136H2OThomas

Danke für die Infos. Wär doof wenn der innen PU sofrüh aussteigt, aussen PU könnte u.U. was problematisch wegen E-starter werden, denke ich. Ich werd mir das die Tage mal am lebenden Objekt anschauen und dann mal weiter überlegen.

Ich überlege mir eine Ignitech Zündung auf meine T5 mit E-Starter zu basteln und beginne gerade damit mich schlau zu machen was erforderlich ist und was umgebaut werden muss. Ich habe den Barnie bereits per PM angeschrieben, da er weiter vorne mal geschrieben hatte, dass er so eine Zündung bereits erfolgreich eingesetzt hat. Da es wohl recht allgemein ist und da es vielleicht auch noch andere interessiert, geht’s nun hier im Forum weiter. Meine bisherige Erkenntnis… Was wird benötigt: Batterie (check) IgniTech Z-Spule Kabel Netbook (RS232 / USB-Adapter) (check) Nach Möglichkeit würde ich gerne die originale Zündung weiter fahren. Hierfür muss nach Aussage von Barnie der PU sehr genau eingestellt werden. Für mich stellt sich die Frage muss der PU bzgl. ZZP sehr genau eingestellt werden oder bzgl. Ausrichtung zum Polrad (Höhe, Abstand)? Bzgl. Der Zündspule muss da was anderes verwendet werden oder kann ich da die bereits vorhandene Elektronikzentrale weiter nutzen? Wenn nein kann ich vermutlich einfach eine von IgniTech nutzen? Wenn es hier im Topic fehl am Platz ist bitte entsprechend verschieben.- Danke. Gruß Thomas

Für die Uni...

Ich denk der Falk muss lernen...

Kann ich dir mitbringen...

Links Malossi, rechts Polini ( Bitte die schlechte Qualität der Bilder zu Entschuldigen)

kann ich die tage mal bilder von machen.

Wenn es doch nur eng wird ist doch alles i.O.

@PXler möchtest Du noch ein paar Infos zu dem T5 Motor preisgeben?

Wo steht was von nicht zahlen? Da war wohl der wunsch Vater des Gedankens...

Wenn man weiß das was nicht stimmt sieht man das immer und ärgert sich jedesmal. Also so würde es mir zumindest gehen. Neumachen ist jetzt einmal geficke macht aber auf die dauer glücklicher würde ich sagen, erst recht, wenn man so ein Gefährt so akurat aufbaut.

Hab leider meinen Klappspaten verlegt sonst hätt ich das wohl mal eben gemacht. Jetzt wo ich ab Samstag keine Abendschule mehr habe und noch nicht weiß, was ich mit der ganzen Zeit anfangen soll. Alternativ hätt ich jetzt an so ne Autowagenfähre gedacht...ich weiß langweilig.

Brosi seine Idee hört sich finde ich gut an...

Auch von mir allet jute

auch von mir alles Gute zum Ehrentag

Ruf mal den Armin an der müsste sie da haben...

Tippe mal auf ne Rohrbiegemaschine. Hast du mal geguckt, ob sich das mit dem Bremspedal noch ausgeht? Sieht bereits recht voll aus der Tunnel.

Ich würd mir evtl. ein paar Röhrchen für die Züge & Co. "einziehen".

Wär für mich jetzt keine Begründung so einen Kolben hin zu nehmen, ich würde das reklamieren. Ich denke mal der Kolben wurde für den Durchmesser bestellt und der Kolben sieht ja auch soweit scheinbar ordentlich aus, aber zu einem ordentlichen Kolben gehört jawohl auch das Kolbendach.

was sagt denn der Händler/Hersteller dazu? Vielleicht erstmal da nachfragen und auf einen neuen hoffen...

Von Moderatoren werden doch sonst auch Themen verschoben, die im falschen Bereich gepostet wurden. Ich mein der Kandidat hat nun zwei Topics in denen er seine Produkte bewirbt und für keins der Produkte gibt es ein Topic im Marktplatz irgendwann wird es mal Zeit. Zumal das ganze ja nicht mehr auf Hobbyebene läuft sondern gerwerblich betrieben wird. Ich denke nicht das es sonderlich von Nachteil für ein Produkt ist, wenn es nicht im Technikbereich beworben wird.

Wie wär es eigentlich mal mit nem Topic in der Rubrik Marktplatz?

Der mein orginal Pott ist zwei Jahre alt und kein Repro. Hier mal meine Kurven Kurvenvom Center. woher der Leistungsverlust zu den Kurven von keine Ahnung,einziger Unterschied sind die leicht erhöten Steuerzeiten. Denke aber mit dem Motor ist soweit alles i.O. T5 Polossi 185°_121°; Auspuff_T5org., P1, P2; Vergaser_TMX30 ND30, HD 240, PJ40, Nadel org. 3. Clip v. oben; bei Protos nur Luftfilter abgezogen.pdf T5 Polossi 185°_121°; Auspuff_T5org., P1, P2; Vergaser_TMX30 ND30, HD 240, PJ40, Nadel org. 3. Clip v. oben; bei Protos nur Luftfilter abgezogen.pdf

Dem gehts gut...geht morgen früh mit FalkR, O-Puff und AtomDrehmoment auf die Rolle..

Ich fahr dann jetzt gleich mal das tote Tier einladen... @Lit Du wolltest mir noch ne Mail schicken.