Olly

Ja gut das sind ja so die Standard Allrounder Anlagen. Ich mag so das Drehmoment mit Knall. Und auch Anlagen die nicht jeder so hat, so kam ich auf die drei und deswegen würd ich ja gerne Kurven zum vergleichen haben [emoji12] Vielleicht mal mit den Erbauern direkt reden was die denn so passendes haben, oder?!?!

Der SIP Performance 1 ist schon lange weg. Die Teile in meiner Signatur sind aktuell und da steht er nicht mehr drinnen. Das Verkaufe Topic ist schon durch, hab gedacht ich hätte es geschlossen. Wenn nicht, sorry dafür Ich liebäugele ja mit der Nordspeed Viper. Aber würde gerne Vergleichskurven sehen von den 3 Anlagen.

Bläse frage zwischendurch. Wie bzw was verändert ihr wenn ihr das vorresoloch wegdüst [emoji16]

Uhhh daran hab ich nicht gedacht. Mit GS Kolben wird es bestimmt wirklich knapp oder schon kurz nach knapp. Da haste vollkommen recht!

Der obere ist ganz Save. Wie gesagt. Bei mir wars top und ich hatte keine Bedenken.

Bei mir mit 60er Welle war alles easy und hatte auch noch genug weg über. Leider hab ich nicht gemessen und kann zahlen bringen. Shit [emoji29]

Fahr die BBox Sport schon ne Weile. Alles original am Flansch plus ein dünner Film DirkoHT. Da kommt gar nix raus oder durch. Alles furz trocken.

Ich überlege mir n neun Auspuff zuzulegen. Soll ne reso Tröte werden mit unten schön Dampf, reso und angenehm fahrbar. Passen soll sie zu meinem Setup in der Signatur und jetzt mit pwk 35 AS [emoji4] Hatte an n Elron vom FalkR, ne Cobra von pipedesign und ne Viper von Nordspeed gedacht. Jeweils immer in silent bzw ss oder doppelwandiger Ausführung und fox Dämpfer. Hat zufällig jemand vergleichbare Kurven zu den Anlagen mit MHR? Oder andere Vorschläge? EDIT: HAB DIE FRAGE MAL IM NORDSPEED-TOPIC GEPOSTET

Ich werde es testen. Kann ja den fuftfilter wegmachen und sehe es dann. Hab glaub irgendwo noch so eine "pornöse Standgasschraube" rumliegen. Vllt ist es mit der besser.

So 35er AS ist nun drauf [emoji106] HD 158, ND 45, 6er Schieber, BGP Clip Mitte, LLGS 1 3/4 raus. Läuft als Wurfbedüsung ganz annehmbar zur BigBox-Sport. Ab 6000 u/min läufts wie Hölle, aber da davor ein wenig lahm. Denke er ist noch ein wenig fett, aber wo genau? [emoji15] Noch eins. Ist es normal das ich dir Standgasschraube fast ganz rein drehen muss das ich Standgas habe? Aso, anspringen ist manchmal bissi schwierig mit 3,4 mal treten. Tipps?

Tut mir leid. Kann nur von meinem fahr-Eindruck berichten da ich nicht auf der Rolle war und auch wohl in nächster Zeit auch nicht komme. Also die niedrigeren Steuerzeiten gefallen mir besser. Unten rum n ticken mehr, also vorresoloch ist weniger geworden und hat sich Ca 500. u/min nach unten verschoben. Oben raus ist mir kaum ein Unterschied aufgefallen. Deswegen will ich auch ein Diagramm. Ist einfach easy zu lesen dann. Aber gefühlt ist es wie bei dir @aic Edit: hab jetzt n pwk 35er AS drauf und denke der kommt nicht mehr runter [emoji4] die Kiste läuft grob abgestimmt in allen lagen besser (und schluckt wahrscheinlich auch besser). Hätte ich nicht gedacht.

Welches Maß hatte dein Schieber vor dem bearbeiten und welches danach. Also von 3,5 zu 5er Schieber. Und wie hast es runtergeschliffen? Oder Feile?

Jo mach ich ja auch jetzt dann Maße hab ich ja auch schon, passt. Aber habe noch einen Vergaser hier liegen leider ohne Schieber. Deswegen suche ich noch einen. Und irgendwie geb ich die Hoffnung nicht auf das ich einen Originalen 6er Schieber bekomme ;) Aber jetzt ist alles gut und ich weiß bescheid,Danke euch allen

Hier aktuelle Bilder von meinem 35er AS Vergaser. Also brauch ich wohl auch n Schieber mit den Taschen/Vertiefungen !?!?!

Okay, aber nun bin ich echt viel schlauer. Danke dir fürs unter die Arme greifen. Ich schaue gleich mal wie mein 35er AirStriker daheim so aussieht. Dann weiß ich auch sicher welchen Schieber ich brauche und nach welchem ich Ausschau halten muss. Denn der gesuchte 6er Schieber ist schon rar leider.

Also muss ich Vergaser schauen wie das Gegenstück zum Schieber aussieht und diese Form brauche ich unten im Schieber? Sozusagen hat der eine Schieber Taschen und der andere nicht. Stimmts so? Deswegen gibt es für den PWK 35 und dem PWK 35 AirStriker andere verschiedene Schieber Und PWK 33 ist dann gleich wie PWK 35 Airstriker

Für meine Smallframe werde ich den Marchald den ich daheim habe testen. Aber ich meine gerade für die PX. @Motorhead: Leck mich am A... das ist mal n riesen Filter Andere Frage: Was ist der Unterschied zwischen einem Schiber für PWK 33+ PWK 35 AS und den Schieber vom PWK 38?

Welchen kleinen Schaumstoff-Luftfilter empfehlt ihr für eine PWK 35 AS?

Kann bestätigen was @xflexx sagt. Ich denke das mit der Box ist eine Tolle Sache, aber wenn man mehr Dampf will, kommt man an einem Rennauspuff nicht vorbei. War zwar so noch nicht auf der Rolle, aber ich denke so ca. 27 PS kommt gut hin bei meinem Setup, eher zwei PS weniger als ein PS mehr Ich denke eher das bei dem Setup mit dem 28er Vergaser, dieser irgendwann auch mal an die Grenze kommt. Deswegen kommt bei mir mal bald ein PWK 35 AS drauf.

Die Steuerzeiten von AIC-PX finde ich auch heftig, aber dafür sind die Kurven nicht schlecht :) Also ich bin jetzt mir meiner Steuerzeit weiter runter auf 129 / 191 mit 31 VA. Mein MHR ist nun mit Dirko auf dem Block und hat 2mm Ausgleich am Kopf mit 1,0 GK. Fährt das so jemand? Mein Ziel ist, das ich durch das runter setzen mein nerviges Reso-Loch ein wenig gestopft bekomme. Wenn nicht kommt halt doch zusätzlich ein PWK 35 AS drauf. Ich hoffe ich kann bald mal wieder auf n Prüfstand und mal eine Kurve dazu posten.

Was hat denn der originale malle Kolben für ein Feuersteg? Wieviel mm? ERLEDIGT Zur Info: Hab jetzt mal mein MHR direkt mit Dirko auf den Block gesetzt und hoffe so das ich mein Reso-Loch gestopft bekomme.

Also der ist ja fast so wie ein pulpur Schlauch. Dann weiß ich Bescheid und kann mal schauen was ich ran baue.

Okay schade. War nur mal ne Idee. Was ist dann gerade no1 in ansaugschläuchen? Pulpur?

Hat jemand mal Samco Turbo Schläuche getestet als Ansaugschlauch? Bin auf der Suche nach nem Schlauch für rahmensauger für mein keihin pwk 35 Airstriker.

So heute gutes Wetter und 2 ausgiebige Probefahrten gemacht. 1x ohne alles und 1x mit RamAir. Leider hat keins von beiden eine Besserung gebracht. Als nächstes wird der MHR mit DirkoHT auf das Gehäuse gesetzte dazu 2mm Kopfdichtung das ich wieder auf 1,0mm QK komme. Hat da mal jemand so gemacht mit 60er Welle und Malle Kolben? Will nicht das mir der Kolben zu weit hoch kommt. Bzw. hab ich Feuersteg-technisch genug platz?