momo
-
Gesamte Inhalte
1.687 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
2
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Alle Inhalte von momo
-
einfach beide "Schneiden" der Trennmesser mit der Flex ausputzen damit richtig scharfe Klingen entstehen, hatte ich auch so im Einsatz. Noch schöner ist aber das originale Tool dazu. Repro gibts zb hier: https://www.sip-scootershop.com/de/products/abzieher+lagerringe_14499000 dazu brauchst du dann eben noch die passenden Backen mit 35mm für die 6202 Lager...Da macht selbst Lager-Runtermachen richtig Spass ...das ist aber eher nur "nötig" wenn man das andauernd macht, ansonsten passt das mit den einfachen Trennmessern schon! cheers momo -
? was für ein Kabelbaum? kennen wir uns so in real? @goofy841111Ich wäre dir sehr verbunden wenn du die Verwechslung hier klarstellen würdest, Danke! Ich versuche hier jemandem an gesuchte Teile zu kommen um seine Ciao zu komplettieren und lasse mir da ungern das Versagen von jemand anderem anreden, denke das ist nachvollziehbar? zurück zur Ciao Technik würde ich sagen....
-
Vielleicht wäre es sinnvoll langsam mal ein "Piaggio-Mofa/Moped Teile-Beschaffungs-Topic" aufzumachen oder? dann wird das hier nicht noch unübersichtlicher...was denkt ihr? Da könnte man ja alles von Neu- über Tuning und Gebrauchtteile-Suchen reinpacken...evtl. sogar O-Lack-Teile-Suche/Biete, wird sicher mehr werden....
-
jepp italienisch, Rücklichtgehäuse haben sie wohl wirklich nicht bei jmpb.... glas: https://www.jmpbteile.de/achterlichtglas-vespa-ciao-p-bravo.html sw vorn: https://www.jmpbteile.de/koplamp-compleet-remake-zwart-citta-nieuw-model-ciao.html schnarre: https://www.jmpbteile.de/claxon-6-volt-wisselstroom-15-watt.html oder schrteib mir ne pm, ich hab das meiste sicher original gebraucht da...habe auch für das Modell noch O-Lack Teile falls du was brauchst! cheers
-
klar kannst du machen. originale musst du glück haben mal auf ebay.it, ansonsten gibts schöne cnc gefertigte in verschiedenen Durchmessern als upgrade ebenfalls in italy... lohnt sich bei flotteren Motoren auf jeden Fall, sind aber teurer als ein ganzes Repro: https://www.jmpbteile.de/achterkoppeling-variateur-ciao-citta-si.html einzelne Scheibe außen: https://www.jmpbteile.de/schijf-90mm-vespa-voorzijde-achterkoppeling.html klick dich doch einfach durch jmpb, da findest du das alles...
-
Zu den Einlässen noch kurz: Mofa ist schon immer kleiner!, die ganz alten Gehäuse haben eine einfache, winzige, runde Bohrung, die späteren so ab der späten 70er hatten eine minimal größere, gegossene Öffnung die oben und unten leicht abgeflacht war. Die C1M Motoren haben eine größere, gegossene Öffnung die ebenfalls zwangsweise oben und unten abgeflacht ist, die sitzt auch nicht mittig...blieb ziemlich lange gleich, egal welche Guss-Form die Schalen hatten, die wurde oft verändert... bei den C2M und späteren (C3M = Ecology System...) Motoren wurde von innen mit dem Scheibenfräser reingefahren, der ist dadurch eckig, riesig und eigentlich vollkommen unsinnig vom Strömungsverhalten her...die hatten dann auch den 12er Vergaser. 10er Welle ist ca. 1982 gekommen, genau würde ich das nicht festlegen, wurde verbaut was da war würde ich behaupten
-
Puh was ein Durcheinander hier... C7 ist natürlich ein Moped (höchst wahrscheinlich italienisch...) mit original 17", Getriebe war da immer 6,75, das ist auch mit "2" gekennzeichnet und hat auf der Rückseite einen roten Punkt mit dem Pinsel gesetzt, Markierungen für die einfache Zuordnung bei Piaggio und der Montage... Die Zahlen außen kamen tatsächlich nicht von Anfang an! Die Farbmarkierungen gabs von Anfang an, sogar schon auf den Nut-Getrieben.... P hast du ja schon rausgefunden, das war in D. ein spätes Mofa-Getriebe. wenn das "Mofapapiere" hat stimmt da schonmal was nicht, die hätte Piaggio nicht rausgegeben! Wenn du das legal haben willst, UB besorgen, zum Tüv und dann abstempeln lassen bei deiner Zulassungstelle/Landratsamt...von den Mofapapieren würde ich da eher nix erwähnen.... Motorkennung unten checken: nur Nummer in der Nähe des erhabenen C1M aufdrucks = Moped Motor Präfix "M1M" plus Nummer ist dann ein Mofamotor! 12/10er kann stimmen, kommt auf das Baujahr an, das kann man dir nur mit der kompletten Rahmennummer sagen! insgesamt klingts etwas verbastelt, aber ist bei den Kisten ja schnell wieder geändert! cheers, momo
-
jepp der kleine ist der 218, der große 248 ist der PLUS https://www.leovince.com/de-de/product/0218-sito-iron-piaggio-ciao-p-px https://www.leovince.com/de-de/product/0248-sitoplus-iron-piaggio-ciao-p-px-ciao-fl-50 gibts natürlich im Netz günstiger, ist halt die Hersteller Seite. das hölländer Ding ist das hier: https://www.jmpbteile.de/uitlaat-vespa-ciao-standaard-zwart.html cheers
-
wenn dir je nach Übersetzung 40-50 reichen kannst du einfach den kleinen Sito nehmen, der klingt sehr human, hat schönen Schub von unten und macht eben oben irgendwann zu... alternativ könnte auch ein Holländer passen (das Ding mit geschraubter Endkappe was überall angeboten wird in chrom und in schwarz...) den kann ich die Tage mal testen falls keiner vorher weiß obs passt...
-
hmmm ich bin je eher selten bzw nie am meckern und auch nicht der Regel-Reiter, aber muss man da mit open Face Helm und in Freizeitklamotten auf der GP Stecke fahren??? Abgeklebt ist bei den ganzen Rohrlenkern auch nix, da entstehen mal eben 100km/h Geschwindigkeits-Unterschied wenn Jesco, Robert, Du und viele andere von hinten ankommen, da muss nur ein mini-Fahrfehler, eine verreckte Karre oder sonstwas unvorhergesehenes kommen....zumal dass dann auch noch die grauhaarige Eminenz ist während die jungen alle in angemessenen Race-Klamotten unterwegs sind Gleichmäßigkeit hin oder her, das ist keine Kaffee-Fahrt, egal wie breit die Strecke ist! nur so als Gedankenanstoß.... Wenns Corona zulässt bin ich im August im Urlaub aber im Oktober wäre die 78 wieder am Start, danke an Menke und Federiko fürs Organisieren cheers, momo
-
Cinquantini-Sportivi-Topic
momo antwortete auf Thall1's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)
wow was ein Traum -
was für einen brauchst du denn?
-
Neuer Termin: 11.09 - 13.09 gut: mehr Zeit
-
Hi Jan, das ist ja im Bereich "Rennen", also kein Technik sondern eher ein Termin/Event Topic...deshalb denke ich kann das da bleiben, sollten sich mal Interessenten hier finden, die was bauen möchten könnte man hier ein Cross-Moped Topic aufmachen oder so....könnte dann von mir aus ruhig Markenübergreifend sein, gibt je eh wenige Spinner wie uns lg momo
-
vielleicht noch das ciao porter dings....
-
Danke dir, bitte das Sprinter Topic grad auch rüberschwuppen -)
-
Wir haben seit eben jetzt genau ein Unterforum, Hammer!
-
im August ist meine ich auch theoretisch das cow patty bingo oder? und eben viele im Urlaub, wenn auch natürlich zeitlich geiler als Oktober... bei mir leider nur Oktober möglich, würde mich aber super freuen wenns klappt
-
Oktober wäre ich dabei
-
Toll, immer schön Salz in die Wunden kippen... Die Inseljungs waren aber damals noch ne ecke schneller wenn ich recht erinnere, trotzdem ziemlich coole Nummer, Glückwunsch euch beiden und allen anderen dass sie dabei sein konnten bis hoffentlich bald in der Eifel...
-
hast du mal geschaut/gemessen ob das Hinterrad mittig steht? Evtl. ist da was im Argen, zumal die Schleifspuren ja eher nur vorn sind, das würde darauf hindeuten...
-
da stimmt ja einiges nicht.... wenn der Riemen ordentlich nach innen laufen kann muss der schonmal an der Schraube angehen die den Boxerauspuff hält...der da natürlich irgendwie auch schräg dran ist, nur meine Meinung... zwar nur ein Detail aber die Inbusschrauben sind auch eher russisch... der Deckel zeigt ordentlich Nagespuren vom Wandler, es sind auch nicht die richtigen Lager eingepresst, die Höhe ist aber schon ok, irgendwo muss der riesige Wandler ja untergebracht werden. Die Eingangswelle wird zu weit "hinten" sitzen. zieh mal dran und schau wieviel Spiel das hat... nach außen läuft die gegen eine Anlaufscheibe untder dem Deckel, innen muss man das Lager also so einpressen dass die Welle mit minimalem Spiel frei läuft. Damit positioniert man am Ende auch den Wandler da der ja mit der Welle wandert... alternativ kann die Anlaufscheibe im Wandler fehlern/und/oder falsch sein die sich an der Stufe in der Eingangswelle abstützt (unter dem Simmering zu finden)....dann kann der wandler fröhlich am Rahmen knabbern... Zerlegen und mit neuen Lagern usw ordentlich zusammenbauen dann tut das auch Glückwunsch, das blaue 19" Moped ist ne super Farbe! cheers momo
-
Boah schlimm das Sofa, auch noch mit den 3-Stern Felgen.... da müssen Leute mit Affinität zu den jüngeren Piaggio-Reusen ran, sowas neues kenne ich garnicht.....Gott sei dank
-
so sammelt man Erfahrung Da gibt es keine Niete, das ist ein Bolzen der am Ende gestaucht wird, wenn du das weggebohrt hast hilft nur Gewinde reinschneiden und Senkkopfschraube mit Loctite Endsieg... wenn du es nur aufgehebelt hast kannst du das nach dem Aufsetzen von Gabel und Scheibe wieder platt Schlagen/mit passendem Dorn einen Kopf formen und dann hält das wieder....
-
Malle 136 Diskussionstopic
momo antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
bei angenommenem 3,00er Reifen ca. 8850 Umin....nicht die Welt...
