Olly

KOTELETTEnfrisierer

ORalflora

ENDSTUFEngeil

Finde ich auf jeden Fall interessant und hatte ich auch schon auf dem Schirm. Aber es gibt 2 Gründe warum er „für mich aktuell“ nicht in Frage kommt: - 84mm Durchmesser würde am Reifen schleifen, da 80mm genau passt mit ein wenig Luftreserve - ich finde ihn schon recht schwer. Die anderen wiegen Max 800gr und da ich keine Dämpferabstützung habe ist mir das zu viel

Ich finde die 300mm Länge passen sich sehr gut ans Gesamtbild. 350 wäre klar leider, aber ist mir persönlich zu lang.

Ich würde gerne wissen ob jemand mal die Dämpfer verglichen oder getestet hat und dann interessiert es mich welcher leiser ist.

Ich brauche einen neuen ESD (300x80) für meine Nessi. Aktuell habe ich 2 Favoriten, einmal Fox/MR-Parts oder nen Knalldämpfer. Hat die mal jemand getestet und/oder kann mir seine Erfahrungen teilen? und wenn Fox, dann die light oder die normale Version?

Wie befestigt ihr den Krümmer am Zylinder? Nur Schrauben? Nur mit Stehbolzen und Muttern? Halb halb, also z.b. zum Rad hin ein Stehbolzen und zum Lüfter hin eine Schraube? Und schlitzt ihr den Krümmer ein? … bei mir geht es nämlich knapp her mit dem Krümmer meiner BigBertha und ich will es mir in Zukunft leichter machen.

Danke für eure guten Infos. Ziel ist es bei mir auch mit der 62er Welle wieder auf einen kleineren VA zu kommen. Was heißt begradigen? Meint ihr die Kanten in der Zylinderlaufbahn oder das kein Bauch oder Trompete im Auslass ist?

weißt du noch wieviel Sehne du dann hattest und vor allem, was hat das fräsen deiner Meinung nach gebracht?

Auf welche Breite bzw. Sehnen- oder Bogenmaß macht ihr aktuell euren Auslass? Will von 60er auf 62er Welle wechseln und ein bissi noch was an Band aus dem Zylinder rauskitzeln. Die Edit sagt: aktuell ist der Auslass bereits 1,8mm hochgezogen auf die Steuerzeiten mit 60er Welle in der Signatur und Auspuff ist nun eine Nessi.

ZENtralverriegelung

Habe es gestern so eingebaut und alles du funktioniert tip top. Danke euch nochmals

Kann ich parallel zum Kill-Knopf am Lenker auch einen Kill per Zündschloß anschließen? Ich meine das ich mit beiden die Kiste ausbekommen. Würde am kabelkästchen das Kill Signal mit abgreifen und zum Zündschloß legen si dass wenn auf OFF Kill auf Maße geht. geht das oder geht nur entweder/oder?

Ich hätte gerne an meiner V50 ein Zündschloß. Es ist bereits vom Vorbesitzer ein Loch unter Chokehebel reingebohrt worden und das will ich jetzt verwenden. Das Loch hat einen Durchmesser von 27mm und dahinter ist ja leider nicht so viel Platz auch weil da die Elektrik kommt. Weiß jemand ein passendes Zündschloß zufällig das nicht zu arg nach hinten Baut und? Ans Zündschloß kommt "Kill" und "+DC". Ein 5-Poliges einer PV (glaube ich) habe ich schon probiert aber das wird leider nicht fest und dreht sich bei jeder Bewegung mit. Grüße Olli

Hab ja ne v50 und hätte noch Platz im Handschuhfach in der linken Backe. Somit wäre es bei mir kein Problem vom Platz her. Kann mir jemand sagen was letztendlich besser wäre bzw. Was eine Batterie für Vorteile hätte?

Geht auch anstatt dem El-Ko auch ne kleine Batterie? Was ist bzw. wäre dann der Unterschied? An diese dachte ich:

Super und vielen Dank für die Info. Was für einen ElKo hast genommen? Also Größe?

Gibts hier nun eine Lösung für den ohne Batterie Betrieb??

Gibt es irgendeine günstige und einfache Lösung -> Habe mal 3 Ideen: - Koso/BGM Spannungsregler - PK Hupengleichrichter - Widerstände vor die Blinker

LED Lenkerendenblinkerproblem: Ich habe eine v50 mit SIP Vape AC und meine kabelbum für nur mit Lenkerendblinker. Hab alles abgeschlossen und nun wenn ich blinke dann glimmt die LED dauerhaft leicht und unregelmäßig blinkt sie hell und geht ab und dann komplett aus. was könnte das sein? Habe das Motogadget und BGM LED blinkerrelais getestet aber beides gleich.

Ich weiß auch nur von Grimeca und Heng Tong als Hersteller einer Bremspumpe für Vespa MY. Deswegen bin ich so verwundert. Morgen kann ich mal vergleichen. An meiner PX hab ich ne Grimeca und als Ersatz hab ich ne Heng Tong an meiner special.

Naja, steht jetzt nix was auf den Hersteller hinweist

Ich weiß das dies hier kein DL-Topic ist, aber ich hätte mal 2 (An-) Fragen: 1. Ansaugtrichter für Keihin PWK35 2. Die 2 Buchsen für dem Motordeckel der V50/Primavera. Irgendwie habe ich immer so bescheidene Qualitäten so dass diese mir schnell zerbröseln. Hat das mal einer von euch gemacht? Gerade bei den Buchsen weiß ich leider nicht ob dies möglich ist weil die Teile so klein sind.

Weiß jemand was das für eine Bremspumpe ist? Kein HengTong Zeichen aber auch nix vom Grimeca zu sehen. Oder bin ich blind? Der Kolbendurchmesser ist 11mm und am Betätiger-Pin 8,5mm.