136H2OThomas

@motorhuhn Da es durch die Aufstickung wähernd des nietrierens zu einer Volumenvergrösserung kommt, wodurch in der Randzone Druckspannungen entstehen, die die Kerbwirkung von Oberflächenfehlern durch Kompesation der Zugspannungen gering halten. Das man durch nitrieren die durch fehlende Radien entstehend Kerbwirkung beseitig werden kann, habe ich nicht gesagt, und halte ich ehrlich gesagt auch für sehr gewagt. Sicher lässt sie sich durch eine solche Behandlung um ein gewisses maß reduzieren, aber wie weit kann ich nicht sagen. Aber wenn Du eine Welle so zu Hause rumliegen hast, wäre es sicher ein Versuch wert, jedoch nur wenn die Parameter vernüftigt durchdacht sind und nicht einfach ins Bad oder den Ofen geschmissen, ab in den Urlaub und nach dem Urlaub wieder raus holen.

@Pkbastard Vielleicht weil durch die "Oberflächenvergütung durch Nitrierung (eine Woche im Nitridbad)" (Zitat aus dem Prototypentesttopic des Herstellers/Entwicklers),aus Sicht des Herstellers/Entwicklers, einer Kerbwirkung schon ausreichend entgegen gewirkt wurde. Und in betracht auf die Nitrierdauer, die vom Hersteller/Entwickler angegeben wurde, kann man sagen, auch er ist wohl offensichtlich der Meinung viel Hilft viel. Oder wurde die Nitrierdauer nochmal überdacht seitens des Herstellers? Ich hatte ja schon im Prototypentesttopic die Sinnigkeit der Dauer in Frage gestellt. Gruß Thomas

Fahrzeugeigentümer und Pilot hört auf den Namen Martin.

Interesse an: -1x Primärzahnrad 26 Z für 2,56er -1x Primärzahnrad 28 Z für 2,56er

Fiand das Wochenende auch eine feine Angelegenheit. Aber was nochmal machen, Salto oder 4h in den Ardennen. Bei den 4h bin ich auch wieder mit dabei.

@polinizei Finde das ganze ja soweit ganz gut, was ich mich aber frage ist, wie das dann oben im Lenker aussieht. Da jetzt die Züge jetzt dort gespannt werden, müsste man jetzt dort die Seilzugenden rum hängen haben,oder. Dann dürfte es an einem MB Schaltelement ja eigentlich nicht funktionieren, kannst Du da vielleicht was zu sagen.? Oder würde es vielleicht mit so Tönnchen gehen , wie sie z.B. an Gaszügen verwendet werden, und diese dann ganz normal unten verbaut werden. Gruß Thomas

Fotos gibts eher wenig bis gar keine, obwohl die Reisegruppe aus Saarbrücken hatte wohl eine Digicam dabei, vielleicht gibts da ja ein paar bilder. Ich mich an Harrys Kamara als Kamarakind versucht, und einwenig das geschehen auf der Strecke gefilmt.

Das mit den Scootermatic zusammen fahren wird wohl auch nicht anders achbar sein. Was gemeint ist, ist eine evtl. eigene Wertungsklasse. Also fahren zusammen mit Automatik und Wertung getrennt.

bzw. von dem was davon noch übriggeblieben ist, nachdem ich am nächsten morgen darauf ausgerutscht bin und mich fast lang gemacht hätte, da der Herr Stahlfix den abend unbedingt im sitzen und direkt vor dem Wohnmobil sich nochmal duch den Kopf gehen lassen musste. Naja, wenigstens die Nachbarn fandens lustig.

Soweit ich noch weiss, waren die Abende ganz lustig, die Livemusik wurde auch von Bier zu Bier immer besser. Nur das Mädel mit dem Besen war ziemlich unhöfflich. Auch der Rest der Veranstalltung war mal recht geil (die Poket Bikes mal ausgenommen). Was auch sehr lustig war, war die Aktion tausche Rennmotor gegen Alltagsmotor, aufgrund besserer Motorleistung. Gruß Thomas

Hoch damit.

hoch

Wie oben schon steht, verkaufe ich einen Malossi Direktansaugstuzen, der um gearbeitet wurde um einen 30er Vergaser fahren zukönnen. In den ASS wurde eine Bohrungen gemacht um eine Boost Bottle zu montieren, diese kann einfach durch eine Schraube verschlossen werden, wenn nicht benötigt. Preis für den Stutzen wie er auf den Bilder zusehen ist ( Membran ist auch dabei, auch wenn sie nicht auf den Bildern ist) 65? inkl. Versand.

Das ist zwar irgendwie doof für die Leute die es schon eingebaut haben oder hatten und es jetzt wieder ausbauen müssen/mussten, aber ich finde die "Rückrufaktion" mehr als korrekt. Sowas macht nicht jeder, da gibt es andere die sagen zwar erst ja lass mal kommen das Teil, wenn man sie auf ihre Fertigungsfehler hinweist und machen die tollsten Versprechungen, aber wenn sie dann eigentlich mal am Zuge wären, kommt nix mehr (noch nichtmal mehr ne Antwort). Mathias, ich denke Du weisst wen /was ich meine, werde mich dann denke ich mal diese Woche nochmal mit Dir in Verbindung setzen, geht mir nämlich langsam auf den Sack die Geschichte.

hoch

Klar kannst Du den eingetragen bekommen, musst halt nur ein Lautstärken Gutachten machen und die Grenzwerte nicht überschreiten. Und Nummer brauchst Du eigentlich auch nicht die vom PM, da kannst Du Dir auch was ausdenken. Ist halt nur damit der TÜV was zum Eintragen hat. Hab auch schon gehört von TÜVlern die einfach den Auslassdurchmesser eingetragen haben, weil nix auf dem Dämpfer stand.

@rasputin Jo, so Initialien sind was feines. TG

Wie schon im Titel des Topic steht, verkaufe ich einen Sip Evo 2003. Der Auspuff ist neuwertig, ich hatte ihn nur für ein paar Prüfstandsläufe drauf und um mal die Straße hoch und runter zufahren. Halterung zur Befestigung und Feder sind dabei. Dachte so an 190?.

@SimonB.

Nö, die habe ich selber gemacht.

@broz666 In Eschweiler, und hab ne Dämpferhülse gravieren lassen.

Guck mal hier, da hab ich mir die Tage welche bestellt 90° kosten ca.7? und 45°ca.5? plus Mehrwertsteuer, 15? Mindermengenzuschlag und Versand.

Schau mal hier.

Will ja keinem zu nahe treten, aber da kommt ihr vielleicht schneller und billiger weg. Geht zwar nur bis 5mm, aber mehr braucht man doch eh nicht. Gruß Thomas

Weiss zwar nicht ob die da auch Rohre haben, aber da kannst Du ja auch einfach mal anfragen. Carbon Racing Tech Ernst Jansen Werther Str.52a 52224 Stolberg Tel.: 0171/8211879