momo

hepp, elestartlüraabdeckung auch noch da!

wieso auch? meine v-abdeckungen sind von originalen rollern von 64 und 65 abgeschraubt, da ist nichts gewechselt worden! neben dem bekannten vespa technika buch 65-76 gibts da ja noch andere quellen wo man das schön sieht... auch das ist eher normal die v50 wurde ja mitte 65 "unifiziert" ab der nummer 92877 hatten alle ne große klappe! ca. 9000 stk. immerhin bis 66. bis mitte 67 hatte die dann noch den kurzen radstand... da bist du nicht der einzige, leider ist das fast unmöglich das lückenlos zu machen und so halb wär auch keine ganze sache da gibt es eifach zu viele ungereimtheiten, die haben damals auch nur mit wasser gekocht und somit oft verbaut was da war... die 90er ist ja nen traum auf deinem photo, hast du die mitgenommen ? gruss momo

ja die hatten auf jedenfall andere nummer auf glaube eckigen augsburger plaketten und noch zusätzliche plaketten hinten rechts die schmalen halt... meine aber im vespa mi amore steht die seien nur ganz am anfang in augsburg zusammengebastelt worden und dann doch in italy...die hatten dann aber ne runde plakette mit genua drauf...dafür auch noch die langen deutschen nummern...alles seltsam hab auf jedenfall ne deutsche 50s von 64 die orig aus D. stammt und schon in genua gebaut wurde, deshalb wundert mich das augsburg bei der hier besprochenen karre...

nope sorry, du brauchst aber einfach nur einen normalen, eben keinen nachbau, dann passt das die frühe die du hast ist natürlich seltener, auch wenn die bilderflut da oben was anderes denken lässt kannst deine ruhig verbauen ist deswegen nicht weniger original, falls dich das beschäftigt ich frage eher weil die echten (wirklich in dtl. zusammengesetzten) augsburger eher früher waren und dann wäre eh deine abdeckung die richtigere! gruss

glauben ist was... 1. serie 63 evtl auch an frühen 64ern weiß man doch eh nie genau 1. serie 64 und 65 2. serie bis in die 70er 2. serie danach cheers payess die ranzige v-form 1. serie ist noch sehr gut eigentlich würde ich evtl gegen die frühe tauschen, von wann ist denn die augsburgerin? gruss!

hast du richtig gesehen die oben gezeigt war nur 63 verbaut, die ab 64 ist genauso groß hat aber die angesprochene v-form die dann später auch auf den großen frühen abdeckungen war! wenn du tauschen willst, ich hab noch welche von 64... gruss!

Der hat nie gedämpft erste version 63 war mit Gummis, dann 64 schon mit feder, beide reine federelemente ohne dämpfung mit innenliegenden Gummis als oberen begrenzer... deshalb war der auch auf der "r" als sparversion verbaut. finde auch dass er besser optisch zu den ersten serien passt aber so kann ich nicht rumfahren.... gruss!

wann machst du den test? hätte noch nen umgebauten 34er racing vhsb der kommt auf meine fälkin... könnte man mal sehen was die für unterschiedliche kurven zaubern...

NEIN das ist die nebendüse links ist das choke ding! UNTER der nebendüse IM gaser ist noch ein Zerstäuber kannst du aber auch einfach drin lassen ja interessanter vergleich!

da ist zwar nichts auf dem bild aber du meinst den nebendüsenzerstäuber nehm ich mal an das muss so! der fungiert wie das fn mischrohr für den nebendüsenbereich... komischerweise brauchen die dinger meist recht kleine nebendüsen... der maik hat(te) den 34er qd auf dem m1l ja! die zentrale aufnahme hab ich bei mir ausgepresst und die normale rein, finde ich leider gerade nicht hier... edith sagt noch einfach mal draufschrauben die austritte bei den miks sehen ja ähnlich aus und da tuts auch! abartig große HD brauchst du da!!! sicher 175-190!

Doch, Mischrohr! die vhsb Q dinger sind die neusten, meist mit 2 unabhängigen schwimmern auf stäben geführt und "FN" Mischrohren, schau mal was deiner hat! die L dinger sind noch oldschool mit den DP oder DQ Mischrohren! S und D hast du ja schon entschlüsselt Ich hab meinen QD umgebaut auf alte Mischrohre, Maik fährt aber zb nen QD von nem Kart und der tut einwandfrei Trotz FN Mischrohr (gelocht) Alle neueren Kart vhsbs sind mit Q versionen ausgestattes, wenn die auch auf 4-takt funzen schön, aber die sind def. auch für 2 takt! Die "Racing" Versionen mit den Aludeckeln haben übrigens auch die unabhängigen schwimmer und die, die ich in der Hand hatte hatten auch FN Bestückung... Letztendlich wird bei denen durch die Lochung des Mischrohrs wohl schon sehr früh Luft zugeführt und deshalb evtl. auch die messinghülse vorne um das zu reduzieren? ka meiner ist jetzt umgebastelt gruss! momo

signore plc hat sowas, frag den doch mal gruss

up

hab dieselbe! tannengrün heißt das sehr schöner Zustand! ich schau mal ob ich noch ne komplette aprilia lampe zusammenbekomme! gruss!

ihr habt doch nicht mehr alle tassen im schrank, das sind SCHMAL rahmen mann mann, 200er motoren hat man mit 16 verbaut aber haut ruhig rein, gibts wenigstens abwechslungsreiche bilder hier richtig cool finde ich dass überall irgendjemand wilde sachen bastelt und das gefällt!!! gruss nach ö momo

hepp

da merkt man die nähe zu den franzosen coole bilder gruss!

maik hat mal mit dem pvl menschen tel. und der meinte auf den 20er konus passt der rotor "961" direkt drauf! (hat sogar ne nut..) statoren gibts mit 3 und 13 grad, kannst du dir dann zusammenstellen, wie du lust hast, cdi scheint immer dieselbe... adapterplatte musst du halt basteln... hau rein, gruss

hoffentlich haben wir wieder glück mit dem wetterrr

neue teile und bilder eingefügt

der lauro hat aber jetzt auch son smoothes billet ding also ausm vollen ist im scootering artikel vom sticky zu sehen, darf man ja leider wieder nicht posten gruss!

wegen der vielen anfragen: die 30er sind weg, sorry!, habs mal rot markiert... ich nehme die bilder raus von den weg gekennzeichneten parts wenn das geld eingegangen ist!

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fertig bitte schließen

deep: definitiv so lassen! ist ne super kombi, der limitierende faktor ist dann dein auspuff, den rest der peripherie dann auf reso auszulegen wäre da recht sinnfrei und du würdest den gewünschten drehmomenteffekt verlieren! übrigens brauchst du bei der banane auch deinen auslaß nicht zwingend verbreitern! super wäre zu deinem setup nen pm40, dann könnte man den auslaß schön breit machen und evtl etwas mehr vorauslass auf ca. 27 grad, das fährt immer noch schön untenrum und dreht dann frei bis ca. 9000, kostet eben leider... vielleicht den guten "gsf-pm" bauen? pdf sollte noch irgendwo rumfliegen hier, bei interesse pm! gruss! momo