GTR1990

Meine "normale" Langhubwelle auch

Naja er meint wohl die oberen eckradien vom auslass oder? Nach meinem Verständnis - je größer die Eckradien bei gleicher Auslassbreite, desto kleiner wird die Fläche die noch offen ist bevor der Kolben schließt?! Oder hab ich deine Aussage irgendwie falsch verstanden? Schöni - mit Big Box Sport oder mit der alten BB?

Big Box Sport oder die alte? Verbaust du den dann ohne Fußdichtung? Bei grßeren Eckradien ergibt sich doch eine kleinere Fläche - oder hab ich da einen Denkfehler?!

Was hatte der dann für Steuerzeiten? Lässt du die sonst nicht original mit Topf Auspuff? Und warum Eckradien vergrößert? Verkleinert man die nicht eher?

Welche Variante würdet ihr bevorzugen für malossi sport 58%, Drehschieber, 30er vergaser und big box sport Keine FuDi - 2mm KoDi - 1,1 QK - 120/178 0,5 FuDi - 1,5 KoDi - 1,1 QK - 122,5/180 Oder ist der Unterschied eh egal? Ich tendiere eher zur Variante mit FuDi

Schaut sehr gut aus! Was hast du bei dem ansauger geändert?

Ich glaub das will dir auch keiner abreden, dass DEINE Motoren das haben.. Aber bis jetzt hab ich glaub ich noch keine anderen Kurven gesehen, die solche Leistungen und so schöne Kurvenverläufe zeigen. Da müsstest du uns mit Bildern helfen, WIE du WAS bearbeitest

Hier hab ich eine Frage zu deiner Kurve gestellt http://www.germanscooterforum.de/topic/302580-erfahrungen-zur-bigbox-sport/page-20#entry1068247514

Guter Einwand ich weiß leider nicht mehr wo er die Kurve gepostet hat... ich hab sie mir runtergeladen und namen und setup dazugeschrieben...

?

@schöni - was hast du da geändert, dass du da von den unteren kurven, die eigentlich schon sehr stark sind, nochmal 3 PS über das ganze Band draufgelegt hast?

motor wird erst aufgebaut 210er Malossi Sport oder MHR auf Drehschieber, muss ich mich erst entscheiden. Mit Big Box Sport. Ich hoffe auf 24-26PS, gerne auch mehr :D Wie stark sind die Motoren in denen du es verbaut hast?

Moin, Hat schon wer Langzeiterfahrungen mit diesem LML Getriebe: http://www.scooter-center.com/de/product/7670005/Hauptwellen+Set+komplett+inkl+Gang+1+2+3+4+Schaltbolzen+Schaltkreuz+Schulterringe+VESPA+PX200+ab+Bj+1984+57+42+38+und+35+Zaehne?meta=7670005*scd_ALL_de*s19317080020736*7670005%20*1*1*1*16 Hält das auch in stärkeren Motoren? Ist es qualitativ gleichwertig mit Piaggio Getrieben? Danke schon mal.

Wo sind die Läufe? Würden mich auch interessieren. Aber ich glaub dass der schöni mal geschrieben hat, dass der Sport sogar minimal besser ist, da die Fläche er zwei kleinen rohre sogar größer ist als bei dem normalen

Also würdest du den einlass möglichst rund fräsen? Welcher ansauger wäre deiner Meinung nach am optimalsten?

Was kostet um 1 PS??

@Freak - vielleicht kaufs du dir mal eine superstrong - hab. Meine nach 2000! Km mit 18 ps ausgebaut. Laschen sahen aus wie neu, also hab ich sie gleich wieder eingebaut

Ursprünglich war kein distanz ringe verbaut, aber die alte Achse sieht auch anders aus - siehe oben ! Da ist die verzahnung nirgends angestanden.

@schoeni - sagst du nicht sonst immer, dass Kolben bearbeiten nichts bringt?

könnte mal bitte wer, der eine B&D Powerfeile hat, vorne den Durchmesser des Rades messen, wo das Schleifband rüberrollt? Ich hab mir aufgrund zahlreicher Berichte hier im Forum, dass man mit ner Powerfeile die Kurbelwelle so gut lippen kann eine gekauft. Aufgrund des geringfügig geringeren Preises und zwei Arme (6&13mm) hab ich mir diese gekauft: http://www.amazon.de/Westfalia-641605-Elektrische-Feile-400/dp/B003BFDMBU/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1426695702&sr=8-1&keywords=elektro+feile Leider musste ich aber gerade feststellen, dass der Durchmesser des Laufrades vorne zu groß ist, ich komme also garnicht so zwischen die Kurbelwellenwangen, dass ich die lippen könnte

Ich hab nie geschrieben, dass ich ihm das nicht Glaube oder?? Ich würde nur gerne wissen, wie er die kurbelwellen bearbeitet, wenn er sie nicht lippt!

@schoeni Dann verrat doch bitte mal wie du deine Wellen bearbeitest. Du schreibst zwar immer, dass Lippen nicht notwendig ist, aber du schreibst auch immer, dass du sie bearbeitest, nur halt nicht WIE Die mazzu Wellen hast du ja anscheinend auch bearbeitet..

Mich wirde interessieren, ob der MHR durch den großen Auslass mehr Sprit frisst als der Sport? Hat da wer Erfahrung damit?

Hier sind Bilder vom SIP Road von innen: http://www.germanscooterforum.de/topic/169541-die-neue-tourenauspuff-generation/page-81?p=1067419870#entry1067419870

Ich weiß nicht, ob es leistungsmäßig einen Unterschied macht, aber wo man die Einlasszeiten ändert macht schon einen Unterschied. Nimmst du Material von der Kurbelwelle weg, ist der Einlass länger KOMPLETT offen. Nimmst du Material vom Drehschieber weg, ist die Einlassfläche größer, aber die gesamte Fläche nicht so lange offen.