aufarbeiten-von-alten-moebeln-oberflaechenbehandlung-erkennen/ ) Ich tippe mal vorsichtig auf Schellack, sonst wäre auch an mechanisch unbelasteten Stellen nach 5 Jahren nicht besonders viel Glanz übrig.
  18. DaveDean
    Mit einer zweite Anlaufscheibe von 1mm und einer aufs korrekte Maß von 40,5 zusamengepressten Welle wäre das Axialspiel im Soll. Aber das ist hier weit im Bereich von: hätte, hätte FahrradLambrettakette...
  19. DaveDean
    Möglicherweise hab ich da ja auch einen besonders abartigen Fetisch, aber so ein buntes Gewürfel wollte ich im Motor nicht mal da haben, wo es außer mir keiner sieht...
  20. DaveDean
    Sind da zwei unterschiedliche Anlaufscheiben verbaut? Das sieht aus wie einmal eine 0,5mm- und einmal eine 1mm-Scheibe...
  21. DaveDean
    Eine zielführende Reihenfolge könnte sein: Sticky bestellen! in Geduld und Demut üben vorab überlegen welches Ziel Du erreichen willst (Motor für Prüfstands-Quartermile und Pimmelfechten oder soll er u.U. auch mal weiter als bis zur Eisdiele fahren?) kritische Bestandsaufnahme aller vorhandenen Komponenten (auf Basis von "so-da" und "eh-da" Material wie z.B. eines 90er Jahre Auspuff und einer fragwürdigen Kurbelwelle würde ich keinesfalls heute einen Motor aufbauen) Low-Budget- und Recycling-Projekte werden i.d.R. um ein vielfaches teurer, als der kompromisslose Neuaufbau von Beginn an. Der kommt nachher nämlich auch noch obendrauf... Zeit Planung mindestens Verdrei- oder vierfachen
  22. DaveDean
    Der RECHTSRÜSSELNDE Vegaser.... Rüder kann man einen Wasserkühler wohl nicht festspaxen!
  23. DaveDean
    Wenns bei einem Stehbolzen am Kopf abbläst, schau Dir vielleicht auch mal die Fußdichtung an. Da ist i.d.R. weniger Dichtfläche, als am Kopf. Und auf dem Bild von der Kopfdichtfläche sieht es nicht so aus, als hätte da etwas abgeblasen.
  24. DaveDean
    Sowohl Casa- als auch Scootopia-Silentblöcke-habe ich aufgrund drehzahlabhängiger und heftiger Vibrationen nach kürzester Zeit wieder rausgeworfen. Mit Scootopia-Blöcken konnte ich im 4ten Gang nicht 80km/h fahren, weil die Drehzahl wohl mit dem ganzen Karren in Resonanz ging und es unerträglich vibriert hat.
  25. DaveDean
    Kannst Du die naheliegendsten Faktoren ausschließen? Schlechte Straße? Zittrige Hände wegen Alkoholentzug? Kaputtes Lenkkopflager? Stark unwuchtige Reifen? Gerissene Silentblöcke?
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