Zossenlummel

Hallo , wir ( Ich, Macphisto ) hatten heute langeweile und haben den Malossi MHR 2013 gesteckt. Diagramme siehe www.nordspeed-racing.de

Dazu war die Kulu bei Pipedesign am durchrutschen... Das Gefühl hatte ich nicht... dafür lief alles andere nicht;-)

Darf man .... waren nur leider 200 Prüfstand Stunden und 20 Anlagen... wäre mit Eckdaten nicht getan, da ich ja auch noch einen neuen Ansauger entwickelt habe Wer Anlagen möchte bekommt die Daten und Auslass Portmap dazu!!

Da ja eh schon wieder alles raus ist!! Hier mal mit Drehzahl!! Rote Kurve hatte 32,8PS und 25,3Nm und die Blaue Kurve 33,7Ps und 24,4Nm. Wichtig war uns bei der Auswahl der Anlagen, wie der Verlauf des Leistungsdiagramm im 2. Gang funktioniert. Im 2. Gang waren die Werte leider nochmal deutlich höher

Update von heute: 28,6PS 9551U/min 21,3Nm 9276 U/min

........und nochmal Nicos Kurve mit meinem M1X Zylinder Nico.pdf Gruß Tobi Hoffe das es auch in deinem Intresse war, Nico. Nico.pdf

Hallo , hier mal zwei Kurven, einmal der T5 Motor und Tim`s Motor mit der Viper 1 ( genaueres Bald unter Produktübersicht auf der Hp ) der T5 Motor lief mit der NsR T5 Race Anlage 189ccm_Malossi_T5_Motor_NSR.pdf macht genau 4301rpm Ü 20 Ps leider lief der Motor wegen erhöhten Spritmangels bzw Zündproblemen auf der Qm nicht. Tim´s Motor ist mit einem Alltagmotor zu vergleichen siehe Kurve NsR_Viper_3.pdf Hoffe der ein oder andere kann da etwas mit Anfangen... Detallierte Angaben über Motor ,Anlagen und eine genauere Produktübersicht auf www.Nordspeed-Racing.de Gruß Tobi

Danke Sven.. Bin grade aus deiner Heimat wieder zurück;-) bin morgen wieder da:-) Tobi

Was aus der Werke nebenan:-) Atom_D._vs_Atom_D._2_.pdf Sven_Viper.pdf

Sowohl als auch:-)) läuft auch auf leicht gemachten Auslass sehr gut!!

Natürlich sind die Anlagen Hauptständertauglich!! Preis mit Carbon und Mechanischen Dämpfer liegen bei 385?. Mfg Tobi

Hallo, so unsere neuen TS1 und RB Anlagen sind fertig!!! www.nordspeed-racing.de mfg tobi

Verkaufe für TS1 JL Race... war nur 2 mal druntergebaut für Testzwecke!!! Preis 275? + Versand. Gruß

hab nur Auslass Steuerzeit geändert sonst nichts, weder Vergasereinstellung oder Zündung. Die Läuft jetzt sehr Fett untenrum, deshalb sieht das wohl jetzt so aus... könnte aber Ü-Strom bei dem Va gebauchen obwohl das Band fast geblieben ist .. dann würde auch wieder ein Drehmoment Plateau vorliegen vorher 3600rpm bei 20PS jetzt 3400 bei 20PS.. Verlustleistung an der Kurbelwelle waren 2,1 PS also KW Leistung von 37,1 PS... Tobi

Die Anlagen werden in der 8 Kw montiert und Fotografiert.... die Anlagen im Test sind fertig aber nicht Unterbaufähig ( keine graden Anlagen sondern schon in Form gebrachte ) Gruß Tobi

Rapido 225 ist grade eingetroffen!!!! mal sehn was sich da so machen lässt!

... die Fussdichtung ist 3mm wegen des Pleuls... Ü - Zeiten liegen erst bei 131° Auslasszeiten hab ich grade nicht zur Hand!!

... das ist Hiraleistung die setze ich nur immer auf null, weils schöner aussieht.Ich kann aber auch mal eine Kurve mit Verlust Leistung reinstellen.

So , frisch von der Rolle... 35Ps mit 58 Hub Gruß Tobi

So, heute morgen nochmals auf der Rolle gewesen und leider immer noch nicht die komplette Ausbaustufe erreicht... aber 35 PS stehen schon einmal mit 58 Hub , 32mm Dellorto, Standart Membran und Indischen Kopf ausgedreht. Aber seht selbst... Gruß Tobi

Kann ich dir ehrlich nicht mehr sagen ,hab ich zum Auslass passend gemacht. Mfg

Hier nochmal Bilder vom gesteckten unbearbeiteten TS1 gestern vor der Bearbeitung. Bild Zyliner: da steht die Dichtung in den Überströmern!!! Kolben: wie mann sieht nicht mehr das Neuste und Motorblock ist unbearbeitet und bleibt unbearbeitet!!! Ansaugstutzen: Da steht ein Schräubli im weg die wurde dann auch mit dem Fräser entfernt!! Stufe 3 wird auch mit Bildern dokumentiert werden! Mfg Tobi Nordspeed-Racing

So hier auch noch mal: TS1 geportet: Steuerzeiten:189° Auslass 130° Boost und Überstrom, geportet bei Nordspeed-Racing Vergaser: 32 mm Dellorto Flachschieber Membrane : Org. TS1 Membran Kurbelwelle : 58 Hub 110 Pleul Kopf : Indischer Kopf ausgedreht mit 9,5:1 Verdichtung Auspuff : Nordspeed-Racing Anlagen

So ist das gedacht gewesen. Es werden je 3 Anlagen von uns in Serie gehen, die für GG , TS1 und RB zu haben sind. Bei Intresse bitte auf [email protected] Vorbestellen. Heute war es dann soweit, der TS1 runtergekommen und gefräst worden. Hatte mir eigentlich vorgenommen das ganze in 3 Schritten zu machen.... Schritt 1: Einlass und Auslass auf Breit fräsen ( 68%) Schritt 2: Auslass auf eine Steuerzeit von ca.189° bringen Schritt 3: Auslass auf 193-194° bringen Zusammenfassung: Die Seiten Überstrom sowie Boostport sind unberührt nur der Auslass und Einlass bearbeitet.Der Zylinder ist ca. 13 Jahre alt und sieht auch nicht mehr so gut aus, sollte hier auch mal erwähnt sein. Die Kurbelwelle ist eine Handelsübliche unbearbeitet Welle, keine gepilzte Welle!!! Schritt 1-2 hatte ich gleich zusammen in einen Arbeitsgang gemacht, Schritt 3 sollte eigentlich schneller folgen, jetzt hab ich folgendes Problem, dass die Feder von der Schaltklaue springt,bräuchte da mal ne andere. Schritt 1 - 2 sind auf den Diagrammen zu sehen Denke mal das da noch ein paar Pferde machbar sind Mfg Tobi Nordspeed-Racing