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136H2OThomas

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  1. 136H2OThomas
    Und welchen Einfluss hat die Abgastemperatur beim bearbeiten eines neuen Zylinders?
  2. 136H2OThomas
    Nasen der Beläge kurz überdrehen, so das die Nasen nicht über den Korb heraus ragen können? Habe ich mal für ++Hardy++ gemacht. Da er gerade den Motor eh offen hat könnte er ja vielleicht mal nach gucken, wie es bei ihm aussieht...
  3. 136H2OThomas
    Ralf bring den Hobel halt Freitag mit, wir kümmern uns dann Samstag drum und sagen dir was an Leistung anstand.
  4. 136H2OThomas
    Einfach Loch bohren und eine Einnietmutter rein. Position ist ja auch bereits gekennzeichnet.
  5. 136H2OThomas
    Mhm, bisher wurde die Polinibox doch so gelobt. Wäre jetzt schade, wenn das jetzt doch anders aussieht. Wie hast Du die Polinibox angepasst? Oder hast Du sie erstmal einfach nur dran gehalten? Überlege gerade was ich mache. Wahrscheinlich werde ich erstmal die Traversenhalterung versetzen und wenn das nicht reicht die zweite Schweissnaht auftrennen und noch ein Stück rausnehmen. Zu guter letzt kommt das erste Segment weg und ein T5 Flansch dran. Gruß Thomas
  6. 136H2OThomas
    Habe eben versucht meine neue Polinibox mit SCK Adapter zu montieren. Passt leider nicht einfach so... Zylinder ist nicht sonderlich unterlegt (Fudi 1mm oder so) Hatte schon mal wer das Problem bzw. ist das normal? Gruß Thomas
  7. 136H2OThomas
    Zylinder wird der gleiche sein egal welche Version (Direkt- oder Gehäusegesaugt). Den Zylinder wird es einmal als 52mm Hub und 57mm Hub Variante geben. Nach meinem Kenntnisstand wartet Pinasco nur noch auf die Köpfe, Zylinder & Co sind wohl bereits fertig. Sie hofften Anfang März noch das sie im Mai ausliefern können . . . Gruß Thomas
  8. 136H2OThomas
    Sieht nicht original aus. - Flanschplatte Zylinder hat seit geraumer Zeit Langlöcher - Rohrbogen an der Flanschplatte ist 1-teilig 35x1,5 - Rohrbögen Stinger sind normal 25x1,5 somit 22 innen genauso wie die Rohrstücke davor danach. - Gegenkonus bekommt beim Lasern nen Schriftzug "Franz Ludwig &Scherer GmbH", alle Segmente sind durchnummeriert - Schweißnähte sehen "komisch" aus
  9. 136H2OThomas
    Gibt's neues bzgl. der Händlerliste?
  10. 136H2OThomas

    Kingpin DXFs

    136H2OThomas antwortete auf skinglouie's Thema in CAD Daten

    Was für einen Stingerdurchmesser hat denn der Kingping? Bzgl Rohrbögen. . . Danke, Gruß Thomas
  11. 136H2OThomas
    Undichten KULU Simerring kannst du z. B. prüfen in dem du nen kleinen Luftballon über die Getriebeentlüftung stülpst. Und dann Motor anmachst. Ist natürlich jetzt doof.
  12. 136H2OThomas
    Was ein Fest! Mega
  13. 136H2OThomas
    Nabend zusammen, wollte gestern auf meine T5 eine neue Zündgrundplatte montieren, da die alte wenn Motor warm rum gespackt hat. Mit neuer Zündgrundplatte war dann der Zündfunke ganz weg. Alte Zündgrundplatte wieder drauf, Funke wieder da... Wiederstandswerte hat die neue folgende: Pickup 102 Ohm Erregerspule 470 Ohm Kann das der Grund für den fehlenden Zündfunken sein? Oder hat wer ne andere Idee wo der Hund begraben sein könnte? Gruß Thomas
  14. 136H2OThomas
    Fahren könnten die doch, kann man ja keinem verbieten. Aber bitte wo und wann anders...
  15. 136H2OThomas
    Soll der Zylinder gedreht gefahren werden, oder warum steckt er gedreht auf dem Gehäuse? Vielleicht blöde Frage, aber mir erschließt sich das nicht ganz...
  16. 136H2OThomas
    Ja, so soll es mit der V3 sein. Statischen Zündpunkteinstellen wie man es von der O-Zündung kennt und dann mit der Software ne Zündkruve um den zuvor festgelegten Zündzeitpunkt programmieren.
  17. 136H2OThomas
    Stehbolzenabstand müsste 61mm sein.
  18. 136H2OThomas
    Zu den Wal-Dingern, wäre es nicht noch einfacher wenn alle drei Spitzen verschiebbar wären? Dann müsste man nicht genau diese eine OT Markierung treffen. Oder habe ich einen Denkfehler?
  19. 136H2OThomas
    Glaube nicht. V2 war die letzte Version, jetzt kommt demnächst irgendwann wohl die V3.Da wird man dann wohl in der Software sagen können, wo die Zündung aktuell steht und dann um diesen statischen Wert je nach Bedarf die Zündkurve basteln.
  20. 136H2OThomas
    Man kann das original Polrad ja auch auf Vespatronicflügel umbauen, wenn leicht werden soll. Haben Basti und ich z.B. gemacht (bzw. machen lassen), Lüfter liegen jetzt bei ca. 1200g. CDI kommt mit der Kheper seit V2 eine komplett neue mit.
  21. 136H2OThomas
    ...und Joppie Sauce?
  22. 136H2OThomas
    Das Membrangehäuse Konnte man in Spanien schon befummeln. Sieht es fein aus, Guß sieht tiptop aus. Und das beste daran ist das, laut Aussage von Herrn Pinasco, Ende des Jahres auch Gehäuse für T5 kommen sollen Membran und Drehschieber und an einem T5 Zylinder ist man wohl auch dran.
  23. 136H2OThomas
    Welchen Wellendichtring verbaut Ihr an der Kurbelwelle Kulu-seitig (Nut im Gehäuse vorhanden)? Den blauen Gummi von Corteco, oder den mit Metall aussen und dann mit Füge Welle-Nabe einkleben? Besten Dank, Gruß Thomas
  24. 136H2OThomas
    Das habe ich so genau nicht mehr auf dem Schirm, was da wie wann rum gedüst wurde, meine aber das wir an dem Tag hauptsächlich an der Zündung gedreht haben.
  25. 136H2OThomas
    Ist ein T5 Malossi ... Drehschieber TMX 30 52Hub Elron Original Elestart Zündung mit Kheper Zündmodul (max 27°) 1mm QK 40-45 % Quetschläche und Verdichtung glaube ich 12,5:1 (da das ja nicht letzte Woche war weiß ich das nicht mehr so genau)
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