momo

brauchst du eins? kann dir eins bauen aus orig. Piaggio Teilen! ist schon etwas selten in Original aber nicht unmöglich...bei Interesse PM!

Dabei! wer noch? käthe, brosi, wer hat noch ciaos bei euch da oben? sidewalksurfer?....

ich weiß, ich tippe du landest bei 11,5er bis 10er Getriebe und den Auspuff würde ich auch gegetesten, der große Sito-Moped Pott zb. hat im Popometertest viel früheres, schöneres Drehmoment, ist wesentlich leiser als der Gianelli und dreht eben nicht so weit aus, was du dann mit Pinasco 46 wahrscheinlich nicht mehr brauchst, sollte stressfreier sein... gruss

für 50 reicht das trotzdem locker, ABER: da gibts noch 11,5, 10 und wilde sachen von cif und rms... das malossi hat um die 9!.... mit 10 kannst du mit entsprechendem Triebwerk schon an den 100 kratzen... bspl. Allerwelts-DR 43 (der alte DR! nicht der "DR evolution" den hier alle als "DR" bezeichnen) mit 13/13er und 10er Vario und City Power läuft bei 17" schon deutlich über 60...alles mit dem 90er Wandler jetzt, und natürlich mit Polini, Malossi oder Pinasco-Varios vorn. Das Malossi Getriebe ist wirklich was für Rennen mit laaaaangen Geraden, totales Automaten Feeling im Übrigen! Deine 50 packst du ohne Probleme auch mit Mono Getriebe wie Brosi auch schrieb; das ist dann auch nen Moped, kein PlastikRoller natürlich totale Geschmacksache! Meine Liebste fährt 19" Ciao mit 46er Pinasco silber, 7,5er Mono Getriebe und kleine Kupplung/orig ital. Ciao-Scheibe, das ist recht kurz, fährt knappe 60 (orig PX-Moped-Auspuff=leise!!) und reicht Bergauf für jede Steigung! Zum Vergleich hat eine SF mit 85ccm DR keine Chance bis 60 kmh! Das ist wie ein Gummiband! (Klar die wiegt nix...) aber Versuch macht immer kluch! bis gespannt auf Diagramme und was du letztendlich einbaust! Pass-Fahrt hätten wir auch Bock, GSF Ciao Tour?? Das letzte mal waren wir 97 oder so in der Schweiz gruss

dafür ist das Getriebe VIEL zu lang Harald! Ansonsten ist der Pinasco nen guter Zylinder, check dann mal die Steuerzeiten, der silberne ist der für Drehmoment und der schwarze für "Drehzahl" wenn man das so nennen will außer den SZ sind die Zylinder gleich und der Kopf ist mittelmäßig, da sitzt du aber ja an der Quelle sozusagen.... viel spass beim Ciao-Schrauben! gruss momo

Danke euch und beste Grüße an alle !!!

rollt das schon? dann würde ich das mal per fuß "beschleunigen" und testen ob sich das lenken lässt, bzw die Radmitte der Gabel folgt indem man mal nen paar meter freihändig rollt, dabei dann schön mit dem Arsch wackeln...durch das Strecken hast du jetzt schon satt Nachlauf vernichtet... ansonsten immernoch schön ranzig! finde es sollte langsam mal ein richtiges Hot-Rod Topic geben für alle Ratten, Hood Rides, Ranzkisten und andere Wilde Sachen, gibt ja schon einiges schönes mittlerweile! Gruss

und, fertig die Reuse ?

so jung cheers brosi, alles gute! momo

47er Wellen gibts seit langem! als Vollwange wie auch Drehschieber mit 90mm Pleuel...DRT. das ist doch sowas wie ein "mini mhr" nur eben mit 120 bzw 130ccm statt 100...und sowas mit weniger Hub (43/45) zu verbauen ist ja auch nicht unmöglich, finds schon ganz interessant, bin gespannt was da dann am ende auf den Markt findet! thermisch glaube ich garnicht so schlimm, es laufen auch schon ein paar 102er und 112er gussZylinder mit 45 Hub und 47 Hub, ich habe zumindest noch keine Klemmer-Orgien vernommen... man wirds sehen

hi Luk sehe das auch so , das waren Fremdkörper, aber ja nix schlimmes Gott sei Dank... Detonations sehen so aus: (bei dem AC-Kopf mit Kalotte war keine brauchbare Wärmeabgabe vorhanden, dann geht das ruck zuck...ca 13,5:1 hatte das "nur"...) 200Läufe hast du schon? alter Schlappen!! würde auch wie Truls vermuten dass der Winkel evtl. nicht stimmt und wenn du so "nah" am Kolbendach warst und so hoch verdichtet würde ich das nochmal peinlich genau checken. zu der "V-Tronic mag keine Drehzahlen"-Diskussion sei gesagt dass ich meinen 50ccm Motor 2+ Betriebs-Stunden über 13,000 U/min ohne jeglich Probleme betrieben hab, mag sein dass das nicht viel ist aber ich hab da null Bedenken, übrigens mit Standard Quattrini Lüfter... ansonsten bitte weiter machen, eins der spannendsten Topics für mich gerade hier... Gruss momo

klar isses auch, einfach verbauen! gutes Ding! natürlich liefert der Denis da einen passenden guten Ring! gruss

nicht ganz neu die Idee ich bin dabei!

sau stark luk!

sach ich doch wobei man da nochmal unterscheiden darf... einige mittlere haben gut 39mm Sehne und andere nur knapp 36...alles aber viel besser als der kleine wie man schön an dem Bild oben sehen kann...

Das PV Gehäuse hat den mittleren DS!

jepp sieht selbst im Katalog nach dem Mono aus...Abrisskante im Auslaß ist jetzt wohl Pflicht... der 102er soll andere Steuerzeiten und nen größeren Auslass haben...Kopf leider noch der alte seltsam ist die Wuchtung der DS Welle mit dem mini-Wolfram Stückchen... cheers

neue SF Vollwange und wohl ein Alu Kit im 13xccm Segement von Pinasco und wie oft bei Pinasco wohl auch nen paar alte Sachen in "nuovo"... https://www.facebook.com/pages/Pinasco-Official-Page/113073086578?fref=photo gruss

Das sind die "Pfosten" für den Bosch Dynastarter bei der Elestart, da wurde die Limahälfte dann anders fertig bearbeitet und da kamen Gewinde rein...irgendwann beim v5a4m haben sies dann weggelassen bzw ne neue Form gemacht, pk natürlich dann eh nicht mehr... sehr lange vor 69 würde auch keinen Sinn ergeben, außer die hatten das schon länger in der Schublade... gruss

da muss mehr Rost her! kommt noch nehme ich an? schöne Sache hier!!! gruss

steht was von "Booster"...

"THE NEW LEGEND" finalemente in alu, schön!

(doch!) 5,30 gibt es, ist ein 13er Ritzel für die 14/69er extra für die Ape Freaks vom Denis gemacht...wenn interesse PM! für das 72er gibt es sowas natürlich nicht... gruss

Bilderrrr !

die facciolis waren eigentlich für die minarelli p3bis6 gedacht, als Rohling natürlich genial