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momo

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  1. momo
    lrht und 2.86er? will der NUR Wheely fahren?
  2. momo
    Danke dir! Puh, Klasse2 esc also... Da auf den Photos schon mindestens 2 MP-One Motoren zu sehen sind (von denen einer gewonnen hat, richtig?) wird das mit dem einfach halten sicher, wie immer bei sowas, schnell relativ... da steht dann ruck zuck ein Sprocatti Plattendrehschieber mit Simonini 48x46 mit 30er Flachschieber und Varioteilen für 500euro neben einem 43er DR mit Mono... ABER soll kein Gemecker sein! , freut mich, werde versuchen dabei zu sein und sicher Spass haben mal sehen ob ich ein Paar Ciaohausener überreden kann mitzukommen! bis an der Ampel! cheers momo
  3. momo
    dann passt das ja gerade gut https://www.pinascostore.com/vespa-et3-125/2331-gruppo-termico-122cc.html?results=139#googtrans(it|de)
  4. momo
    Sehr schön Rahmen stehen bereit, wir wären dabei! Schickt mal ein "Reglement"
  5. momo
    gings schon weiter ?
  6. momo
    jepp, Verdichtung runter je nachdem wieviel du den Auslass hochgenommen hast...du kannst den Kopf über das Kerzengewinde spannen und nur die Kugel vergrößern, sollte reichen Wasserkopf ginge ja auch...Grauguss regiert
  7. momo
    mittlerweile gibts ja auch dieses Teil: https://www.hpi.be/item.php?item=210K221 Lüfter könnte man da ja für basteln... ich fahre nur Kontaktzündungen und die drehen gerne auch mal bis....weit halt die leichten Polräder kann man zusätzlich noch super abdrehen und dann ist das mMn eine gute, problemlose Sache. Das heißt nicht dass das evtl. noch besser geht, ich habe es nur noch nicht anders gebraucht... Die Malossi Kurbelwelle kommt mit Halbmond, da die Nut in der Welle absichtlich weniger tief gestochen ist um ein Abscheren an der Stelle zu verhindern...normaler Halbmond passt also nur mit Bearbeiten = runterschleifen und anpassen der Rundung. deshalb ist der Malossi Halbmond auch so "günstig" Versatzhalbmonde gabs damals als wir da experimentiert haben noch nicht, Heute verbaue ich den std. Kram und fahre los... denke auch dass das knapp wird wenn du richtig weit von den 28° weg willst, kannst du ja easy ausrechnen wie weit du den Nocken nach links drehen müsstest um zb auf 19 Grad oder so zu kommen, dann kannst du das gut abschätzen. Am simpelsten wird es sein eine Nocke zuzuschweißen und je nach vorh. Werkzeug eine neue Nut zu stoßen/zur Not geht das auch mit der Schlüsselfeile! So oder so würde ich beide Setups mal fahren, könnte mir vorstellen dass das mit viel Vorzündung untenrum deutlich kräftiger schiebt. Für das obenraus Ausdrehen könntest du auch mit dem Kopf noch arbeiten, der 46,5er Kopf ist abartig hoch verdichtet...und scheiße vom Layout. von was/für was ist der yasuni? cheers
  8. momo
    cool, macht bitte mal wenn möglich das ein oder andere Video beim Sprint, damit man sich mal vorstellen kann wie man sowas übersetzt...150m klingt erstmal kurz...viel Spass auf jeden Fall! cheers
  9. momo
    bisschen geil die Karre Grauguss? hatte angenommen der Motor läuft noch nicht, so ist blitzen ja klar... Die Zeitungspapier Methode ist ein alter Hasentrick von den Velosolex Opis: Zeitung in Kontakte klemmen, Nocke drehen bis der Kontakt anfängt zu öffnen und man die Zeitung gerade so rausziehen kann = Zundzeitpunkt...diesen auf vorher auf OT justierter Gradscheibe ablesen...mittelmäßig genau aber man erkennt wo es hingeht... Zündnocke am Halbmondschlitz zuschweißen/lasern und neuen versetzten Schlitz setzen, vor 25 Jahren das letzte mal gemacht oder als am Fräser geübter Künstler kannst du dir ja auch ruckzuck einen Versatzhalbmond aus einem großen PX Halbmond basteln, der positioniert ja nur die Nocke, das Polrad hält auf dem Konus der Welle wenn alles sauber sitz sollte das halten. sollte das mit dem Sprint für Mofas Fuß fassen sind hier einige Interessenten am Start
  10. momo
    gemessen mit der Zeitungspapier Methode oder wie? Wenn du weniger willst bleibt dir nur so ein gruseliger Versatz-Halbmond, oder du fertigst dir eine Nocke mit versetztem Halbmondsitz.... ist das für QM? die 150m würde ich wohl glatt so probieren...Lauro macht das ja auch fies lange mit richtig viel VZ in der Kurve. bei der Ciao hört man Klingeln/Detonationen ziemlich gut, wäre einen Versuch wert!
  11. momo
    Buchse zwischen Konus und Kontermutter, ist sozusagen ein Spacer. Filzring nur unter Tachoschnecke, rechts keiner, ist kein Problem und original so! Zündung: Ciao und co. je nach Toleranzen um 21°, Porter hat 19°, die Wellen sind aber eher selten zu finden...
  12. momo
    Danke Basty schonmal für die ersten Bilder! Dieses Jahr haben wir auch tatsächlich mehr oder weniger erfolgreich was an Filmmaterial gesammelt, ich werde mal versuchen was daraus zusammenzuschneiden, gibts dann hier sowie weitere Bilder! Wer Bock kriegt darf sich gerne hier oder per pm melden. Wettermäßig hatten wir mal richtig Glück mit dem Ersatztermin 7 Crosser haben wir durch den Staub gequält, es war ein Fest! Ich wiederhole mich, aber gebt euch einen Ruck, baut euch was, kommt vorbei, mehr Spass für weniger Einsatz ist kaum möglich, wir würden uns freuen! Neue Termine usw gebe ich dann hier bekannt. je mehr Leute auf der Strecke desto besser cheers momo
  13. momo
  14. momo
    Uh cool ne Hide-out-Tröte??!!
  15. momo
    https://www.ebay.de/itm/Piaggio-Mofa-Bravo-Ciao-Si-Grillo-Stift-30mm-fur-Getriebe-NEU-131503-Boss/332326535340?hash=item4d603480ac:g:jCsAAOSwRh1Zf1MV
  16. momo
    tut beides. kannst deinen verwenden. bei malossi gibts den "racing" riemen: https://www.malossistore.de/x-k-belt-riemen-fur-variomatik-piaggio-ciao-13x65x974-mm-30-6116830-P mit 30 grad Flanken, und den special belt: https://www.malossistore.de/x-special-belt-riemen-fur-variomatik-piaggio-ciao-13x65x978-mm-34-61_7227-P mit 34grad Flanken...die sind aber wie du schreibst eher lang mit 978 und 974... was das kann weiß ich nicht, habe Malossi Riemen nur auf MonoKisten laufen, da tun sie was sie sollen! Vario fahre ich irgendwas aus dem Autozubehör, also ähnlich deinem conti... wenn der 960er Riemen bei dir den Wandler ganz zusammenlaufen lässt=im Stand der Riemen hinten ganz außen sitzt und du noch an deinen Luftfiler kommst ist ja alles gut und kann so bleiben, wenn du ganz hinten mit den Motorschrauben bist, mach was längeres rein...
  17. momo
    solltest du alles beim sparry= ets 125 kriegen sonst melde dich bei mir... der Polini Variator ist "worldtravel"- tauglicher da der Spacer-Ring verschweißt ist mit der hinteren Steigscheibe, Malossis sind da schon gebrochen...aber auch hier, wenn malossi da dann eben den verbauen...sind beide gut, 13er Riemen ist klar, die malossis sind gut... ja bei 7 bis 8g kann man mal starten... Wandler erstmal original, sollte klappen b8hs und GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS
  18. momo
    Welle so lassen Gehäuse könntest du sogar auch orig lassen wenn es ein ital. ist Welcher Variator? wirst du einige Gewichte zum testen brauchen, wahrscheinlich eher Richtung "schwer" um früh zu vestellen... eher 12,5er Vario für Berge, macht mehr Spass, reicht auch für 60 mit guter Vario vorn...(die Getriebe haben teilweise verschiene Module am Hauptzahnrad abgesehen von SV und GV bei den Vorgelegen, mit und ohne Scheiben....da kann man nicht alles untereinander austauschen...) 12er oder 13er ist recht egal bei dem Setup, Polini Filter ohne zus Löcher, HD zw 58 und 50 irgendwo alter ori power hat ets125 noch? großer sito ist auch völlig ok und angenehm zu fahren einfach mal zusammenbauen und testen, jeder Motor reagiert etwas anders, am Ende wirst du dabei Spass haben und das wird super laufen, ist ein haltbarer, guter Zylinder, nen paar Einstellungssachen muss man aber einfach am Moped machen weniger Theorie ist da manchmal besser, vorallem bei so einem Hausmannskost-Setup! no rocket sience!! Viel Spass!
  19. momo
    Blechzylinderhaube??
  20. momo
    https://www.polini.com/alberi-motore-polini-for-race-per-vespa/ neue SF 51er Polini Wellen mit 19 und 20er Konus, Preis klingt ganz ok wenn die rund laufen und das Pleuel was kann...Wuchtung sieht interessant aus! Schaltklauen gibts jetzt wohl auch... cheers
  21. momo
    jepp sollten alle big valve kits für peugeot 103 passen...
  22. momo
    Jepp alle LH SF haben orig ein 97er Pleuel... ja mein Lager ist auch voller DR`s aber psssssssssst sonst werden die wieder teurer
  23. momo
    Pleuel bei der v90 Welle noch geändert? auf den Bildern ist das originale 97mm drin! DR ist schon immer super angenehm und kraftvoll zu fahren, warum das Teil immer runtergesprochen wird hier hab ich noch nie verstanden, ist doch nen super Motor geworden immer schön dein Topic cheers momo
  24. momo
    Auf geht`s
  25. momo
    So fast alles gepackt und bereit, werden wie immer versuchen mal was zu filmen, vielleicht klappts ja diesmal...Photos bringen wir natürlich wieder mit! Falls sich doch jemand in die Pfalz verirrt, kommt gerne vorbei, Sonntag ab 10-11 Uhr gehts los: https://www.google.de/maps/place/AMC+Frankenthal+e.V.+Motocross+Strecke/@49.5602322,8.3525072,1715m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x7438e6653cfe8e63!8m2!3d49.5602322!4d8.3525072 cheers, momo
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