DaveDean

Das Geschepper bekommste mit, wenn sich die Scootopia-Vibratoren von heftig in brutal verändern! Neu war 2xScootopia überhaupt nicht fahrbar. Das indische Glump oben ist zwar weicher, hat aber auch nix nennenswert verbessert. Ebenfalls seit ein paar Tage vor Monza drin gewesen.

85-90km/h ging mit der Exclusiv nur bei absoluter Windstille und ohne die geringste Steigung. Das mit der Windstille soll ja schon mal vorgekommen sein, aber ohne Steigung ist hier im Süden halt recht schwierig.

LI125 und „Power“ in einem Satz zu verbinden ist ein wenig optimistisch... Ich hatte nicht die mentale Stärke immer am vordere Stauende zu fahren.

Dann nimm doch gleich ein AF-Rad. Das ist doch in etwa da wo Du hin willst.

Eine Bremstrommel wird bei Benutzung ordentlich heiß. Der Kunststoff wird weich und sichert nichts mehr.

Mit dem Clubman unterm SST sollte doch die Fahrt nach Kalkar gehen. Der hat sich aber glaube schon zu Anfang der Fahrt irgendwo zerlegt und wurde gegen eine Resotüte getauscht.

Das Thema ist bereits seit Jahren zum Glück nach F&S verschoben worden.

Bauform A der Radialwellendichtringe (die in den Motoren verbaut sind, um die es hier geht) ist für maximal 0,5bar Überdruck ausgelegt! Auch bis 2bar sollte man da KEINESFALLS ran. Das ist ja genau der Vorteil an einem Blutdruckmessgerät! 300mm Hg entspricht recht genau 0,4barü.

Es gibt alte mit Schreibmaschine geschriebene Prospekte, wo sowas drinsteht. Ich glaube auf der Seite: http://www.racinglambrettas.com/ mal alte AF Preislisten gesehen zu haben.

In der originalen 125 Exclusiv bin ich, vor ca. drei Jahren, das russische Material ein paar hundert km gefahren. Der Motor hatte da ca. 7kkm auf der Uhr und der innere Mag-Housing-Wedi war beim Servieren schon durch. War also auch ne Zeitbombe... Weder im Dailydriver noch auf Tour würde ich das riskieren.

Schaltest Du das mit dem Leonelli Lichtschalter oder hast Du für den Blinker einen zusätzlichen Schalter z.B. am Schaltrohr eingesetzt?

Sicher ist das mit der Streuung der Zylinder richtig. Ich mag einfach lange Pleuel, um den Zylinder so tief als möglich zu bekommen. Bei meinem jetzigen Oansa waren das 118/174° auf Block nach unten. Beim vorherigen ein paar Grad mehr. Monza sollen ja eine etwas längere Laufbahn haben, in der man noch mehr mit Hub spielen kann...

60/118 ist mehr was für Drehmoment-Fetischisten und nicht für auf 126° Überstromzeit festgelegte.

118mm Pleuel passt zu 30mm Kompressionshöhe auch super. Muss man sich halt bauen die Welle...

Spanische? Exclusive und spanische LIS (mit LI Hauben) zumindest...

Das Pleuel sieht nach Primatist CNC-Pleuel aus. Ich würde mal auf Tino Sacchi/Evergreen als Verkäufer tippen. Es scheint sich ja jemand vor dem Lasern die Mühe einer Prüfung auf Rundlauf gemacht zu haben.

Vielleicht meinst du ja das: https://www.mrp-racing.de/Ansaugstutzen-Vergaserklemmung-Lambretta-30mm-coming-soon

Leistungsmäßig war seinerzeit (mit Keihin PWK 28) kein Unterschied messbar, daher kann ich mir schwer vorstellen, dass sich bei sonst gleichen Komponenten nennenswerte Unterschiede in der Bedüsung ergeben.

TS1-230, V2, Keihin original lief mit HD135-138, ND48, JJK ganz gut.

Gibts grad für 25 in der Doppelausgabe in neu über den onlinebuchladen. Lustigerweise bei einem Verkäufer der friseurbedarf... heißt.

Wie hat sie denn vor dem Zerrupfen verzögert. Bei Trommeln kann bei Reverse Pull die Dosierbarkeit leiden. Das war eigentlich für die mechanische TV/SX Scheibenbremse gedacht, die ohne den Umbau schlechter bremst, als eine gut greifende/gehexte Trommelbremse. Der Umbau auf Reverse Pull geht meiner Erfahrung nach auch problemlos, wenn alles wieder zusammen ist.

Stehen auf der Kerbkonus HP mit: Ensat® - SBD

Du bist schon der Typ aus der Werbung, oder?

Komplette Hydraulikzylinder in der Größe kenne ich nicht. Aus einem Radbremszylinder könnte man aber vielleicht was passendes absägen/Drehen und zum testen mal in einen Kupplungsdeckel braten. Die gibts mir 20,irgendwas mm und aus Alu. https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F310718691910 Mit <11€ Einsatz hättest Du schon mal Material mit Zylinder, 2 Kolben und Dichtringen.

Du könntest sowas in den Halter einbauen und den Hydrauliknehmer damit beweglich lagern: https://www.ganter-griff.de/de/produkte/3.6-Bewegen-Uebertragen-mit-Wellen-und-Gelenken/GN-648.8-Gelenklager?artikelnr=648.8-10-22-N&gclid=EAIaIQobChMImunnofz92QIV6LvtCh0ZqAfBEAQYASABEgLa_PD_BwE