VespaSepp

up!

suche noch!

Der Roller sollte technisch in Ordnung und möglichst fahrbereit sein! Der Motor wird vor Inbetriebnahme sowieso ein mal neu gelagert und abgedichtet, aber die Karosserie sollte keine groben Roststellen aufweisen und auch Dinge wie Fahrwerk, Reifen, Gabel sollten so zu fahren sein! Farblich wäre schwarz am schönsten, aber irgendwas anderes dunkles wäre auch in Ordnung. Der Preis allerdings sollte nicht zu hoch sein, also von daher auch möglichst original und nicht mit irgendwelchen kostspieligen Anbauteilen! Also wer was rumstehen hat und so aus dem Ruhrgebietskreis kommst kann sich dann hier oder per PM bei mir melden, wäre echt super! Gruß und danke, Tim.

Hey! Wie bekomme ich am besten den Lagerinnering auf die Kurbelwelle, also Ring warm machen und Kurbelwelle kalt ist mir klar, nur wie schlagt ihr ihn dann weiter drauf?Mit nem passenden Rohr vielleicht, oder gibts ne andere Möglichkeit? Wieviel Abstand muss der Ring unten zur Kurbwellenwange haben, darf ja glaub ich nicht ganz anliegen!?! Gruß, Tim.

Also die komplette Schlosseinheit bekommst du raus, indem du das Handschuhfach aufklappst und von innen dieses Halteblech rausziehst, auf der rechten Seite hast du da so ein abgerundetes hochstehendes Stück Blech rausgucken mit nem kleinen Loch drin. Wenn du das entfernt hast kannst du bei ich glaube geschlossener Schlüsselstellung das ganze Teil nach außen rausziehen, musst es dazu etwas ankanten (vorsicht, kommt noch eine Feder mit raus). Der Schließzylinder selbst sitzt ja in so einer Art Tunnel, der am Ende offen ist, da kommst du mit einem kleinen Schraubenzieher rein und musst da einen kleinen Pinn nach innen drücken, der verhindert, dass man den Zylinder so entfernen kann! Dann einfach mit steckendem Schlüssel rausziehen, kann auch sein, dass du etwas dran drehen musst, erinner ich mich gerade nicht mehr so genau. Beim Einbau des neuen, auch den Pinn am Schließzylinder reindrücken, das ganze in den Tunnel schieben, bis der Pinn unten wieder einrastet und wieder alles ins Handschuhfach einbauen. Gruß und viel Erfolg, Tim.

Auf welchem Bild sieht man diese Sitzbank "N50-V50-Spezial-Et3...Sitzbank...wurde noch Nie Verbaut..................... 55,oo?"? Auf Bild 1 oder Bild 11 und 13? Ich melde mal Interesse an und frage morgen einen Kollegen, ob er sie haben möchte! Gruß, Tim.

Ah gut, danke! Dann werde ich mich mal erkundigen, haben hier bei uns in der Nähe auch einen großen Kunstoffhändler und Conrad ist auch nicht weit vllt finde ich ja was passendes, sonst versuch ich es mal bei den anderen von euch genannten Adressen! Das ganze sollte so 2-3mm stark sein, mehr nicht und 30x30cm würden auch schon locker ausreichen. Gruß, danke und ein schönes Wochenende Tim.

Die komplette Bezeichnung ist Acrylnitril-Butadien-Styrol... Bräuchte eine kleine Platte davon, so ca. 50x50cm. Finde leider im Internet nichts passendes, bin mir auch nicht sicher was ich als Suchbegriff eingeben soll, vor allem bei eBay finde ich nichts! Kennt jemand, der sich damit auskennt, evtl. eine andere Bezeichnung? Gruß, Tim.

Wie das ganze drehschiebertechnisch mit dem PEP aussieht, kann ich in ca. 3-4 Wochen berichten und dann auch mit Prüfstandsdiagramm! Setup wird sein: 211er auf Langhubwelle (0,8 Fudi + 0,7 Kodi) 30er Mikuni HP4 und halt den 200er PEP-S. Steuerzeiten poste ich dann auch noch. Bis dahin, Gruß Tim.

higher highs

Hey! Hab mich doch jetzt vorher schon mal auf die Suche begeben und habe auch was gefunden aber gleichzeitig was seltsames entdeckt! Also...ich habe ja einen PX Lusso Rahmen mit E-Starter, den Schalter habe ich aber vor längerer Zeit schon ausgebaut, gestern beim Durchmessen habe ich dann festgestellt, dass an der Stelle am Klemmbrett unter der Kaskae, wo der Stecker für den E-Starterknopf saß, geschaltetes Plus anliegt!Meine Batterie hat noch 9,9V Saft gehabt, die kamen auch bei eingeschalteter Zündung an dieser Stelle (das weiße von den beiden Kabeln) an! Als ich dann den Schlüssel auf OFF gedreht habe, fiel die Spannung auf 0V, also so wie ich es für das Anschließen des DZMs haben wollte. Also hab ich mich gefreut und den DZM sofort mal probeweise angeschlossen, aber nichts ist passiert bei eingeschalteter Zündung außer, dass die LEDs ganz ganz schwach geleuchtet haben, aber der Zeiger hat nicht die geringste Regung gezeigt. Daraufhin hab ich nochmal mit dem Spannungsmesser gemessen und plötzlich lagen nur noch zwischen 3,6 und 4,4V an, auch als ich den Drehzahlmesser wieder abgemacht hatte, waren es weiterhin nur so 4,4V und direkt an der Batterie gemessen immer noch die 9,9 vom Anfang! Woran liegt das, ist dazwischen irgendwo eine Spule oder so geschaltet, die sich erst langsam wieder auflädt?Welcher Alternative hab ich dann noch geschaltetes Plus abzugreifen mit konstanter Spannung, vllt vor dem Starter-Relais? Gruß und danke, Tim.

Alles inklusive Versandkosten! Schönes Wochenende Tim.

ist das ein leichter Riss an der Seite auf dem letzten Foto? Gruß, Tim.

Hätte evtl. Interesse an der Sitzbank, wäre aber für einen Kollegen, würdest du am Preis noch was machen? Gibt es irgendwelche Beschädigungen wie Risse etc.? Gruß, Tim.

Vergaser mit allem drum und dran habe ich noch, aber ist ohne Getrenntschmierung bei Interesse melde dich, steht auch hier mit drin! Gruß, Tim.

up

hoch

Keiner irgendwas passendes?

Also, wie oben steht... Soll für 2 Personen angenehm zum Sitzen sein, am liebste wäre mir eine originale V50 Bank, zur Not auch mit Bezug! Zustand sollte gut sein, also keine Risse oder sonstiges! Falls ihr was da habt, meldet euch bitte! Gruß, Tim.

Das wäre aber komisch gibts glaub ich nur bei den Lusso-Motoren! Biste dir sicher? Diese Motoren haben den inneliegenden Siri und von Außen einen Filzring auf der Hauptwelle sitzen. Tim.

Hallo zusammen! Ich weiß, dass diese Frage schon oft mehr oder weniger so ähnlich gestellt wurde, hab mir auch schon alles brauchbare aus der Suche und von Smallframe-Setup rausgeschrieben wollte nur noch mal kurz nachfragen! Achja handelt sich um eine V50 (die mit SHB 16.16er Vergaser) komplett original + Stio Banane! Wie schauts mit der Bedüsung aus? Sollte ich auskommen, wenn ich zum Abdüsen, Hauptdüsen in den Größen 65-76 bestelle und Nebendüsen in 38 - 45? Was wär so euer Tip, wo ich ungefähr lande? Wie viel Vorzündung sollte man fahren? Hab da nichts aussagekräftiges gefunden, war alles dabei zwischen 14° und 19° vor O.T.! Original sind ja glaub ich 19°, oder? Ist für einen Kumpel, mit dem ich die V50 einstellen möchte, kenne mich bisher nur mit Largeframe ganz gut aus und hab mich noch nicht mit Smallframes beschäftigt, also wäre dankbar um ne passende und richtige Antwort, auch wenn die nervigen gleichen Frage wohl schon zum 1000x hier stehen! Danke und Gruß, Tim.

ist immer noch viel da, brauch noch wer was? Tim.

Jo, ich bau jetzt mal meine Karre fertig! Wenns dann soweit ist und ich nicht weiterkommen, melde ich mich noch mal! Tim.

Alles klar, werd ich dann einfach mal probieren, mach ich eigentlich auch meist so, nur meine Karre ist noch nicht so weit fertig! Wenns nicht klappt frag ich einfach nochmal. Gruß, Tim.