swissscooter

Auch von mir herzlichen Dank!

Schwarzes Klebeband um den Kicker, Gummi mit Gummihammer montieren, fertig. Ist unsichtbar und hält top. Man könnte es auch Pfusch nennen, aber eine Bessere Lösung lese ich auch hier nicht.

GT200 30er Dellorto Eigenbau Toolbox/Airbox

mal noch ein Soundfile

Nimm alles zurück! War nicht einfach aber jetzt passt das mit dem Kicker. Nur an der Dichtung könnt es etwas raussiffen…

Bin ich der einzige der das Ding vor dem Verbauen silbern lackiert?!?

Besten Dank hab ihn jetzt auch. Leider hat mein zu Höchstleistung hochgezüchtetes Immunsystem 3 Tage im Regen nicht durchgestanden. Liege mit fast tödlicher Männergrippe im Bett….

Jetzt noch eine letzte Liedolsheim Frage. Wie dick sind die Standardscheiben? 1 oder 1.2mm?

10w40 war 500km drin, das Phänomen startete denn. Neue Beläge sind dicker. Ich vermute auch, Korb kam weiter raus = weniger Ferdervorspannung. Nur das heiß geht, kalt nicht, versteh ich noch nicht….

Meine Liedolsheim rutscht wenn Motor kalt! Habe kurz vor der Abfahrt zur EL die Kupplungsbeläge getauscht (BGM Alu Sport, und neue Anlaufscheiben vom MMW, Federn belassen). Seitdem lässt sich der Roller nicht mehr ankicken (Beläge rutschen durch). Öl war zuerst Motul 5w40 drin. Da ich falsches Öl für die BGM Beläge vermutete hab ich an der EL (nach 500km Anfahrt) auf RUNGE SAE 80 gewechselt und den Deckel geöffnet, weil wir auch Druck auf den Kupplungspilz als Problem in der engeren Auswahl hatten. Deckel wurde mit mehreren Dichtungen etwas nach außen gesetzt, dass der Pilz definitiv ausgeschlossen werden kann, aber Problem bleibt. Sichtprüfung der Kupplung ergebnislos. Anschieben im 2. Gang geht so gerade, aber sobald der Motor heiß ist, läuft das alles wie es soll (dann lässt sie sich auch problemlos ankicken). Wenn der Motor mal läuft rutscht die Kupplung nicht im geringsten. Ich fahr jetzt so seit 800km. Heute noch 200km. Müsst die Kupplung auch noch machen (hoffe ich). Ich mach jetzt Federn und Beläge nochmals neu, hätte aber trotzdem gerne mein Problem erkannt!

Help Needed! Hat jemand 1/2L SAE 30 Getriebe Öl dabei? (SCK frag ich morgen natürlich) Ich hab kurz vor Abreise an der Liedolsheim noch rasch meine Beläge getauscht. Neu sind BGM Beläge drin. Die brauchen laut SCK SAE30, aber ich hab wie immer 10w 40 MA2 reingekippt! Fahren lässt sich das, ankicken geht nicht (manchmal ja, manchmal nein). Gruss und Dank Martin

Ich bleib dran…

Le Marault, Magny-Cours müsste für Tom Tom stimmen. Für Google Maps einfach Agropole de Marault. aber ohne Gewähr

Hat jemand die genau Adresse für das Gelände? Da steht immer nur Agropôle de Marault, Neveres eine Straße und Nummer wäre top.

Bei mir war sie nicht im Spam, aber im Shop schon wieder auf „rot“. Scheinen beliebt. Habe gehofft noch einen vor der EL zu ergattern.

Ich kenne das nur wenn die Welke, Trommel oder beides abgenutzt ist. Dann kannst du anziehen wie du willst. Die Trommel arbeitet auf der Welle. Dann verabschiedet sich zuerst der Sicherungsring und dann die Trommel.

Ich schreibe Mist! Die kommen von Darrel Tayler und nicht von GT direkt. Gerade nachgefragt.

Keine Ahnung. Kollege ist Engländer und hat ihn einfach direkt angeschrieben. Er hat uns dann zwei Spacer gesendet. Sehen prinzipiell aus wie deine…

Ist halt mehr Show. Eigentliches Staufach ist im Beiwagen. Halteklammern sind umgebaut, so dass diese unsichtbar sind. Verschraubt wird mit eingeschweißten Stehbolzen.

Die frühen GT186 hatten Membranprobleme, da zu tief. Dafür gibt es von Richard einen Spacer. Dieser würde doch auch bei obigem Problem passen, oder? Bei den GT186 wurde die Form angepasst. Man sieht das sogar am Zylinder. Ich hatte den Spacer für meinen 200er gekauft, aber da passt das mit Spacer garnicht unter den Rahmen (mit Rüssel Llinks).

Doch kann man schneiden. Die sind zwischen zwei Plastikfolien. Die Kanten sind immer frei. Das ist nicht flüssig.

Ebay.de