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136H2OThomas

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Alle Inhalte von 136H2OThomas

  1. Und wenn Du dann noch ne Blinkerpiepser dran hast schämen sich alle Mitfahrer fremd für dich. Ich spreche da aus Erfahrung. Hach ist das schön
  2. Nabend, Fährt hier wer zufällig jemand einen VHSH30CS und hat nen Tipp für eine Startbedüsung? Zylinder ist mal klar denke ich Auspuff ist ein angepasster SIP Nordspeed, SIP Zündung und 60Hub. Danke, Gruß Thomas
  3. Aus zwei mach eins So hab ich es zumindest gemacht, schöne Kunststoffschweiarbeit.
  4. Ist dieses Jockey 29-0000046 Ich erst nochmal schauen, ob ich es ggf. Durch um llten an meine Bedürfnisse angepasst bekomme und dann auch das Klemmbrett wegfallen lassen kann.
  5. Schloss hab ich gestern zerlegt... In der unteren Platte sind zwei Bohrungen eingebracht in denen Federn und Kugeln sitzen die dann in den Nuten vom Gehäuse einrasten. Die Kupferkontakte sind auch federgelagert.
  6. Das mit dem nicht leicht zu zerlegen habe ich bereits vor einiger Zeit selber erfahren. Bei dem Schloss ist es allerdings nicht ganz so tragisch, da eh nur ein Schlüssel vorhanden. Werde aber trotzdem die Platte zerdremeln. Bei Schlösser sind vom Jockey und müssten von Scootopia sein.
  7. Schade, aber gut zum Glück habe ich hier noch ein Opfer-Schloss. Werde ich dann Mal zerlegen und schauen.
  8. Hättest Du hierzu zufällig ein paar Bilder? Stehe vor selbigem "Problem" und würde das ggf. Ebenso umsetzen wollen. Ich sag mal besten Dank.
  9. Bis auf den Hebel selbst sieht die Pumpe doch Recht symmetrisch aus, warum sollte man sie daher nicht für rechts verwenden können?
  10. Kann mir jemand sagen wieviel mm das Gehäuse tiefer gespindelt werden muss damit die PX Gummies ohne kürzen verbaut werden können? Oder das Tiefenmass vom Sitz an einem PX200 Block ausmessen.? Danke, Gruß Thomas
  11. Dirty Sanchez Falls die Frage aufkommt was es mit der Fase am Bremssattel auf sich hat, die ist wegen SIP schlauchlos Felge für die Kombination muss der Sattel bearbeitet werden. Ich denke das liegt zu Teilen an der grösseren Bremsscheibe und der Felgenform.
  12. 262g inkl. Ringen, Kolbenbolzen und Clips
  13. Da haste aber mal schön die Schraubenschlüssel glühen lassen.
  14. Beim Malossi muss die Laufbahn verlängert werden. Um mit SKR Kolben auf 120/180 zukommen muss der Zylinder um ca 4-5mm verlängert werden (wie beim Nitro quasi). Und dann ist der Kolben in OT bündig.
  15. Mhm doof. Aber so wie ich das verstanden/ behalten habe, habe die Schwimmer irgendwann nicht mehr genug Auftrieb, richtig. Ggf. Werde ich dann jetzt einfach Mal direkt den Schwimmer mit Tanksiegelharz dünn beschichten. Oder einfach so ein Korkdings drüber stülpen.
  16. Langzeittests laufen noch? Wurde mal überlegt die Schwimmer mit Tanksiegelharz zu beschichten? Wie sind grundsätzlich fie Erfahrungen mit OMG Fastflow Benzinhähnen für Lambretta? Gruß Thomas
  17. Hab da zwar keine Aktien drin, aber Jungs eure Mutmaßungen sind nicht ganz richtig. Btw. Alu und Stahl verzinkt solltet ihr schon auseinander halten können. Nix für ungut. Die Geschichte mit der vorderen Stoßdämpferaufnahme finde ich jedoch auch recht windig.
  18. Ich denke um diesen Effekt zu erzielen ist eine Mindesteinstichtiefe erforderlich. stellt sich die Frage wie tief diese wäre und ob Herr Kobaltblau die Nut entsprechend ausgeführt hat. Wenn ja, wäre das sicher nicht die dümmste Idee.
  19. Vielleicht eine blöde Frage, aber was hat denn die Nut eigentlich für einen Nutzen?
  20. Gibt genug Fahrwerksteile die aus Aluguss sind. Grundsätzlich sollte das also nicht das Problem sein.
  21. Ich habe munkeln gehört das von SIP da was kommen soll. Wann kann ich aber auch nicht sagen.
  22. Wegen der Dichtung kannste ja mal den Armin anhauen, vielleicht kann der dir dabei behilflich sein. Oder, wie schon vorgeschlagen, Zylinder entsprechend unten abdrehen und ne 4mm Dichtung oder was erhältlich ist nehmen. Lösungsansatz 2 ist eohl einfacher, schneller und kostengünstiger umgesetzt.
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