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...ohne alles gesucht ! wo jetzt alle rd- und tassinarikästen fahren hat vielleicht eine® einen originalen uebrig? gruss momo
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...da hab ich auch nochn paar :grins: brauch einen ohne "loch"... trotzdem danke
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unbedingt!!! waere sehr nett!
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GSF-Primär-Repkit Serie 3
momo antwortete auf jannek's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
LOS GEHTS!!! -
jetzt weiss ich auch wo der 4marce Aufkleber drauf kommt viele gruesse momo
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nach oben bitte....
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wie gesagt, 133doppelans. kolben, neu und in standard 57mm auch ohne ringe und kleinteile... pm an mich... gruss!
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GSF-Primär-Repkit Serie 3
momo antwortete auf jannek's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hepp hoch... auf jetzt, da müssen noch 24 so dinger bestellt werden!!!! also wer will noch, wer hat noch nich, wie gerhead fragen wuerde ...ich brauch jetzt son teil... -
Zählen nur die, die man noch hat oder auch die, die man mal besessen hat? nungut ich denke mal die, die man hat: sonen uralt polini 75er (layout wie weiter oben der 85er) einen motoristica milanese 133 guss H2O und seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr selten: einen aus ALU! so sonst nur nochn 90ss zylinder aber die gibts dann ja doch noch so an mancher ecke:-) lustige sammlung hier, weitermachen! gruss momo
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was denn fuer wasserspielchen??? neugierig sei... :wasntme:
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GSF-Primär-Repkit Serie 3
momo antwortete auf jannek's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
auch eins fuer mich bitte! -
hi, hab mal bilder rumgeschickt an die adressen, die ich hatte, wenn noch jemand will, einfach pm an mich mit email adresse! gruss momo
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Ulrich Kubisch Vespa mi amore s 208: 75 - 83er 50 special: 75-78: v5a4m motor(also kurzes getriebe und normale 4gang primaer), ab 78: "ab 1978 fuer Östereichischen Markt Motor V5sa1m..."!(also langes getriebe und super kurze 4,92er!!! primaer!!!) die amis haben hingegen nur nen v5a2m 3 gang motor bekommen:-))))hehe
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hi, ok mache heute abend ein paar bilder und verschicke sie mal an alle, die geantwortet haben! ebay ist scheisse, stimmt, deshalb verkauf ich sie ja auch hier ...etwas mehr als die haelfte wollte ich allerdings schon...ist ja wie neu...siehe dann bilder gruesse momo
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kann ich robin nur zustimmen, echt lustig aber: klugscheiss an: " 50s gabs nur mit 4 gängen(und zwar mit dem langen getriebe wies auch die oesis spaeter in ihren specials hatten) und 10 Zoll Felgen! und es gab wohl auch einige in italien, die hatten dann auch da unten 10 Zoll!!!, warum und mit welchem lappen weiss ich nicht, war aber damals wohl auch egal, da da noch alles bis 125 frei war.... hab einige fotographiert in und um siena, sie haben keine blinker, wie in deutschland und soviel ich weiss auch nicht das "pv" ruecklicht, sondern das einfache italienische plastrikruecklicht , aber man erkennt sie an den alutrittleisten, im gegensatz zur n und r, die haben die huebschen fetten vollgummis :puke: und eben 10 zoll in verbindung mit dem 4gang schaltrohr, ausserdem, wenn man die moeglichkeit hat, etwas genauer hinzugucken natuerlich an der motornummer mit dem praefix v5sa1mxxxxoder der entsprechenden rahemnnummer v5sa1t....balablala....klugscheiss aus" auf jeden fall coole roller und irgendwie auch schon sehr selten, also gut hueten!!! und viel ausfahren!! gruss momo
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hi, habe eine vespa px 98 scheibenbremse von grimeca, das "neue" teil mit fuenfstern aufnahme, als komplettkit mit allem fuer die halbhydraulikloesung. dazu hab ich noch den eckigen grossen grimeca geberzylinder fuer den lenker mit schelle, (nicht den von vespa!) und eine stahlflexleitung mit verschiedenen banjos... dot4 muesste sogar auch noch nen bissl da sein... sie hat 20mm passt also an alle 20mm px, an die t5 und an alle pks, ausser ital. sparversionen mit 50ie gabel... sie ist nur ca. 100km gefahren worden und sieht demnach aus wie neu! insgesamt war der krempel knappe 400euronen teuer, macht mal ein angebot ausserdem hab ich noch einen SUPERBIKE spoiler, den dens beim scooter center gab oder gibt..., passt auch an alle vespen, war auch auf dem "show"smallframe, in dem die bremse von oben war und ist auch nur 100km bewegt worden mit alulochblech im tunnelbereich, alles wie neu, bild auf anfrage per mail, da mein webspace tot ist... hat glaub ich so um die 50euronen geloehnt...auch angebot machen! gruss momo
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hi, wollte gestern und heute bilder reinstellen, aber mein sch.... pro traffic webspace ist irgendwie tot... sobald wieder platz da ist kommen sie, versprochen gruss momo
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alles klar am montag, bin noch in der finnischen teifkuehltruhe gruss an "alle" momo
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na wenn du dich von meister gerhards worten so schnell entmutigen laesst, wenigstens viel spass beim fraesen ich :love: meinen direkten popelini wenn du bilder haben willst, sag bescheid... gruss momo
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hi, hab ich schon gemacht bin grad in urlaub, schicke dir bilder wenn ich zurueck bin, zum umbau: doppeleinlass plan wegfraesen, zwischenplatte anfertigen aus fettem alu ca. 10mm, dann malossi membranteil vom 136er drauf, das hab ich zumindest genommen, dann fraesen, dann werden alle uebergaenge schoen einheitlich...usw. die bilder erklaeren dann mehr.. gruss momo
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sehr amuesant uebersetzte montageanleitung fuer den malossi, lustig und verwirrend zugleich... vor allem auszug: "waehrend der ersten 40-60 minuten nur halbgas fahren und nicht ueber 6000 u/min, dann ist der zylinder eingefahren" viel spass beim lesen : klick zum download
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hi! hab genau die selbe belgische pv vor ein paar jahren fit gemacht, auch in dem gelb und die batterie ist fuer ein standlicht! die v100sport hat die v100 abgeloest, beide 3 gang, sport halt erst ab 78... laut norrie heftchen unterscheiden die sich mehr oder weniger nur durch die "bordspannung"... die pv duest jetzt mit nem maedel durch hessen---leider in tuerkis :puke:
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4 Marce Aufkleber - Woher?
momo antwortete auf momo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hm, renn gs klingt gut mein bruder bastelt auch gsn also die 3er und in meinem keller wartet noch ne 4er... was hast du denn fuer ne renn gs wenn ich mal fragen darf ? vielen dank fuer die muehe mit dem photo, scheinst der einzige zu sein, der so was seltenes hat/kennt momo -
zum rennen: hi, auch lob fuer die organisation!!! 60-70euros klingen dann echt ganz fair...kommt ja noch die patte fuer nen kombi dazu, zumindest fuer die, die bis jetzt nicht andauernd rennen fahren, aber der lohnt sich ja dann bei den ganzen rennen 2004 auch richtig wuerde damit auch noch 1-2 schnelle smallframes anmelden, also "pv"s das reglement klingt doch auch ganz nett -"dehnbar" :grins: was ist allerdings mit wassergekuehlten zylindern??? meinen gabs damals als zubehoer? hab dann allerdings nen kuehler vorne drauf...geht das? und wie siehts mit vergaserausschnitten aus, die meisten 136er, die gedreht fahren, werden wohl sowas haben, oder??? ist wohl nen "normaler" 133er roller ohne diese spiraenzchen besser, oder wie siehst du das??? achja und noch ne letzte frage ist ne pk gabel in nem 50ie ne fremdgabel :plemplem: oder merken die das ueberhaupt ??? momo
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also check doch mal www.down-and-forward.de, da sind unter "zylinder 50ccm" alle smallframe zylinder abgebildet und so werden alle probleme geloest, von den malossis gibts ettliche ausfuehrungen, einfach mal reingucken, alus gibts von malossi in der groesse leider net! ansonsten musst du dir mal ueberlegen, was du ausser dem zylinder so fahren willst-auspuff vergaser usw... und ob du ne kettensaege oder nen traktor willst:-) gruss momo