momo

Die Senkungen oben an den 3 Stehbolzen sind für O-Ringe...ist bei einigen Zylindern so gemacht zb beim alten MR 2000 wo die Stehbolzen in den boyesen Ports frei stehen... nicht ideal da da zumeist schon M7er Gewinde auf der Höhe ist... wenns nur glatter Stehbolzen wäre kann man das schon machen, passender O-Ring vorausgesetzt.... Ideal ist sicher anders...

eigentlich natürlich leider geil...aber die Durchbrüche zu den ÜS finde ich nicht so cool, ob die O-Ringabdichtung oben am Kopf reicht?...sollte man auf jeden fall Abdrücken so ein Aggregat... ist natürlich Gemecker auf hohem Niveau.... Soweit ich weiß ist Bastis Auslass-Flansch-DM noch original @käthe 1963 ?....damit sind also 14 ps drin... Krümmer DM ist also, obwohl ja mickrig bei der Ciao, wohl nicht das Limitierende cheers momo

@käthe 1963 gibst die Alufußrasten-Dinger irgendwo zu kaufen oder ist das one-off? und wie ist das auf der anderen Seite gelöst? Bitte Danke @ all the others: was wird wo gebastelt?? Hatte schon etwas Teilnahme hier erhofft! Bei mir 3 Rollermotoren, ein SF Chassis und 4 Cross-Moped-Kisten im Aufbau/Umbau...erste Cross Rennen stehen bald an. Aber Bock hab ich schonmal weiterzumachen Gott sei Dank ist noch was Zeit bis August... Cheers! momo

nochmal mit kleinem Stutzen und mini v-force ein lauf wäre cool um zu wissen ob die 30mm das ps bringen oder nur die membran....

habe glaube ich noch 2 gebrauchte, falls jemand mag

https://www.apemania-shop.de/Kotfluegel-vorn-TL1T-TL2T-APE-50 oder für ein drittel?? hier https://www.casa-moto-shop.de/Produkte/Ersatzteile/Ape-50/Karosserie/Plastikteile/Vorder-Kotfluegel/Kotfluegel-vorne-grau-Ape-50-TL1T.html cheers.

Kolbenbolzenlager Nadeln sind ballig ausgeführt, die zentrieren den Käfig sozusagen von selbts. Wenn Zylinder und Dichtfläche nicht schief sind gibt es keine Probleme, einfach so einbauen. ....Wenns fürs Gefühl sein muss eben ein breiteres einbauen...

hat etwas gedauert... Lager hatten wir ja schon, sind analog zu ciao und co, einfache Lagerschalen mit Kugeln und Konen, einer natürlich fest am Achsschenkel, einer außen zum gegendrehen und Kontermutter unter den Kappen... Die Kappen sehen so aus: die eine Seite hat innen den 4-Kant für die Tachospindel, drüber sitz dann nochmal eine kleine Schutzkappe, deshalb ist die höher... Die Teilenummern kann ich bei Bedarf noch nachsehen. Bei ebay it und in Frankreich wird man ab und zu fündig. cheers momo

air-ride vorne und Funkendinger dazu ? Bitte Video Material vom First Ride out

RWB Ape no. 1 ? haste schon den RAUH Welt Sticker für die Frontscheibe?

sehr geile Karre Ohne Scheiß, ich würde die genau so lassen Dicken Motor rein und los, wahre Dekadenz "Ja zum Ü-Lack" oder so draufpinseln...

Timey wasn da loß, Laß den Mann bitte basteln, bei sowas kommt ja neben dem Spass und der Genugtuung (? wie schreibt man das ) wenns funktioniert auch immer das ein oder andere an Erkenntnissen für alle rum Kaufen = boooooooooooooooring, da gibts doch wirklich genug gähnende Langeweile hier....

Limaseite komplett im vollen KW-Gehäusedurchmesser aufspindeln und Deckel drauf, der dann Lager und SIRI hält wirst du wohl nicht drumrumkommen...sollte aber mit deinem Können an der Maschine garnicht so wild sein. schwieriger stelle ich mir die Primärseite vor wegen dem Simmerring, evtl. eine Kragenbuchse von Innen durchstecken die das alles beherbergt, aber da sehe ich nicht genug Material für die 52mm... aber du machst das schon, ich liebe ja so wilde Sachen und wünsche dir gutes Gelingen

sowas sollte das sein: https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=12060888 52 außen, eben nicht 47 wie beim 6005... bin gespannt wie du das umsetzt! bitte gerne bebildern

Das ist genau der Grund warum ich für Kisten die auch mal weiter als bis zur Eisdiele genutzt werden immer Monogetriebe propagiere... hat natürlich mit Unwucht zu tun, aber auch mit den ewig langen Wellen auf die dann auch noch richtig Masse gepackt wird, das muss irgendwann taumeln... Ich habe das auch nie ganz weg bekommen, wenn das einer von euch schafft hätte ich gerne das Rezept dazu Zubehör was du Heute kaufen kannst wird nie so gut sein wie die alten Originalteile, die originalen Beläge würde ich drin lassen. CNC Glocke gibts auch als Hybrid aus Aluminium, dann hast du schonmal ganz außen wesentlich weniger Gewicht, wäre einen Test wert. Genauso könnte man versuchen den Wandler innen leichter zu machen und alles zu wuchten... Zum verlängern, das wäre genau wie du sagst verschoben, da das Rappeln erst auftritt wenn man die Vario mehr oder weniger ausgereizt hat, angenommen du kommst dann selten in diesen Bereich hilft es sogesehen, aber die Kiste läuft zäher und du nutzt weder die Vario Sinnvoll noch deinen Motor... falls du eins hast bau doch mal ein 7,5er Mono Getriebe ein mit kleiner Kupplung und 80mm Scheibe und sagen wir mal grünen Federn von Polini. Dann hast du einen top Vergleich und kannst entscheiden ob dir das zu zäh ist oder ob du die Laufruhe leider geil findest. und kannst dich dann entscheiden ob du wilde Vaio Modifikationen machst oder einfach glücklich Ciao fährst

Die original Vario kann man schon anpassen aber der Aufwand lohnt sich im grunde kaum. Die Malossi bekommt man ja schon um die 60 euro, und das Ergebnis ist ein Unterschied wie Tag und Nacht! Dabei geht es nicht nur um die Geometrie der Steigscheiben sodern vor allem Geometrie der Laufbahnen der Rollen und gerade letztere kann man eben nicht ändern bei der originalen Einheit. Wenns günstiger sein soll und trotzdem spürbar besser kannst du auch den einfachen polini/utah einsatz kaufen, den bekommt man um die 20 euro auf ebay...das Ding gibts jetzt auch sicher 40 Jahre und funktiniert ganz gut. Bei den mobilen Steigscheiben gibts aber 2 varianten. Eine hat einen Bronzering unten den man super in der Steigung der Scheibe abdrehen kann. Der andere hat noch einen Blechring um die Bronzebuchse und der ist eher ungeeignet... Durch das Abdrehen kann der Riemen ganz runter, ergo man gewinnt etwas Spreizung sprich Verstellbereich. Am Ende musst du noch bedenken dass du bei einer multivar oder speed control ein Paar Gewichte zum testen brauchst um die Ideale Verstellung zu finden, da ist ja jeder Motor anders. Riemen kann man auch etwas experimentieren und das mit der Gegendruckfeder wird dann ab einer gewissen Leistung auch nötig sich damit auseinaderzusetzen. Bei kleinen Motoren ist das aber kein Ding mit der std. Feder. gruss momo

auf Anhieb finde ich auch nichts, meine ist 1974 und fängt mit 32.. an, hilft nicht viel aber immerhin ist deine definitiv später...falls ich noch was finde poste ich es hier! Ich suche noch einen Porter Tank, vielleicht hat einer was, oder kennt jemanden...

es gibt einen neuen Kolben ja und der verlinkte ist nochmal eine spezielle racing weltraum cnc version die noch mehr kann

klar und günstiger und halten werden die auch

https://de.50factory.com/Teile-new/61413-Kolben-am6-derbi-euro-2-euro-3-euro-4-bidalot-rf50wr-cnc-vhm-3995mm.html hier noch Blidchen, scheint 50mm lang zu sein... cheers!

ich wäre wohl für sowas, falls lang genug? http://www.bidalot.fr/pieces-racing-pro2/1272-piston-rf50wr-cnc-vhm.html

So muss das

vielleicht komme ich Morgen dazu, ansonsten ebay in europa suchen, in italy auf jeden Fall, manchmal hat man Glück und es kommt was aus Franreich, da waren die Dinger nicht soo beliebt (Müllabfuhr ) und da sind die teile oft erstaunlich günstig...

doch kann man nachziehen, ist eine einfache Kugellagerung wie bei ciao und co auch, im alten werkstatthandbuch von Piaggio für ciao und co sind auch die Besonderheiten der Porter beschrieben...auf ebay ab und zu um die 50eur zu bekommen, lohnt sich! Gummikram gehört da nicht rein, ist sicher wie Rita vermutet ein "Reparaturversuch".... gruss momo

Malossi GG 136er mit über 30PS ?