SpecialBolle

Moin zusammen, habe einen alten Aprilia Scheinwerfer erhalten, hab aber keine Ahnung für welches Modell er ist. Habe ihn ursprünglich für ein Café Racer-Projekt angeschafft. Das liegt aber erstmal brach und daher muss der SW wieder gehen. Tachoausschnitt ist 60 mm DM. Ich tippe darauf, dass er aus einem alten Legnano Moped stammt. Wer hält dagegen??? Was kann man dafür verlangen? Danke vorab. Viele Grüße, Jan

War die nicht gerade erst bei ihhbäay drin und ist dann abgebrochen worden?

meine ´71 hat auch einen weissen Tacho drin

Mhhh, sehr lecker. Ich war, um ganz ehrlich zu sein, ein bisschen enttäuscht von der Ausgangsleistung der MV. Habe mir dann doch ein wenig mehr erhofft. Welchen Stutzen und welche Bedüsung hast du angesetzt? Bestimmt eine HD von 106-110, oder?

400 U/min Unterschied bei der Messung??? Bei fast 10% Leistungsunterschied lass ich wohl besser den UA19S1 drauf Si24 und SIP Road (was für ein Stutzen passt denn da?) klingt ja sehr interessant. Weiter so

wenn´s dir irgendwann zu viele werden, gib einfach kurz bescheid. ich nehme sie dir gerne ab

Mein Adapter ist heute auch in der Packstation gelandet. Vielen Dank an Heiko und Ron.

Immer wieder geil, der Arsch... Ich glaube, ich brauch auch noch einen Seitenständer für meine. Was hat die hübsche GT für ein "Schlauch-Dings" an der Motorseite? Ist das die französische Variante eines Sportauspuffs?

Sehr lecker. Günstig kaufen und am besten mir gleich im Anschluss noch günstiger verkaufen

Sehr traurig .Wie sieht denn der Sammelbestellpreis bei ganzen 5 Stück aus???

PM, bin dabei

Ron (Sqooter.com) hat ja nun anscheinend die Adapter für die Si Gaser fertig und bevor ich die doch nicht geringe Summe ausgebe, wollte ich gerne mal wissen, ob den bereits jemand getest hat? http://www.germanscooterforum.de/topic/278378-einiges-mit-o-lack-motorvespa-160gt-gold-rot/ Freue mich auf eure Antworten. VG, Jan

Ok, vielen Dank.

Kommt schon, Leudde...Wirklich keiner eine Idee, für welches Modell das Glas ist???

Hab schon gelesen, dass es zu GS-Zeiten noch kein E1-Zeichen gab. Wofür kann das SW-Glas denn dann sein?

Moin, habe hier noch ein SW-Glas von Hella mit E1 und den Nummern 4571 und 5-101 289 sowie IGM 5148 HR. Das Glas hat einen DM von 115 mm bzw. hinten / außen 125 mm. Für welches Modell ist das Glas? Vielen Dank vorab. Gruß, Jan

"Nee, nee, Mark, komm so nicht, wenn Schlucke damit 'n Problem hat, müssen wir darüber reden! Schlucke, wie lange bist du schon bei mir?"

Bei einem Nicht-Zustandekommen der beiden zum Kauf notwendigen übereinstimmenden Willenserklärungen wäre eine kostenfreie Herausgabe der Quelle an PX135DR aber nur gerechtfertigt. Vielleicht ist er ja bereit und zahlt dafür einen Euro mehr. Dann sollte man die Sprint unter Kollegen auch gönnen können

Erstmal vielen Dank für die bisherigen Antworten. Ist das nicht ein wenig "oversized"? Ich möchte eigentlich nur den oberflächlichen Flugrost weg haben. Nehme ich da nicht zuviel weg? Gruß, Jan

Schick mal ein Bild vom PX-Kicker.

Hi, gibt bestimmt schon 1000 Topics zu dem Thema, wollte aber trotzdem nachfragen und eigentlich damit gleich ein paar Bilder meiner neuesten Errungenschaft zeigen: P200E, 1 Hd., EZ 07/1983, ca. 8.600 km, größtenteils O-Lack und original Piaggio-Luftpumpe und Werkzeug im Handschuhfach Habe an ein paar Stellen bereits ein wenig mit einer Sonax-Paste gearbeitet und das Ergebnis war nicht so schlecht. Da gibt es aber bestimmt noch etwas besseres und wie konserviere ich das ganze gleich am besten wieder? Vielen Dank vorab. Viele Grüße, Jan

Aus welchem Land kommt sie?

Geiles Teil. Brauchste net mehr???

nix

Hallo, die PK 50 XL der Freundin meines Bruders hat folgendes Problemchen: Sie hat die PK günstig geschossen. Es musste lediglich die Kupplung wieder freigängig gemacht werden. Allerdings lief sie von Anfang an einfach scheisse. Höchstgeschwindigkeit war zwar ca. 50 km/h, sie kam aber absolut nicht aus dem Quark. Man musste fast Mitlaufen bzw. Anschieben, damit sie auf Touren kam. Daraufhin haben mein Bruder und ich folgende Teile erneuert oder überprüft: neuer AuspuffZylinder und Kolben getauschtBedüsung überprüftZZP überprüft und auf 19 Grad eingestelltnatürlich Kerze überprüftTank auf Vakuum und entsprechende Spritzufuhr überprüft16.15F Vergaser ultraschallgereinigt und neu abgedichtetmit Filzdichtung am Gaser probiertohne Filzring und nur mit Gummidichtung am Gaser probiertauf Falschluft überprüft und nix gefundenLuftfilter rein/raususw.Leider läuft sie immer noch nicht wirklich besser bzw. springt nach diesen ganzen kleinen und großen Operationen so gut wie gar nicht mehr an. Langsam gehen uns die Ideen aus. Habt ihr noch eine??? Vielen Dank vorab. Viele Grüße, Jan