Angeldust

Schonmal den Abstand Pick-Up / Nocke gecheckt?

Sprich das Ding hat blockiert weil es die Suppe in den Brennraum gedrückt hat. Flüssigkeiten wollen ja nicht ganz so gerne komprimiert werden... ;) Klar das der dann auch nicht startet weil die Kerze ständig nass ist. Original Kopf kann man fahren, ist dann aber nicht empfehlenswert in Verbindung mit einem Resoauspuff. Zudem muß dann zwingend die originale Malossi Kupferkopfdichtung die dem Zylinder beiliegt verwendet werden. Gefahrloser und einfacher anzutreten ist ein passend bearbeiteter Kopf z.B. von MMW

Hab noch ne Unterverkleidung in rot metallic. Müsste nur schauen ob die noch o.k. ist. Interesse?

Das ganze ist nicht so trivial wie Du Dir das vermutlich vorstellst... Der Pinasco mit LHW wird vermutlich sehr wenig Vorauslaßwinkel haben (und evtl. zusätzlich hoch verdichtet sein..). Da wird obenraus einfach nix kommen. D.h. das Ding macht volle Musik bis 6500U/min und das wars dann. Das ist wie eine Omi die du in die Schuhe von Florence Griffith-Joyner steckst. Die läuft wegen den Schuhen auch nicht schneller... Sprich mit deinen restlichen Komponenten wäre in der Tat ein Polini 210 oder Malossi zielführender. Andernfalls in die Materie einlesen und den Pinasco ala O-Tuning bearbeiten. Da kann dann auch was richtig flottes bei rumkommen. Gruß

??? http://www.scooter-c...rch?query=nupsi

Geiler Motor! Bei 4000U/min bereits 18NM! Für Malossiverhältnisse ein echter Traktor! Fährt sich Dir vermutlich nur zu unspektakulär weil das Ding immer im Saft steht und obenraus die Luft fehlt? Ich mag so Gummibandmotoren, auch wenn sich deren Qualtiäten erst nach vielen tausend Kilometern im Alltag so richtig offenbaren. Spätestens dann wenn du von einer Möhre mit unter 10PS in Vorreso aber 35PS bei 7500U/min wieder auf das Ding umsteigst

Pinasco?